從南方電網雲南電網公司獲悉，8月31日，中老鐵路外部供電專案全部建成，達到投產送電條件，為今年年底前實現全線開通運營奠定了堅實基礎。
位於普洱境內的220千伏癸能變電站。杜輝攝
中老鐵路外部供電專案整體線路936.8公里，鐵塔2220基，供電專案分為中國段、寮國段部分。中國段供電專案為14個牽引變電站提供可靠用電，寮國段供電專案為10個牽引變電站接入寮國國家電網。中國段、寮國段供電專案分別由南方電網雲南電網公司，南方電網雲南國際公司與寮國國家電力公司合資組建的老中電力投資公司投資建設及運維。供電專案自2019年12月開始施工，最高峰時投入人力接近6000人。
據介紹，供電專案沿線均是森林密集、自然環境保護相對完好的地方。專案建設過程中，南方電網公司採用高低腿鐵塔、大型無人機放線等多種成熟的技術手段，減少工程施工對生態環境破壞。
“在這裡做工程，必須把‘綠水青山就是金山銀山’的理念貫穿於整個中老鐵路外部供電專案建設的方方面面。無論國內國外，我們秉持同樣的最高環保標準，從規劃開始，透過技術等多種手段減少土地佔用、保護當地生態環境。”雲南電網公司基建部總經理顏濤表示。
中老鐵路中國段首個投運的220千伏茶城開關站。張強、王宇攝
中老鐵路外部供電專案於2019年12月開工後不久，便因為新冠肺炎疫情影響導致工期停滯。加上專案沿線均屬熱帶氣候，尤其是遇上寮國長達半年的雨季，給專案施工帶來諸多挑戰。
“寮國段專案可謂一波三折，2020年3月18日復工，3月29日按照寮國的防疫政策施工再次暫停，直到5月4日，隨著寮國防控政策放寬，我們才開始再次復工。然而那時，寮國的雨季也開始了。”中老電力投資公司總經理、中老鐵路（寮國段）供電專案負責人黃文剛說，加上高溫、悶熱、暴雨、蚊蟲螞蟥等難題，專案耗費了比旱季施工更多的人力、物力。線路工程均是野外作業，施工人員就在山上搭建臨時施工棚，雨一停就施工。深山裡，大家帶著糯米飯、生的蔬菜，吃住在山上，就這樣把專案進度全部搶回來了。2021年3月31日，中老鐵路寮國段外部供電專案如期完成。
中老鐵路拉近了兩國的物理距離，也讓一起參與中老鐵路供電專案的中老建設者，成了異國朋友。“2021年1月9日，大部分施工已經結束，我們在當地買了春聯，寮國朋友送來土特產、雞鴨，雖然沒有家人陪伴，這個春節過得依然豐盛。”寮國段供電專案二標段的專案經理袁濤說，整個專案80%以上員工為寮國籍。大家從最開始語言不通，完全無法交流，到最後一起載歌載舞，結下深厚友誼。
中老鐵路中國段元江特大橋，供電線路為遠處的220千伏南溪河牽引站提供可靠供電。賀璇、黃進雄攝
“從永珍到琅勃拉邦現在開車7個小時，以後坐火車2小時。我們出去看外面的世界更方便，外面的人也能來我們的山村。”阿滿是寮國段供電專案上的司機，他和很多寮國人一樣堅信中老鐵路將帶給中國和寮國很大的發展機遇。阿滿現在盼望著中老鐵路通車後往返中、老做手機批發生意。（劉傑、郭鼕鼕、徐娜、王宇、徐苔林）
來源：人民網