本文轉自：人民網-廣西頻道
人民網南寧9月17日電 （付華周）9月17日，由廣西壯族自治區人民政府主辦的高水平共建西部陸海新通道廣西推介會在南寧市舉行。會上，廣西壯族自治區發展和改革委員會相關負責人表示，當前西部陸海新通道的吸引力和競爭力不斷增強，互聯互通水平不斷提高，物流服務水平和執行效率明顯提升，已成為中西部地區貨物出海出邊的主要通道和RCEP框架下連線中國與東盟地區最快速、最便捷的運輸通道。
圖為活動現場。人民網 付華周攝
據介紹，今年1月—8月，西部陸海新通道海鐵聯運班列共開行5816列、增長48%，北部灣港完成集裝箱吞吐量436.2萬標箱、增長20%，通道執行各項指標持續向好。西部陸海新通道建設成效顯著，雙向共濟的經貿聯動格局逐步形成。
一是大能力運輸通道加快形成。目前，重慶、成都分別經貴陽、懷化、百色至北部灣港出海的三條主通道正在加速形成，東線通道、中線通道已全線貫通，西線通道正在加快推進。西部陸海新通道骨幹工程—平陸運河—也於今年8月28日開工建設。
北部灣港—西藏海鐵聯運測試班列發車。廣西壯族自治區發展和改革委員會供圖
二是通道物流規模持續擴大。初步形成了北部灣港海鐵聯運班列、中越跨境班列、中南半島跨境公路班車等多種物流組織模式。北部灣港海鐵聯運班列已覆蓋我國中西部16省（區、市），與中歐班列有效銜接；2017年至2021年，海鐵聯運班列開行量由178列增長到6117列，增長了近33倍，到今年8月班列累計開行量突破了2萬列；今年繼續保持高速增長，預計今年班列開行量超過7000列。
三是北部灣國際門戶港加快建設。北部灣港是我國西部地區到東盟最近的出海口，國家將北部灣港定位為國際門戶港和國際樞紐海港，西部陸海新通道總體規劃以及“十四五”實施方案明確提出到2025年集裝箱吞吐量達到1000萬標箱。2021年北部灣港集裝箱吞吐量突破了600萬標箱。
四是現代物流體系持續完善。南寧、柳州、北欽防等國家物流樞紐加快建設。欽州集裝箱中心站的建成，多條進港和連通園區的鐵路專用線建成投用，北部灣主要港區實現了進港鐵路全覆蓋，集疏運體系進一步完善。
五是通道產業、經貿融合集聚成效逐步顯現。廣西以西部陸海新通道建設為牽引，高質量培育、打造現代經貿走廊和現代產業走廊。中國—馬來西亞“兩國雙園”、中新南寧國際物流園、川桂國際產能合作園等國際、省際合作園區加快建設，北海、防城港、欽州等一批產值超千億元的臨港產業園區加快發展。