喜歡這幾款車的先等等!換代車型即將上市,變化不止一丟丟

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進入新的一年,日系車依舊保持著強勁的競爭力,尤其是在SUV領域,幾款日系SUV都取得了非常不錯的銷量成績,比如奇駿、逍客、繽智等等,很多年後買車的朋友也將它們納入到了自己的購車清單。但這幾款車型已經處於產品生命週期末端,它們在今年內都將迎來改款或者換代,不管是顏值還是配置都會有大幅提升,所以如果你想買這幾款車型,不如先等等,因為它們的換代車型會更棒,下面我就帶大家去領略一下它們海外版的風采。

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奇駿1月終端銷量為18583輛,在途觀、CR-V、RAV-4的夾擊下,處於生命週期末端的奇駿還能交出這樣的成績,實屬不易。如今,全新一代奇駿已經在海外上市,國產版本也將由東風日產生產,將在2021年第三季度正式上市。

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外觀方面,全新奇駿採用最新的V-Motion家族設計語言,和現款車型相比,整體造型更加有張力,倒梯形格柵面積更大,內部是點陣式設計,外圈是V型粗鍍鉻飾條包圍,帶來強烈的視覺效果。此外,分體式大燈的設計也大大增強前臉的層次感,讓新車看起來更加帥氣硬朗。側面造型力量感十足,尾部設計簡潔利落,黑色包圍和銀色護板的配備進一步凸顯越野氣息。

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內飾造型也有了大幅的升級,大量軟質材料、木紋、金屬裝飾的使用讓內飾更有檔次感,此外12.3英寸全液晶儀表盤、9英寸懸浮式中控屏以及10.8英寸HUD抬頭顯示的配備,使得車內的科技感大幅提升。此外,日產引以為豪的大沙發座椅也沒有缺失,採用NASA零重力座椅設計,舒適性極佳。

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動力方面,海外版奇駿搭載日產最新PR25DD 2.5L自然吸氣發動機,最大功率135kW,最大扭矩245N·m,匹配CVT變速箱,並提供兩驅和四驅版本以及山地、雪地、公路、經濟、賽道等多種駕駛模式。

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逍客1月終端銷量16332輛,銷量表現也還不錯,但同樣處於產品生命週期末端,競爭力是每況日下,隨著全新一代逍客在海外的釋出,國產版也提上了日程,東風日產有望於今年引入全新逍客。

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外觀方面,全新逍客使用了V-Motion家族化設計語言,整體風格和全新日產奇駿較為接近,亮黑色的進氣格柵搭配粗壯的V形飾條,帶來不錯的精緻感,車燈造型狹長犀利,非常誇張的“C”字形很有辨識度。側面造型動感有力,雙色車身以及懸浮式車頂設計帶來不錯的時尚感和運動感。尾部整體輪廓有老款車型的影子,採用扁平化的尾燈、黑色下包圍、銀色護板以及隱藏式排氣設計,看上去也較為時尚運動。車身尺寸方面,全新一代逍客長寬高分別為4436/1869/1618mm,軸距達到2666mm,整車尺寸比現款車型有了較大提升。

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內飾方面,和現款車型相比也有著翻天覆地的變化,更有科技感。9英寸懸浮式液晶屏、12.3英寸全液晶儀表盤、10.8英寸HUD抬頭顯示系統以及電子檔杆的配備,讓它看起來科技感十足。配置方面,諸多高階配置比如10揚聲器的BOSE音響、帶按摩功能的座椅、Pro PILOT Assist駕駛輔助系統等也出現在新車上,檔次感十足。

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動力方面,海外版全新逍客搭載1.3L發動機,並配備12V電機,匹配6速手動或CVT變速箱,提供標準、運動、戶外、雪地以及ECO節能五種駕駛模式,並且還將提供搭載e-Power增程式混動系統的版本。預計國產版本將沿用現款車型的2.0L+CVT動力的組合,隨著e-Power混動版本也確定將會國產,預計後期會引入。

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繽智1月份銷量21001輛,創下上市以來單月最高銷量紀錄,但自從2014年上市至今,已經處於產品生命週期的末期。隨著本田全新一代 VEZEL近期在日本的釋出,相信很快就會引入國產,由廣汽本田/東風本田國產銷售。

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外觀方面,全新繽智變化巨大,完全看不出和現款車型有啥關聯,採用了本田最新的家族化設計風格,並提供兩種前臉風格來滿足不同消費者的需求。側面造型穩重敦厚,整體輪廓看起來像縮小版的UR-V,尾部造型設計也和UR-V如出一轍,貫穿式尾燈的設計帶來不錯的視覺效果,辨識度很高,後包圍也提供兩種樣式,根據不同外觀套件進行搭配。

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內飾造型簡約實用,貫穿式的出風口將儀表臺分為了上下兩個部分,平直的線條也讓整個儀表臺看起來特別的簡潔,全液晶儀表、懸浮式中控屏的配備也帶來不錯的科技感。此外,新車還搭載了最新的車機系統,支援Apple CarPlay以及Android Auto等互聯功能。

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動力方面,全新繽智在日本市場提供4款車型,包括1款燃油版以及三款混動版,混動版搭載基於1.5L四缸發動機的e:HEV混動系統,部分車型提供前驅和四驅佈局。國產版預計繼續沿用1.5L和1.5T兩款動力,匹配CVT變速箱。混動版本預計將使用凌派的1.5L iMMD系統,系統綜合最大功率154馬力,匹配E-CVT變速箱。

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上述這三款車型計劃在今年換代,它們在外觀、內飾、配置等方面都會全面提升,比起老款車型,檔次感和科技感更加強烈,如果你準備買這幾款車型,不妨再等上幾個月再買,畢竟買新不買舊。但換句話說,如果你追求實用性和價效比的話,現在買老車型也不錯,因為它們處在產品生命週期的末期,終端優惠會比較大。

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