楠木軒

e:NS1正式上市!新時代的入場券,本田拿到了嗎?

由 聊素麗 釋出於 綜合

在國內的汽車市場,尤其是新能源領域基本形成了“一超多強”的局面,“一超”指的是特斯拉,而“多強”則是一眾國產新勢力品牌,比如我們耳熟能詳的“蔚小理”等。傳統品牌如“兩田”多少顯得有些反應不足,具體表現在燃油車銷量依然強勁,但新能源車的銷量就不如特斯拉和國內新勢力了。

不過,傳統汽車品牌並沒有坐以待斃,而是積極應對洶湧而來的新能源浪潮。去年10月,Honda中國發布了他們的在華電動化戰略,並公佈全新純電動品牌“e:N”。4月25日,Honda中國舉行新品線上活動,正式公佈了e:N品牌下的兩款新車“e:NS1”和“e:NP1”,而在4月26日,隸屬於東風本田陣營的純電車型“e:NS1”正式登場,並公佈價格。

在設計上,東本e:NS1採用了全新的設計語言,和燃油SUV相比既保留了簡潔、直爽的前臉造型,又因電氣化轉型而減少外部線條,讓外觀設計顯得更具科技感。在車身尺寸上,e:NS1長寬高為4390*1790*1560mm,軸距2610mm,而且很好地繼承了本田的“MM”理念,有著較高的空間利用率,全車儲存空間多達18處。

當然,e:NS1最大的看點還是在“三電”上,這也是該款車型在市場上的最核心賣點之一。東風本田介紹,e:NS1搭載智慧高效純電架構“e:N Architecture F”,整合了高功率電機、高密度電池、純電動車專屬車架及底盤平臺,雖從油車轉成電車平臺但依然保留了本田車型一貫的出色操控感,而且透過電門和動力總成的最佳化,能有效減少過往出現在電車上的“躥動”感,減輕暈車風險。

在車機智慧化方面,e:NS1理所當然地搭載了Honda CONNECT 3.0純電動車專用版本、Honda SENSING系統以及智慧數字座艙,並支援透過東風本田App進行手機-車機互動,讓整車的智慧水平更進一步。

最後是售價方面,東風Honda e:NS1共推出4款車型,補貼後售價為17.5萬元—21.8萬元。作為本田的純電攻勢第一彈,e:NS1擁有相對親民的售價且以駕駛體驗作為差異化賣點,同時在動力、配置上不遜色於同價位的競品車型,個人認為在市場上還是有一定競爭力的。

對於這款新品,雷科技的資深汽車編輯有如此看法:

作為Honda在華的首款純電動車,其外觀設計更具科技感,也更顯年輕化,但在售價這塊略微有些高,如果是瞄準年輕人市場的車型,那還得兼顧60、70後對這個車的看法,畢竟年輕人買車,很大一部分離不開父母的支援,假如後續終端會有一定的補貼優惠,價格下探到15w區間左右,相信一定能夠在銷量上對新勢力車企造成衝擊。

對此你們又是如何看待東風本田的這一新車呢?歡迎在評論區告訴我們。