說理想汽車是造車新勢力車企的一匹黑馬，一點都不為過。
憑藉著一款理想ONE，理想汽車不僅成功躋身造車新勢力頭部車企，而且理想ONE更是連續多個月，成為國內包括傳統燃油車在內的中大型SUV銷量冠軍。
儘管它所搭載的是一臺比較落後的1.2T發動機，虧電狀態下油耗也不低。
這些，並不影響它的銷量。
在理想ONE取得成功後，理想汽車旗下第二款車型理想L9也在前不久上市了。
從定位和售價上來看，理想L9明顯要高於理想ONE。理想汽車CEO李想更是直言，理想L9是500萬元以內最好的家用SUV。
在他看來，不僅是寶馬X7、賓士GLS、路虎攬勝這些百萬豪車，甚至是600多萬的勞斯萊斯庫裡南，似乎都不如自家40多萬的理想L9。
可以說，理想L9的上市著實讓理想汽車賺足了眼球。
8月30，理想L9正式交付。據說新車的訂單量，已經超過了5萬臺。
然而，誰也不會想到剛剛進入9月，理想汽車就迎來了至暗時刻。
最新銷量資料顯示，理想汽車8月銷量創歷史新低，只有4571輛。同環比的降幅，均超過了50%。
在造車新勢力車企銷量中，也僅僅比嵐圖汽車和智己汽車略好一些。
比銷量更糟的，就是理想汽車再次出現了車主集體維權事件。
9月4日，在位於杭州的理想汽車銷售網點，有不少理想ONE車主扯條幅集體維權。理想ONE汽車虛假宣傳欺騙消費者、理想汽車無良車企欺騙消費者等標語，都出現在了車主維權現場。
理想汽車之所以會引起大量的車主維權，主要原因是近期理想ONE開始降價銷售，降幅為兩萬元。
另外，理想ONE也即將停產，換代車型理想L8很快也會上市。
而一些剛剛提車的車主，表示自己在訂購車輛時，理想汽車工作人員告知他們車輛全國統一售價，不存在降價的情況。
同時，也並未提及車輛即將停產的事情。
所以，這些理想ONE車主認為理想汽車涉嫌消費欺詐，開始集體維權。
截止到9月4日晚間，維權的理想ONE車主已經有283位。
理想汽車相關工作人員在接受採訪時表示，理想ONE停產後，車主依然可以享受三電系統8年或12萬公里的質保。輔助駕駛和智慧座艙，同樣也可以透過OTA升級。
不過，關於車主的投訴事件，理想汽車官方還未作出回應。
在車快評看來，這麼多理想ONE集體維權，不單單是因為理想汽車涉嫌銷售欺詐，最主要的問題是理想ONE一旦停產，那麼就意味著它們的愛車未來的維修保養和二手車保值率，都會受到很大的影響。