10月29日，網通社從官方獲悉，豐田公佈bZ純電動專屬系列首款車型bZ4X詳細資訊。作為豐田bZ純電動專屬系列首款車型，新車採用基於e-TNGA打造的BEV專屬平臺（豐田首次），該平臺與SUBARU共同開發。安全方面，bZ4X採用最新“Toyota Safety Sense智行安全”輔助套裝、可應對全方位碰撞的車身結構，以及在發生碰撞時能夠確保安全的電池包等。續航方面 ，該車滿電後行駛距離500km左右（FWD車輛、WLTC工況標準·豐田測定值）。據官方表示，bZ4X預計2022年中旬開始在中國、日本、美國、歐洲等市場上市銷售，上市後將與寶馬iX3、賓士EQC等同級別產品競爭。
外觀方面，新車前臉加入空氣動力部件，引擎蓋與前大燈連為一體形成錘形樣式，獨具特色。該車尾部採用貫穿式尾燈，後備箱與保險槓採用朝向輪胎的梯形造型主題，搭配低重心設計具有十足的氣場。另外，bZ4X透過BEV專屬平臺使內部空間達到可媲美D級轎車的1000mm。值得一提的是，該車全景天窗為太陽能電池板，每年透過太陽能發電量可供行駛1800km（豐田估算值），不僅可以在沒有充電樁的停車場充電，還可以在發生災害等緊急情況時透過太陽能充電。
內飾方面，新車採用全新駕駛體驗座艙，而豐田首次應用的頂置儀表盤造型新穎，讀取更加直觀且保持最佳視線。另外，該車還首次採用的One Motion Grip實現線控轉向系統與異形方向盤相結合，方向盤轉動角度設定為±150°時無需換手打輪即可完成轉向操作，減輕駕駛員在掉頭、入庫、彎道行駛等操作；One Motion Grip還擴充套件腿部空間，提升駕駛位自由度及上下車便利性。值得一提的是，該系統將率先投放中國市場，2022年上市後陸續在其他地區投放。
實用性方面，該車雲地圖資訊配備互聯導航實時獲取交通訊息、停車場空位資訊；除了具備普通導航功能還有充電設施顯示、續航里程顯示等BEV專屬功能；而語音識別功能可操控雨刷器、空調等；OTA軟體升級可以無需到店，直接透過OTA進行軟體升級實現。另外，該車配備的數字鑰匙可以直接透過智慧手機進行鎖車、解鎖、啟動系統等操作且數字鑰匙可在智慧手機之間授權。
配置方面，bZ4X帶有熱泵式空調、座椅加熱、方向盤加熱、前排座椅腳下輻射加熱器（豐田首次）。主動安全效能，新車搭載最新“Toyota Safety Sense智行安全”輔助套裝，透過擴大毫米波雷達及單眼攝像機的檢測範圍，在使各功能升級的同時還新增一般道路輔助的新功能，並且可採用遠端操作的Toyota Teammate Advanced Park停車輔助系統。
新車提供前驅版和四驅版車型，動力上均搭載交流同步電動機。其中，前驅版電動機最大功率150kW，四驅版最大功率160kW（前後各80kW）。電池方面，新車採用一塊鋰離子電池，其容量均為71.4kWh。值得一提的是，在中國市場投放的bZ4X搭載了與CATL寧德時代共同開發的電池包，電池包採用“冷卻迴路與電池單元相隔離”的結構，防止出現由於電池包冷卻液洩漏造成短路引發的火災。
續航及效能方面，bZ4X前驅版續航里程（WLTC）約500km，四驅版約460km；在加速方面，前驅版車型0-100km/h加速時間8.4秒，四驅版加速時間在7.7秒。另外，新車前懸架為獨立懸掛式螺旋彈簧，後懸架為雙橫臂式螺旋彈簧。該車充電方面支援各國家地區大功率充電，DC快速充電模式下150kW功率，30分鐘可充滿至80%。另外，bZ4X還採用與SUBARU共同開發的X-MODE功能（AWD車、豐田首次），並搭載全新研發“Grip-Control 智慧多路況適應系統”。
2022年中期bZ4X將在中國開始銷售，豐田將最大化發揮全國超過1300家經銷店網路優勢，除打通線上線下渠道等舉措以外，還在規劃重點城市設立多元體驗空間。
除此之外，豐田也正為實現2050年的碳中和目標不斷努力，基於“環保車只有真正普及才能為CO2減排做出貢獻”的原則，提供兼顧實用性與可持續性的移動工具，豐田HEV/PHEV/BEV/FCEV全方位電動化的產品佈局，正在為消費者提供多樣化選擇且實現CO2減排。豐田計劃2025年前在全球範圍銷售7款該系列的車型，中國市場將成為匯入該系列產品最多的市場，預計匯入其中5款。
（圖/文 網通社 石瑞）