3月20日，小鵬汽車 CEO 何小鵬在參加央視《遇見大咖》節目中表示，2021年底就可以坐上飛行汽車，會看到未來幾年裡面，中國的超低空或者叫低空領域都開放給民用。
何小鵬表示，小鵬汽車正在做飛行與汽車的耦合產品，這種飛行汽車和普通汽車大小一樣，可以在車位上垂直起降，很多人覺得不可能，今天小鵬已在飛行汽車領域探索7年，安全載人飛行測試上萬次。這是一個全新的領域，沒有任何可以借鑑的方案，我們也是摸著石頭過河，走過很多彎路。
實際上，何小鵬稱“年底將推出飛行汽車” 並不奇怪。在2020年9月舉辦的北京車展上，小鵬汽車就亮相了一款名為旅航者T1的飛行汽車。據瞭解，這款飛行汽車可以在5-25米超低空飛行，可2人乘坐，實現智慧互動和低空地圖導航，價格相當於一輛豪車。何小鵬表示，“我相信，總有一天飛行汽車會誕生，我們也能更自由的在城市低空穿梭出行。”
去年12月，何小鵬在其微博上釋出了小鵬匯天飛行汽車T2的一張正式圖片。按照時間點計算的話，何小鵬宣稱“年底試駕飛行汽車”並不意外。
值得一提的是，小鵬汽車並非首家試水飛行汽車的車企。就國內而言，吉利汽車在今年1月22日獲得美國聯邦航空局（FAA）適航證書，意味著未來相似的陸空兩用飛車產品也能參與這一類目的取證測試，肯定了陸空兩用飛車在空中出行的合法性和正當性。更早之前，包括豐田、大眾、奧迪等車企也在飛行汽車上有所佈局。
不過，飛行汽車仍然不成熟。飛行汽車與傳統的飛機有很大的區別，主要的工作區域是低空，目前包括海南等城市已經開放了低空領域的飛行使用許可權。根本意義上，飛行汽車確實能夠解決交通堵塞的問題，但是也有人提出質疑，飛行汽車是否也需要駕駛證，由是否需要取得類似於飛行員的資格認證？
另外，飛行汽車在使用初期或許能夠擁有較好的飛行體驗，畢竟參與飛行的汽車較少，但是隨著產品的增加，也會導致低空領域出現混亂，這又是否需要相關規劃，以緩解這方面的問題。
綜合來看，雖然全球多家車企已經開始佈局飛行汽車專案，但是短時間來看還是難以融入到消費者的生活中，畢竟當前汽車產品的問題眾多，而作為空中飛行的汽車產品，意味著其科技含量更高，所涉及的領域更多，這也並非一朝一夕能夠解決的。