3月24日賓利汽車揭曉了歐陸GT極速版詳情，其為賓利品牌創立101年以來最富效能實力的車型之一，旨在為超豪華運動旅行座駕細分市場樹立全新水準。
第三代歐陸GT極速版承襲賓利品牌歷久彌新的設計理念，其整體設計、工程研發，與手工匠造均在獲得碳中和標準認證的英國克魯總部工廠完成。第一代歐陸GT極速版於2007年一經問世便廣受讚譽，其設計靈感源自20世紀20年代打造的賓利3升車型。最新一代歐陸GT極速版蘊藏超豪華運動旅行座駕純粹設計基因，以非凡效能表現與精緻奢華格調為無界壯遊之旅帶來全新可能。
賓利汽車董事會成員，負責工程技術的Matthias Rabe博士表示：“賓利歐陸GT極速版為超豪華運動旅行座駕的非凡效能實力樹立全新水準。全新力作承襲歐陸GT車系的設計理念，不僅注重於動感格調與運動風範，更以精妙設計細節為客戶帶來專屬駕乘體驗，與進一步最佳化的操控感受。
“第三代歐陸GT極速版相較此前車型進一步革新，以澎湃表現滿足客戶對於超豪華座駕的至高期待。最新力作豐富了歐陸GT車系陣容，進一步開拓奢華遠行之旅。”
全新底盤技術展現專屬運動風範
賓利品牌為歐陸GT極速版車型專門研發了高度先進的底盤技術。
全新電子全輪轉向系統（New Electronic All-Wheel Steering）可增強車輛在“賓利模式”和“舒適模式”下的動態表現。更值得一提的是，得益於“賓利動態駕駛系統”（Bentley Dynamic Ride）和電子防滑差速器的相互配合，車輛在“運動模式”下的動態表現更為突出。
在中低速行駛時，歐陸GT極速版的後輪與前輪透過相反轉向，實現快速轉彎，從而顯著提升靈活性。轉向的輕快與靈敏，為駕駛者增添了操控信心。在高速行駛時，後輪與前輪保持相同轉向，從而提高車身穩定性。這一系統助力歐陸GT極速版在行駛過程中有效減小轉彎半徑和提升高速穩定性。
透過主動式全輪轉向系統（Active All-Wheel drive），牽引力控制系統和扭矩分配系統針對所有駕駛模式均經過重新調校。
賓利品牌致力在制車過程中將動態效能表現與行駛安全實現雙重平衡，令駕駛者從容應對各種駕駛情況。為了在“賓利模式”和“舒適模式”下實現這一設計理念，前後輪之間的抓地力採用平衡分配原則；在“運動模式”下，所有駕駛情況中後輪將得到更多的扭矩分配。
歐陸GT極速版為首款裝配電子防滑差速器（eLSD）的賓利車型。
透過牽引力控制系統和主動式底盤系統的協同調整，電子防滑差速器提高了車輛的橫向承載力，與縱向穩定性，進而增強加速踏板的調節能力，更好地應對惡劣道路情況。
在“賓利模式”和“舒適模式”下，電子防滑差速器加強車輛牽引力，從而提升車輛的高速穩定性，以此增強駕駛信心；在“運動模式”下，電子防滑差速器將調節加速踏板的開度，從而改善轉向響應以及直線行駛效能。得益於此，歐陸GT極速版在實現相比於此前車型輸出更為卓越動力的基礎上，依舊保持舒適性和穩定性。
這一新系統令車輛以優異的彎道表現和更大的抓地力，助力駕駛者精準且自信地行駛過各種彎道。此外，車輛所輸出的牽引力能更大限度地提升車輛效能，成就首屈一指的加速表現。在“運動模式”下，牽引力管理系統將更大比例的動力輸送到後輪，以便增強對彎道行駛的控制力。
與這些系統相輔相成的關鍵是底盤技術，進而確保車身控制性和乘坐舒適性，包括帶有自適應阻尼的三氣室自適應空氣懸掛，以及48伏“賓利動態駕駛系統”。這一系統也應用於其他第三代歐陸GT車型和新添越車型。在這一創新技術中，每個防側傾杆均配備強大的電機，有效防止車身側傾。在最高硬度設定下，電機可在0.3秒內輸出1,300牛·米的扭矩，以平衡轉彎力並保持車身穩定。
同時，根據駕駛模式的不同，電子穩定控制系統（ESC）為歐陸GT極速版的駕駛者營造更為自由的駕駛感受。當電子穩定控制系統介入後，車輛在不平路面、異常彎道和惡劣天氣條件下持續表現出色平穩性。當切換至“動態模式”時，電子穩定控制系統給予駕駛者更大的操控自由度。
當電子穩定控制系統關閉後，歐陸GT極速版的抓地力和固有平衡機制發揮作用，提供先前僅在賓利賽車中才能感受到的駕控體驗。憑藉全輪轉向系統和電子防滑差速器帶來的轉向效能，駕駛者透過平衡油門和轉向，以實現輕鬆的轉向角。
