有沒有可能，發明一種神奇的液體，讓車能夠5分鐘充滿跑500公里，冬天還不慫？這個梗相信大家都玩過，不過現在它多了一個答案——甲醇，它相比於汽油優勢是來源可以多種多樣，往小了說價格便宜，往大了說能解決能源安全、實現碳中和。
6月30日，吉利在貴州宣佈帝豪醇電混動正式上市，售價12.98萬元，這是全球第一臺市售甲醇混合動力轎車。新車搭載由一臺1.8L的醇電混動專用發動機、一臺驅動電機以及一個容量為1.83kWh的三元鋰電池組合成的增程式醇電混動系統，此次上市正式面對普通消費者銷售，不過受限於甲醇的加註條件，目前只能貴州、山西、西安、甘肅和上海等省市的消費者考慮了。
關於甲醇汽車，相信大家有太多的疑問，甲醇不是工業酒精嗎？不是有毒、有腐蝕性嗎？在車上燒以前是有，但也出問題了，怎麼又拿出來賣？買了車上哪兒加甲醇去？安全嗎？今天我們就一一來聊下。
帝豪醇電混動，和以往拿發動機直接加甲醇混合汽油不一樣，首先發動機的噴油嘴、活塞、活塞環、軸瓦和正時系統都進行了改造，使之不易被甲醇腐蝕，確保耐久性；其次是採用了大油箱加註甲醇提升經濟性，小油箱加汽油保證發動機啟動時運轉順暢，這臺車配了一個10升的汽油箱，車輛會在啟動時先噴汽油，給發動機“熱身”，之後再噴入甲醇，這樣的設計還有一個好處，如果車主開著這臺車到了沒有甲醇加的地方，用為應急，它也可以用汽油，只不過每次加油的間隔會比較密；最後，混動系統的加入，提升了燃料的利用率，讓它的排放更低。官方資料顯示，帝豪醇電混動碳排放相比同級別汽油車下降40%，硫化物、氮化物等有害物質排放也相對減少。
大聰明得說了，甲醇熱值不是隻有汽油的46%嗎？用甲醇做燃料，車子沒力，燃耗還高。帝豪醇電混動搭載的醇電混動專用發動機排量為1.8L，熱效率達41.5%，最大功率為97kW，最大扭矩175Nm，電動機功率為100kW，最大扭矩320Nm。有了電機的加持，動力體驗應該不會太差，近幾日我們將會在貴陽試駕這臺車，到時再來跟大家分享它的駕駛體驗。至於熱值較低，會不會帶來續航問題，問了一下工作人員，說這臺車續航在600公里左右。
好現在是解決問題的時間了，甲醇不是工業酒精嗎？甲醇確實原來就在化工領域佔據重要角色，可以製造甲醛、農藥，但是從1980年代開始，我國就開始探索甲醇作為車用燃料的前景，在上世紀80年代，美國能源部曾釋出過一份研究報告，認為甲醇是汽油的替代品。他們認為，甲醇可滿足交通燃料在下列幾個方面的需求：價格、技術適宜、經濟競爭性、環保認可及可用性。當然，後來美國並沒有真拿甲醇去替代汽油，有人認為原因在於經濟和政策，而非技術。
總之，甲醇作為一種液態燃料，是有其可行性的。南方科技大學創新創業學院院長劉科認為，相比於純電、氫燃料要花大量的資源去重新修建基礎設施，甲醇只需常溫常壓儲存，便於運輸，來源可以多種多樣，它是今天汽油最好的替代品。
甲醇不是有毒、有腐蝕性嗎？反過來，作為燃料的汽油、柴油也有一定的毒性，甲醇與汽油、柴油一起被列為一個級別，它不是食品，需要在使用過程中注意規避風險，實際上是沒有問題的。不需要一談有毒就色變。關於腐蝕性，前面有說了，透過對發動機進行改造，燒M100甲醇也能確保汽車的耐久性，這幾天我們在貴陽打到的甲醇計程車，都是跑了40-60萬公里，問了司機師傅說沒什麼大修，正常7500公里換機油，保養一次160元。
買了車上哪兒加甲醇去？目前還沒有到推廣普及階段，還處於完成試點，開始面向普通消費者推出首款車型的階段，據我們瞭解目前只有在試點的五個省市（貴州、西安、山西、甘肅和上海）有甲醇加註站，就貴陽而言，目前全市有67座加油站提供M100甲醇加註，每升在3元左右。
現階段來說，甲醇是剛剛完成了“試運營”，首次面向普通消費者推出產品，還只是一款車型，說明吉利也沒打算真的靠它打入千家萬戶。只是，作為一個從驗證到推廣的過程，推出商品是第一步。實際上這幾天我們在貴陽，我也問了一些普通人，他們對於甲醇車的瞭解也很少，只知道出租車就是燒甲醇。開起來怎麼樣、用車成本多少這些一概不知。
實際上，貴州省目前有17000臺吉利甲醇車作為計程車投入運營，跑出來的資料超過億條，總行駛里程近100億公里，單車行駛最高總里程達150萬公里。自2005年起，吉利做了17年甲醇車，在全國累計市場保有量2萬多輛，累計行駛里程50億公里，累計投入資金超30億元，形成核心技術專利200餘件，開發甲醇燃料商用車、乘用車共20餘款。
編輯說：今天的甲醇車，有點像多年前的電動車，從試點到上市，不被普通人所瞭解和接受，還存在諸如基礎設施建設不到位，燃料製取規模不足，耐久性存在疑問，產品效能不算突出等問題，甚至甲醇車現在還沒有享受如免購置稅這樣的優惠。甲醇要作為普及燃料，甲醇車要成為人民代步車，還有很長的路要走，但是基於綠電製取甲醇、可常溫常壓儲存運輸、便於利用現成加油站改造等優勢，甲醇有機會成為汽油的替代品，至少在未來多元化的能源格局之下爭得一席之地。