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小鵬汽車和一位抖音短影片使用者槓上了!
12月上旬，小鵬汽車釋出宣告，稱近日發現抖音短影片使用者(下稱“抖音使用者Y”)連續釋出大量不實資訊，並對小鵬汽車的經營情況進行毫無證據的揣測和造謠，嚴重損害了小鵬汽車的聲譽，造成了非常惡劣的輿論影響。對此，小鵬汽車將保留對相關責任人追究法律責任的權利。
但小鵬汽車此番宣告並沒有讓“抖音使用者Y”停止發聲。就在聲明發布次日，“抖音使用者Y”又釋出短影片透露了相關爆料證據，並指出小鵬汽車侵犯了個人肖像權，其將保留對小鵬汽車的法律追究權利。
小鵬怒斥爆料“不屬實”
根據簡介，“抖音使用者Y”常年居住國外，是夏威夷、加州、佛州(佛羅里達州)持牌Broker(經紀人)，自己也在買賣(美股)期權。截至目前，“抖音使用者Y”擁有粉絲超52萬。
《國際金融報》記者注意到，此前，“抖音使用者Y”曾多次釋出看空小鵬汽車並看多理想汽車的影片，其認為如果要淘汰，小鵬汽車將會是美股三大造車新勢力中第一個出局的企業。
此次，“抖音使用者Y”究竟在短影片裡說了什麼讓小鵬汽車如此“震怒”？
時間撥回小鵬汽車釋出宣告的四個小時前。彼時，“抖音使用者Y”釋出影片稱，有粉絲給其爆料，小鵬汽車把大量的車賣給二手車商，車輛經二手車商上牌後再發給三四線城市或者租車公司。以小鵬G3為例，落地價格看起來是17萬元，但二手車商賣出去的價格大概只有11萬元。
“抖音使用者Y”還表示，小鵬汽車之所以這麼做，是因為其股東都在等股票解禁，並大膽猜測小鵬汽車把轉手中間商的承包價格算進了運營成本。
上述影片內容迅速引來市場關注，小鵬汽車隨後發聲斥其造謠。
12月8日，“抖音使用者Y”又釋出一條短影片證明其並非“憑空捏造”，並公佈了粉絲爆料的截圖。內容顯示，有粉絲稱小鵬汽車“根本不是靠賣車賺錢是靠賣股票賺錢”。同時，另有粉絲直言，有朋友給小鵬汽車代理的旗艦店“賠了不少錢”。
此外，“抖音使用者Y”還找出了某二手車平臺的小鵬G3車源“證實”其所說內容，記者登陸上述二手車平臺發現，上面所售二手小鵬G3確實基本都被打上了“準新車”“0過戶”“新上”這樣的字眼，最高的表顯里程也是3萬公里，最低的低至0.01萬公里，但是在售價方面均比原售價低上不少，如幾乎為全新車的表顯里程為0.01萬公里的小鵬G32020款460i悅享版售價13.28萬元，比原價低2.13萬元。
記者發現，上述這款車是一輛未上牌車輛，在車牌位置掛著“奇峰名車匯”的標誌。有媒體報道，這家售賣小鵬新車的二手車商，是一家位於河北省石家莊市名為“奇峰汽車銷售服務”的公司，在與該公司反覆溝通下發現，小鵬汽車銷售渠道並非只有官方直營或者授權加盟，還存在與第三方銷售商合作的情況。
針對“抖音使用者Y”釋出的新影片，《國際金融報》記者聯絡了小鵬汽車方面，其稱如宣告所說，對方資訊不屬實以及保留追究法律責任的權利。
個人行為可能性更大？
事實上，在業內人士看來，“抖音使用者Y”所曝小鵬汽車是否大量向二手車商轉賣汽車一事的真實性有待商榷。
“很多新能源車企發展初期在消費者基礎沒打牢時，公司客戶會比較多，如租車公司或共享汽車等，但透過二手車商代理來轉手賣車不會是主流方式。”汽車分析師任萬付向《國際金融報》記者表示。
任萬付認為，這種方式無論是在財務還是監管層面都過不了關。一方面，若按“抖音使用者Y”的說法，賣一輛小鵬G3需要每輛貼6萬元，那麼以小鵬汽車月銷量4000輛的基礎計算，其一個月需要貼2.4億元，這個數值並不小；另一方面，相關監管機構也不會允許這種情況發生。
不過，任萬付並非完全否認公司可能存在透過二手車商代理來轉手賣車的行為。他認為，出現這種情況更多可能是個人行為，如區域銷售經理為了達成銷量目標或者增厚業績從而採取這種方式，但這種情況下，公司大機率是不知情的。
記者也在上述二手車平臺上發現，其銷售的小鵬汽車二手車數量還是有限，並非“抖音使用者Y”所說的“大量”。
那麼，當前“抖音使用者Y”所釋出的資訊是否構成相關證據？是否侵犯了小鵬汽車的名譽權？
對此，北京市康達律師事務所律師韓驍向《國際金融報》記者表示，首先須明確的是，我國法律保護法人的名譽權。“根據目前所知的資訊並不能夠判斷‘抖音使用者Y’釋出的資訊是否屬實。如果所披露的資訊均屬於客觀事實，未做捏造、虛假加工，不宜認定為屬於有侵害商家名譽權或者說商譽的侵權行為。但如果確如小鵬汽車所言是毫無證據的揣測和造謠，那麼對於短影片所造成的對公司商譽的影響，小鵬汽車可以追究其責任。”
韓驍補充道，這個責任可以是民事責任，如小鵬汽車可以要求“抖音使用者Y”承擔損害賠償責任，也可以要求抖音短影片平臺採取相關措施，刪除相關影片；如果抖音使用者Y確為惡意造謠，小鵬汽車還可以追究其刑事責任。
酒香不怕巷子深，如果“抖音使用者Y”確實發現了部分“二手車商轉賣小鵬汽車”的事實，小鵬汽車也應該接受市場對其提供服務的正常評價，韓驍向記者點評道，市場評價因人而異，自然會有積極評價和消極評價。經營者不應該僅僅滿足於積極評價，更應該在消極評價之中認識自己的缺陷與不做，積極該改正提升服務能力，為消費者提供更好的商品和服務。