此外，歐陸GT極速版可選配經全新設計的碳陶製動系統，進一步釋放底盤的效能潛力。碳化矽/碳複合材料打造的制動盤具備更強勁的制動咬合效能，提供強大、牢靠的制動踏板觸感和出色的制動阻力。十活塞前制動卡鉗和四活塞後製動卡鉗輸出充沛的制動力，在車輛從最高速度制動至完全停止的過程中將高達10兆焦耳的能量轉換成熱量。碳陶瓷材料還實現了超過33公斤的減重（均為非簧載質量），最大限度減少了制動粉塵，有利於保護歐陸GT極速版22英寸專屬輪轂的清新外觀。
歐陸GT極速版的非凡效能表現
歐陸GT極速版重新詮釋了賓利品牌在打造超豪華運動旅行座駕領域的精深造詣，兼具精緻奢華、從容舒適，以及日常實用性。新作搭載效能進一步提升的賓利6.0升W12 TSI發動機，最大功率高達659馬力（比普通版W12發動機增加4%，即24馬力），峰值扭矩高達900牛·米。在出色的操控輔助下，該車的最高速度達335公里/小時，0-100公里/小時加速時間為3.6秒。
發動機和變速箱均得到進一步調校，從而將專注於駕控體驗的強勁效能表現化為現實。超強效能在“運動模式”下尤其明顯，因為雙渦輪增壓W12發動機所採用的調校模式為加速時的升擋延後，減速時的降擋提前，從而將發動機的高功率工作方式保持更長的時間。這會對駕駛者的油門踏板加速動作產生更加靈敏的響應。
八速雙離合變速箱在“運動模式”下的換擋速度是普通版W12車型的兩倍，充分體現極速版車型的強勁風範。這與車輛啟動和降擋時引人入勝的排氣聲浪相得益彰。
歐陸GT極速版蘊藏傲視同儕的效能表現，為最大限度地提高能效，該新車採用了賓利啟停技術（Stop-Start），在車輛靜止時以及車速接近為零時發動機均會停止執行。
賓利可變排量系統（Bentley’s Variable Displacement）可在預設條件下關閉發動機一半氣缸。同時，駕駛者絲毫不會感覺到這一狀態的轉換過程。指定氣缸的進氣門和排氣門、燃油噴射以及點火裝置均會關閉，透過發動機中的六個氣缸繼續執行，從而達到提高燃油經濟性的目的。
歐陸GT極速版採用風格鮮明的外觀設計
歐陸GT車系富有肌肉感的外觀設計在極速版車型上得到進一步體現。全新力作承襲歐陸GT優雅設計語言的同時，增添了一系列專屬設計細節，以此詮釋運動格調。
歐陸GT極速版配備深色散熱器格柵和下保險槓格柵、獨特的運動型迎賓踏板，以及前擋泥板上精妙的鍍鉻“Speed”徽標。
此外，歐陸GT極速版還擁有醒目的22英寸亮銀色專屬輪轂，可選配暗色調或亮黑色外觀。“寶石鑲嵌式”加油口蓋為標配，帶照明功能的迎賓踏板進一步展現該車型的強勁效能實力。
專屬奢華座艙
歐陸GT極速版的座艙充分展現了賓利品牌在超豪華汽車內飾設計領域的精湛水準。賓利品牌為歐陸GT極速版甄選上乘材質，並與專屬飾面、徽標圖案進行有機結合。客戶還可以根據個人喜好進行個性化定製。
手工匠造的奢華座艙還為客戶提供雙色飾面選配方案，並可以與Alcantara飾面組合搭配，該材質也被應用於方向盤。車外徽標與內飾儀表板上精美的“Speed”徽標遙相呼應。
奢華內飾也可以進一步個性化定製，提供15種內飾主色和11種配色方案可選。此外，客戶還可以選用Alcantara飾面配合皮革形成組合設計。中控臺採用最新的深色鋁製飾面設計，帶來精美、整潔的表面效果。
該車標配“雙菱形”絎縫刺繡，座椅頭枕部位繡有“Speed”字樣，成就專屬格調。
歐陸GT極速版提供一系列飾面材質選擇，標配鋼琴黑木（Piano Black）直紋胡桃木（Crown Cut Walnut）、深胡桃木（Dark Stained Burr Walnut）、深提琴背桉木（Dark Fiddleback Eucalyptus）飾面；以及深胡桃木（Dark Burr Walnut）、直紋胡桃木（Crown Cut Walnut），和寇阿相思木（Koa）打造的三種帶有木材開孔紋理的飾面選配。
和其他歐陸GT車型一樣，歐陸GT極速版配備四個座椅以及358升大容量奢華行李空間。全新力作以駕駛體驗為核心打造，配備先進的儀表系統和備受讚譽的“賓利三面翻轉中控面板”，以精益求精的設計細節為歐陸GT車系帶來全新效能可能。
