特斯拉與百事的極限拉扯-半掛卡車

編譯 / 馬曉蕾

編輯 / 牛跟尚

設計 / 趙昊然

來源 / gizmodo，作者：Jody Serrano

10月6日，馬斯克在推特發文稱，特斯拉推出5年之久的半掛卡車即將在12月1日交付給百事公司，並補充說這些車輛的續航里程為500英里（805公里）。

10月7日，百事也透過一份聲明確認它將於12月1日在加州的兩個工廠迎接這批卡車。這個日期位元斯拉的最初承諾晚了三年。

“我們可以確認，百事公司將於2022年12月1日收到第一批電動特斯拉半掛卡車，支援我們位於加州莫德斯托的零食工廠和位於薩克拉門託的飲料工廠。”百事在一封電子郵件中說，“收到車輛之後，我們將提供更多的細節。”

百事公司的目標是到2040年，在供應鏈中實現淨零排放。

特斯拉早在2017年就釋出了這款半掛卡車。“現在下單，兩年內提車。”馬斯克在釋出會上說道，並迅速收到了多家大牌企業的預訂，包括沃爾瑪、DHL、安海斯·布希（Anheuser Busch）和百事公司，每輛車的定金在5000至20000美元不等。

特斯拉表示，續航能力為300英里（483公里）的基本款車型售價在15萬美元左右，續航能力為500英里（805公里）的車型售價約為18萬美元。

據路透社報道，為了減少燃料成本，同時降低排放，百事公司在2017年預訂了100輛特斯拉純電動半掛卡車，並預計在今年年底前部署首批15輛。

根據馬斯克的推文，特斯拉在今年開始生產續航500英里的車型。目前還不清楚300英里車型何時開始交付。

2017年，馬斯克站在一輛特斯拉半掛卡車前

本該在2019年收到的卡車為何遲到了三年？在此期間，特斯拉把精力放在了生產Model 3和Model Y上，與此同時，它還面臨著電芯和半導體的供應問題。

外媒調侃道，百事現在一定在掰著手指數日子，希望這次的交付日期是真的。考慮到馬斯克一貫的拖延症，以及他收購推特時的反覆無常，半掛卡車推遲交付的情況一點都不意外。

外媒稱，馬斯克最擅長的事情之一就是用一個新宣告來轉移公眾的注意力。不排除一種可能，他想轉移人們對推特收購案注意力，甚至是想向特斯拉股東證明一切運轉正常，因為特斯拉的股票在下跌，而這一部分損失的市值正是他打算用來購買推特的錢。

10月6日，馬斯克釋出推文：“劇情反轉”，對推特拒絕了他重新提出的440億美元的收購提議做出了回應。

最初是馬斯克強行收購，推特董事會拒絕出售。等到推特董事會同意出售，馬斯克又改變了主意，單方面宣佈取消交易。等到推特宣佈起訴馬斯克，現在雙方要上法庭了，馬斯克又打算按原價收購。

最近幾個月，特斯拉股東幾乎受夠了這位CEO的推特鬧劇，他們擔心收購推特會讓他在重要時刻無暇顧及特斯拉。

今年1月，馬斯克告訴分析師，由於零部件供應限制，特斯拉今年不會推出任何新車型。在美國參議院透過《通脹削減法案》三天後，他更改了口風，該法案讓重型電動卡車有資格獲得高達40000美元的聯邦稅收優惠。這位CEO 8月10日便釋出推文稱，該公司今年將開始交付續航能力為500英里的半掛卡車。

特斯拉將與其他純電動大型卡車製造商競爭，包括初創企業Nikola公司和沃爾沃等較為成熟的公司。沃爾沃10月份宣佈，它將在年底前向亞馬遜交付20輛純電動卡車。

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