大家好，本期要給大家帶來的是《2020款雪佛蘭科沃茲真的好嗎？比得了寶來嗎？車主說了用車感受》。
現今汽車研發和生產水準進入了一個高速發展時期，一代又一代的神車橫空出世，不斷衝擊汽車愛不錯的車的買車要求。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，不少車友對其情有獨鍾。“十年無大修”的豐田漢蘭達，成為了年輕人的夢想之車。當汽車品牌在不斷推陳出新的時候，那些懂得傾聽使用者的車型才會越走越遠。正如科沃茲。今天的分享嘉賓是駕駛者小蔣，因有些閒錢，落地9萬買了一輛科沃茲，科沃茲真值得我們選擇嗎？接下來就讓他詳細分析使用體驗。
優點：人生的第一輛車，因為我是一名老師，學校離家裡地方比較遠，而且現在天也冷了，就想著買個價位不太高的車來代步，因為手裡的積蓄也不是太寬裕，所以就買個價位不高的車吧。這車開著最讓我興奮的是油耗和動力，平常開也就是油耗達到5L多點，但是回老家的路上那油耗達到4.5個油左右，加滿一箱油感覺能開好長時間。一直距離和家來回奔波，有了這車以後，我老公算了一下平均油錢，跟每
缺點：1.塑膠感太強2.豈不動力肉3.車速度在40km50km時候，轉速從1500rpm突然上升至2000rpm，瞬間掉下來，並伴隨著前後頓挫感覺，加速體驗感太差。
外觀：外觀喜憂參半。前面很漂亮。尤其那個日光燈。車尾部就太難看了，簡直腦殘的設計，估計前後分別是兩班人員設計的。做工車漆：油漆很薄，到處是劃痕。後悔買白色的，太不耐髒。
內飾：內飾說得上比較失望吧，新車異味比較重，天窗是出廠就佩戴的，剛提車時天氣還有點冷，都不敢怎麼開窗，光靠炭包跟車身的過濾完全沒啥用，甲醛這東西還是一樣重。用料也比較劣，基本都是塑感，唯一看好的座椅也是織物的，容易沾灰，特別不好清理。
空間：在之前看到的大眾，後排空間非常小，在同樣價位的車子中，空間方面還是比較好了，休假出去玩的時候，一家5口剛剛合適，座上去又不是很擠，後備箱也可以完全滿足，我們5個人的生活用品的空間，非常的寬大。
舒適性：空調夏天感覺效果有點慢，很久溫度才能降下來，座椅舒適性也不是太好，不過這個價位要求也不能太高了，總體還行吧。
動力：第一開始一聽1.0的排量，我第一反應就是肉怕拉不起來，銷售顧問讓我跟我朋友一塊去試駕體驗了下。真是夠我用的了平常也是在市裡面開得多，真要是讓我開車跑遠路我就換臺大點的。
操控：一年不到目前開了3萬多公里，操控沒問題，方向指哪打哪，最不滿意的還是起步肉，其次就是剎車系統不是很好，一旦跑長途，遇到緊急情況比一般的轎車更得提前踩剎車。
油耗：油耗看錶會讓我心裡有點慌，10個油，也試過清零後溫柔駕駛，還是要這麼多，但是總公里數來測算每公里0.45―0.5元，沒跑過高速，下次跑了在報道。
價效比：這個價位能買到的配置相對來說比較齊的合資車了，價效比還算可以。雞肋配置：自動啟停太過雞肋，每次上車都要關掉。不如把這個功能換成車內開門的中控鎖來得實惠。
選車經歷：看了同門的英朗10t，試駕一圈感覺發動機突突的不安逸，雖然不知道好不好，不是太喜歡那種感覺，價格稍微多一點點，伊蘭特看了，那時候價格飄高，自己家舅舅就有個朗動手動高配，開過感覺還可以不想同樣，姐夫是個13邁銳寶，還開了一段時間的共享汽車，感覺這個還可以，主要是經濟實惠，就買了這最後我想說三個字：真好車！
聽完車主的分享，我覺得，科沃茲之所以獲得消費者的肯定，空間只是科沃茲獲得成功的秘訣之一，其他內飾、動力、外觀方面確實有突出的表現，堅持為消費者提供最大化的滿足。因此在同級別中，科沃茲價效比是比較高的。對於這款實力卓越的科沃茲，大家有何見解呢？