和本田雅閣、豐田凱美瑞一樣,日產天籟在國內市場中打拼的時間也不短,甚至可以說是陪伴了一代人的成長。而憑藉著大氣、舒適等優點,日產天籟也是受到了許多精英人士的喜愛,今天我們就來看看這款車怎麼樣。
![售價22.98萬,配243馬力+“真皮大沙發”,解讀日產天籟次頂配](http://p1.nanmuxuan.com/images/dd/1cd7b099344f66ae.jpg)
熟悉天籟的人都知道,它現在是分為2.0L、2.0T兩個動力版本,其中走量的車型是2.0L版本,也是很多日系車主的首選,這以導致大家印象中的天籟動力較弱。所以,今天咱們就來看看動力更強的2.0T天籟。本文以天籟2021款Upper AD1 智享領航版(售價22.98萬,下方簡稱日產天籟)車型,開始今天的分享。
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作為首要印象的顏值部分,日產天籟給人的感覺其實是挺不錯的。首先,漆面效果沒有廉價的體驗,其次大“U”形進氣格柵+厚實的鍍鉻條,辨識度十足,屬於年輕人、中年人都能“下口”的造型,老少皆宜。
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燈光造型,遠看還難以看出什麼,走近欣賞,美感還是不錯的。光源肯定是LED,畢竟是20多萬的車。
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側面部分,日產天籟車身線條簡潔流暢,一條腰線從車頭貫穿至車尾,營造出了一種時尚簡約的車身姿態,整體比例也比較協調。車身下方則是配備了215/55 R17規格的輪胎,沒有用上頂配獨享的R19輪胎,有些不美。
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尾部方面,日產天籟的設計中規中矩,尾廂蓋帶有一個小鴨尾,使得視覺效果變得更有運動感。兩側尾燈由外向內收攏,結合上下方隱藏式的雙出尾排設計,顯得比較時尚飽滿。
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說完了外觀,我們再來說一說日產天籟的主要亮點,第一點肯定就是配備了“黑科技”發動機的三大件部分。今天這款日產天籟搭載了代號為KR20的2.0T可變壓縮比發動機,然後匹配CVT無級變速箱。資料上這套動力是擁有最大馬力243Ps,最大扭矩371N·m的強勁動力。由於可變壓縮比技術的加持,日產天籟NEDC油耗也僅為6.6L/100km。所以預算充足的使用者,完全可以上到2.0T版本,相比2.0L車型,沒有高出太多的油耗,但動力強了不少。
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底盤方面,日產天籟採用了麥弗遜式獨立懸掛與多連桿式獨立懸架,但相比傳統同類型懸架結構,還多出了梯形控制臂,穩定性表現更佳。
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第二大亮點,顯然就是人們熟知的“日產大沙發”了。據悉配置上,現款日產天籟是配備了新一代Multi-Layer人體工學座椅,不僅表面採用了真皮材質覆蓋,內部填充物更是使用了三層緩衝材質,加之貼合度較高的人體工學設計,能夠有效過濾底盤的震動,給駕乘人員帶來充足的支撐性及包裹性。
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當然,除了這兩大主要亮點以外,日產天籟在其他方面也有著不錯的表現,諸如內飾部分給人的感覺就比較精緻、低奢。畢竟除了座椅以外,日產天籟的扶手箱、門板等許多地方也均採用了皮質覆蓋,方向盤甚至是真皮包裹,然後中控臺還帶有木紋飾板裝飾。
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8英寸中控屏是採用了懸浮式設計,加之下方規整排列的空調按鍵,視覺效果還是比較協調的。據悉,日產天籟內建了日產的超智聯車機系統,能夠支援衛星導航、語音識別控制、OTA升級、車聯網等功能,人機互動體驗還算智慧方便。其次今天這款Upper AD1 智享領航版因為是次頂配車型,所以還搭載了L2級智慧輔助駕駛系統,安全性也有著不錯的保障。
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最後在空間尺寸方面,日產天籟的長寬高分別為:4901/1850/1447mm,軸距為2825mm,屬於中型車市場中的主流水平。所以身高178cm的體驗者坐進車內,前後兩排均有著相對寬敞的乘坐體驗,滿足日常家用需求基本上是沒有什麼問題。
![售價22.98萬,配243馬力+“真皮大沙發”,解讀日產天籟次頂配](http://p1.nanmuxuan.com/images/23/898e61e3b43bd6ab.jpg)
總結:透過產品力分析,再結合售價來看,今天這款Upper AD1 智享領航版的日產天籟,個人認為是價效比最高的款式。因為相較於頂配來講,該款車型的價格可是便宜了將近4萬,但除了360度全景影像、自動泊車、方向盤加熱等一些高階配置以外,剛需配置幾乎都有。所以,如果你想買一款舒適且動力強的合資B級車,那麼這臺次頂配日產天籟無疑是很好的選擇。