前有KTM390，後有本田400X，寶馬為何還推出，新款G310GS？

前有KTM390，後有本田400X，寶馬為何還推出，新款G310GS？

據悉寶馬將推出21款G310GS。作為寶馬GS家族中目前排量最小的一款休旅ADV，這款車的市場表現其實並不樂觀，甚至於它還有點拖了整個車系的後腿。

尤其是在前有強敵，後有追兵的外部環境下，這款入門級的寶馬休旅ADV，貌似已經沒有多大的市場份額了，那麼廠家為什麼還會推出，它的最佳化升級款呢？難道這次將會有大招？還是讓我們先來看看最新款G310GS的表現吧！

全新款的G310GS將會採用全車LED燈組，並且還會融入電子油門和滑動離合器，這樣的變化表明這款車的最佳化改款，主要集中在了配置的增加上，而其它方面並沒有太多的變化。

例如，新款G310GS仍然搭載的是313cc單缸水冷電噴發動機，它最大功率21KW，最大扭矩27N.m。再例如車身方面只是改變了版畫，融入了新配色。

那麼如此改變後的寶馬G310GS有多大的優勢呢？

從KTM390和本田CB400X的已知表現來看，G310GS在這兩款車型中間基本上就是個受氣筒。因為它可玩性沒有KTM390高，實用性沒有CB400X好，唯一的優勢無非就是品牌加持下的優越感。

既然如此這款車是否會在價格上出現較大的波動呢？騎士分享認為可能性不大，因為這不是寶馬的性格，如果這款車能降價，那麼寶馬C400早已經下調價格了。

畢竟這款車C400完全已經被本田和雅馬哈給架空了，這樣的前提下它都沒有絲毫的鬆動。G310GS作為一款入門車型，怎麼可能放下身段呢？

到這裡我們今天討論的核心問題就出現了，G310GS既然沒有多大的優勢，它為什麼還會迎來改款車型呢？

這裡的原因很簡單寶馬不想輕而易舉地放棄國內的中排量市場，即便G310GS在同級車型中的優勢並不明顯，但作為中排量車型的代言人，這款車有比沒有對於整個品牌來說會更有意義。

再加之寶馬的使用者群體不同於其它品牌的車友，他們的忠實度還是比較高的，所以G310GS雖然不可能成為同價位車型中的爆款，但至少可以降低寶馬摩托車的准入門檻，讓真正有需求的車友體驗到寶馬的魅力。

簡單來說，寶馬G310GS的存在或者升級改款，更多就是一個細分市場下的守門員角色，它的成績好與壞並不重要，只要這個崗位在就可以了，所以即便KTM390很張狂，本田CB400X很高調，但寶馬G310GS依然會紋絲不動，幹好它該乾的事情。

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