01
11月歐洲車市：銷量下跌17%創新低，連續五個月下降
歐洲汽車製造商協會(ACEA)的資料顯示，由於晶片短缺，2021年11月，歐洲新車註冊量為864,119輛，同比下降17%，連續第5個月下降，同時是自1993年以來同期新低，這反映出歐洲汽車行業從供應危機中復甦的速度十分緩慢。
許多歐洲國家的銷量都同比出現兩位數的跌幅，僅保加利亞、愛爾蘭、斯洛維尼亞等國家實現了增長。歐洲五大主流車市中，除英國外，其他各國當月銷量均同比下跌：德國(-31.7%)、義大利(-24.6%)、西班牙(-12.3%)和法國(-3.2%)。
02
為電動轎車Trinity做準備，大眾將建“超級工廠”對抗特斯拉
大眾汽車集團計劃在其德國沃爾夫斯堡總部附近建造一家最先進的新汽車工廠，已經不是一個秘密訊息了，近期該工廠的提案也終於獲得大眾汽車集團監事會的批准。關於該工廠的細節，越來越多的訊息顯示，大眾希望該工廠建設得與特斯拉柏林超級工廠一樣好，甚至更好。
該工廠是大眾汽車集團Trinity專案的一部分。Trinity是大眾計劃從2026年計劃推出的一款旗艦電動轎車，它將直接搭載L4級自動駕駛技術。在地點方面，大眾最早將在未來幾周內決定該工廠的確切選址，並將在三年內建成該廠。“我們建造Trinity工廠的時間不會超過三年。”大眾汽車集團生產負責人表示。
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商湯科技重啟香港IPO，預計12月30日掛牌上市
據外媒報道，中國人工智慧公司商湯科技向香港交易所提交了最新的上市檔案，試圖重啟其首次公開募股（IPO），發行規模和定價區間與此前保持一致。此次共發行15億股，招股價介於每股3.85港元至3.99港元，籌資約60億港元。
此前，商湯科技原計劃於12月10日為IPO定價，於12月17日開始交易，但因美國財政部宣佈將商湯科技列入“中國軍工複合體企業”清單（在這一清單中的公司，美國投資者將不能進行投資），商湯科技不得不宣佈推遲上市，並將認購資金退還給了散戶投資者。
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馬斯克因出售10%股份推文遭投資者起訴
據外媒報道，特斯拉遭到了來自投資者的起訴，原因是該公司CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上發表了關於出售股票的推文，從而拉低了其股價。
特斯拉投資者David Wagner呼籲監管機構審查該公司內部檔案，以調查特斯拉和馬斯克是否違反了與美國證券監管機構達成的協議，以及其董事會成員是否沒有遵守信託責任。馬斯克在11月16日表示，如果Twitter粉絲支援他的話，他將出售10%的股份。此後，一直在歷史最高點徘徊的特斯拉股價大幅下跌約四分之一。在那之後，他一共出售了價值約140億美元的股票。
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國軒高科收穫美國一車企200GWh鐵鋰大單
國軒高科釋出公告稱，其境外全資孫公司 GOTION, INC.（美國國軒）與美國某大型上市汽車公司簽訂協議，該汽車公司預計在2023 -2028年間，向國軒高科採購磷酸鐵鋰電池總量不低於 200GWh，雙方還計劃在美國成立合資公司，實現本土化生產。
根據公告，國軒高科將在2023 -2028年間確保滿足該客戶所需的電池數量，預計總量不低於 200GWh。為了滿足該客戶龐大的電池採購需求，國軒高科一方面將透過中國內地電池生產基地出口LFP電池，為此國軒要協調或擴建在國內的生產線，另一方面國軒計劃在美國本土建廠生產配套所需的LFP電池，上述LFP電池產品將用於該客戶美國及全球市場的電動汽車和其他應用；此外雙方還將共同探討成立合資公司建設電池生產基地、共同投資上游材料和下游電池回收產業的可能性。
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通用即將開始交付電動版悍馬皮卡
據外媒報道，通用即將開始向客戶交付其GMC悍馬電動皮卡，對於通用以及其下一代電動汽車來說，這是一個重要的里程碑。電動版悍馬是首輛採用該公司內部研發的奧特能（Ultium）平臺、電機和電池的卡車。
用表示，在未來幾年中將推出數十款基於奧特能平臺的電動汽車，將投資大約300億美元，包括電動版悍馬皮卡和即將釋出的悍馬SUV。12月17日，該公司還證實，他們已經向聯邦快遞交付了首批電動送貨車。
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寶馬集團任命Mini品牌新負責人
據外媒報道，寶馬集團已經任命即將離任的荷蘭區負責人Stefanie Wurst為Mini品牌新負責人。寶馬在一份宣告中表示，現年53歲的Wurst將於明年2月開始履新。
Wurst的職業生涯開始與1993年，起初她選擇了廣告行業，隨後轉向了營銷方向。她在2014年加盟寶馬集團，擔任該公司德國營銷主管，在此之前她曾管理過德國品牌機構Scholz&Friends。擔任寶馬德國營銷主管期間，Wurst負責寶馬的整體品牌戰略和活動、經銷商溝通和德國市場產品管理等工作。2018年，她被提升為寶馬集團荷蘭分公司的總經理，然後在11月又成為了客戶、銷售和品牌部門的專案負責人。
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成渝簽署汽車產業合作協議，2025年兩市汽車產量達300萬輛
據重慶日報報道，重慶市經信委與成都市經信局簽署《共建世界級先進汽車產業叢集戰略合作協議》，雙方將以新能源和智慧網聯汽車為主攻方向，在規劃協同、技術攻關、產業配套等方面展開合作，共同培育世界級汽車產業發展叢集，計劃到2025年，兩市汽車產量將達到300萬輛，實現產值6000億元。
如果計劃得以達成，按照中國汽車工業協會預測的2025年全國汽車年產銷量3000萬輛來計劃，重慶與成都的汽車產能將佔據全國產能的10%。