百公里加速7.7秒，底盤表現有驚喜，“山城”試駕全新哈弗赤兔

隨著近年來國內緊湊級SUV市場的快速發展，市場同級產品日益增多的同時，消費者的需求也逐漸更加多元化，傳統的造車理念顯然已不能滿足當下消費者的口味兒，而各大汽車廠商也行走在“破圈”的道路上。

在眾多車企中，哈弗品牌顯然已成為了“破圈”道路上的佼佼者，哈弗大狗、哈弗初戀、 哈弗赤兔，一款又一款年輕時尚的產品，配上性化十足的命名，讓當下消費者品嚐到了時尚潮流的味道同時，也提供了出色的產品力。 

此前我們已搶先靜態體驗到了哈弗家族基於檸檬平臺打造的全新緊湊級SUV”赤兔”車型。而這次，我們則來到了依山而建的“山城”重慶，全面體驗一下哈弗赤兔的實際駕駛表現，而道路盤旋，時左時右、時高時低被稱之為“老司機的噩夢”的重慶公路對於哈弗赤兔來說也是不小的考驗。

從動力資料來看，哈弗赤兔搭載1.5GDIT+7DCT動力總成，發動機最大輸出功率可達184匹馬力，峰值扭矩可達275N·m，不僅資料十分可觀，在多項技術的加持下還可提供不錯的燃油經濟性。

在實際駕駛中，哈弗赤兔起步過程十分的輕快，油門踏板調教也很線性，在加速過程中不會給駕乘人員帶來突兀的感覺，得益於發動機的高功率調教，哈弗赤兔的中段加速也讓駕駛者信心十足，在城市道路中做到遊刃有餘。

同時，除標準模式外，哈弗赤兔還提供了運動、經濟、雪地3種駕駛模式，其中在運動模式下駕駛，我們能明顯地體會到車輛的加速反應更加靈敏，有意思的是，哈弗赤兔還提供了同級少有的彈射起步功能，在運動模式下，僅需同時踩下油門剎車踏板，即可啟用彈射模式，實現百公里7.7秒的加速成績。

不得不提的是，哈弗赤兔出色的動力表現離不開專屬調教的7DCT溼式雙離合變速箱。該變速箱採用了全新一代自主研發液壓控制系統，不僅響應速度提升了30%，同時在實際擁堵的路況下，也不會讓駕乘人員察覺到頓挫的存在。

底盤表現上，哈弗赤兔有著不錯的濾震性表現，大小震動都處理得乾脆利落，並且在彎路駕駛中也能提供足夠的側向支撐，配合不錯的動力表現，點燃了駕駛者的駕駛慾望。轉向手感上，哈弗赤兔採用了偏舒適化的調教，並提供模式選擇，滿足消費者不同的駕駛需求。

在NVH表現上，哈弗赤兔相比同級來說也有著不錯的表現，車輛在城市中行駛，胎噪及風噪控制的都十分到位，但由於SUV車型撞風面積較大的原因，在高速駕駛是，車內還是會聽到一些風噪聲音的存在。

不僅如此，哈弗赤兔還配備了諸多便於車輛駕駛的科技型配置，包括具備三種顯示介面的HUD智慧抬頭顯示，可檢測駕駛員面部的身份識別系統及情緒智慧識別系統，基於超聲波感測器打造的全自動泊車系統，以及集多項駕駛輔助於一身的L2級自動駕駛功能，讓車輛的駕駛變得更加輕鬆、愜意。

總結：結合此前我們靜態品鑑獲得外觀及內飾設計來看，哈弗赤兔這款全新的緊湊級SUV整體真的為消費者帶來了滿滿的誠意，既擁有潮流時尚的外觀設計和貼心厚道的內飾設計，也擁有不錯的駕駛質感，若在加上一個實實在在的售價，相信這將會是哈弗品牌的又一款爆款車系，讓我們一起期待赤兔的到來吧~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。