新能源汽車是汽車市場近年來的一大熱點，隨著新能源汽車的成本下探，消費者在選車時已經開始樂意去選擇一些純電動車型。限牌城市的朋友想要購買一臺燃油車需要為牌照付出額外的成本，能夠直接上到綠牌的新能源汽車就顯得價效比很高了。今天要講的奔奔E-star就是在這樣背景下火起來的一臺車，這款車在7月份獲得了8701輛的單月銷量成績，它究竟是怎麼做到的呢？
超低的用車成本
汽車市場在近期推出了不少微小型的純電動小車，這些車型的一大亮點就是擁有低廉的價格，這臺長安奔奔E-Star就是其中很有代表性的一款。長安奔奔E-star的官方指導價為2.98-7.48萬，2.98萬元就可以擁有一臺汽車，吸引力還是很足的。作為參考，純電動車領域的銷量冠軍五菱宏光MINI EV的起售價為2.88萬元，兩者的價格基本處於同一水平線上，都是非常親民的選擇。
純電動車無需像油車一樣支付購置稅，購車的過程中只需要繳納保險、上牌費等費用，也就是說長安奔奔E-star只需要3萬多元就可以把車開走了。要知道即便是去買二手車，3萬元預算的選擇也並不算多，很多朋友寧願去選一個奔奔E-star這樣的新車。
電車的用車成本就更不用說了，無論是使用費用還是養護費用都比油車更有優勢。油費被電費替換後，充電的成本幾乎可以忽略不計。像奔奔E-star低配這種不支援快充的電動車，更是杜絕了車主去充電站繳費充電的可能，適合那些追求極致省錢的朋友。保養也是純電動車省錢的一大秘方，由於沒有了機油、變速箱油這樣的大專案，所以電動車保養的費用也是很低的。
實用大空間
奔奔E-Star車身長寬高為3770（3720）/1650/1570（1560）mm，軸距為2410mm。光看這組資料，可能大家都會覺得比較小。但你要知道，奔奔E-star的競爭對手是五菱宏光MINI EV那種車身長度還不足3m的小車，因此在空間上會更有優勢。尺寸上的優勢直接體現到了車內空間上，這款車使用標準的四門佈局，後排乘客上下車會比較方便。奔奔E-star的後排座椅比較接近我們印象中的汽車，後排的三個座位均配備了三點式安全帶，同時還配備了常規的兩個頭枕。這樣的後排表現相當得體，即便是中長途出行也不會太辛苦。
E-star的後備廂常規容積為147L，對於這種買菜車定位的小車來說完全夠用了，帶一些湯湯水水完全沒有壓力。後排座椅更是支援4/6分割放倒，放倒後的全平空間可以讓這款車瞬間成為回本神器。
充電、續航有優勢
奔奔E-star提供150km、301km和310km三種續航，電池則是提供磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。值得注意的是，擁有301km續航的版本僅需要3.98萬元，這個價格跟宏光MINI EV的高配車型基本重合。
快充一直是五菱宏光MINI EV一個永遠的痛點，不少準客戶都因為這一點而放棄了這款車。沒有快充就意味著無法快速補充能源、無法在充電站補充能源，使用起來會有諸多不便。奔奔E-star在這一點上就做得比較到位了，擁有快充和301km續航的版本僅需要4.0799萬元，價格同樣是非常實惠。
總結：奔奔E-star的所有設計都是尊崇實用性第一的原則，在三電部分、空間等日常使用的部分做到了這個級別的極致水平，是一款很實用的小車。這款車簡直就是限牌城市的代步車首選，畢竟擁有快充的使用體驗還是不錯的。