隨著寶馬和奧迪在5月5日同一天披露了一季度財報，豪華品牌頭部陣營BBA也正式分出了個高低。整體來看，一季度營業收入和利潤等主要財務資料表現，三家車企均有不同程度的上升。
具體到營收方面，梅賽德斯-賓士以348.58億歐元排在第一，寶馬311.42億歐元排在第二，奧迪稍遜一籌以142.82億歐元排在第三。但在淨利潤方面，寶馬101.85億歐元卻反超賓士的35.9億歐元奪得第一，奧迪以34.68億歐元還是排在第三。
但礙於全球形勢影響和中國疫情等不確定因素，三家車企的銷量都有所下滑。以既定的年度銷量目標來看，BBA在下半年會面臨著一定的銷量壓力。寶馬依然以32788輛的差距領先賓士奪得第一，奧迪則以385084輛的銷量排在第三。
總的來說，BBA三家車企不同的營收、淨利潤、銷量等財務資料差異，也反映出它們之間的戰略走向、新能源滲透率和中國本土化程序之間的差異。
並表、對沖，提升理由有差異
針對同比暴漲的淨利潤表現，寶馬集團披露：“寶馬對在華合資企業的全面整合，提振了集團一季度的營收和利潤。”今年2月份，寶馬集團在華晨寶馬中所持股份變更為75%，這意味著，這家中國的合資企業財務報表將全面併入寶馬集團。
資料顯示，華晨寶馬自2月中旬以來，已經為集團貢獻了32.87億歐元的營收，佔比達到了1/3。除此之外，寶馬集團旗下高效能品牌BMW M和勞斯萊斯一季度銷量同比分別取得了3.1%和17.7%的增長，高利潤、高售價車型的增長也進一步助力淨利潤的爆發式增長。
至於奧迪，雖然銷量表現略遜一籌，但是淨利潤資料和賓士是相當接近了。之所以能在第一季度創造了營業利潤新高，在鍾叔駕道看來其中的原由與寶馬相仿，離不開超豪華品牌賓利的並表及鎳、鋁等原材料的對沖。
賓利品牌為奧迪創造了8.13億歐元的收入及1.7億歐元的營業利潤。而像鎳和鋁等原材料對沖的估值效應，則為奧迪帶來12億歐元的盈利。同時，這也讓奧迪一季度的銷售回報率達到24.3%，同比去年提升了14.3%。
梅賽德斯-賓士的表現則較為穩妥，雖然銷量下滑，但營收、淨利潤卻得到了雙增長。歸根到底，賓士的單車利潤率比較高，在中國汽車市場也算比較強勢的一個豪車品牌。掌握較高的定價權也讓它有足夠的底氣去抵消原材料價格上漲帶來的風險。
新能源滲透率決定整體表現
財務、銷量資料或許只能反映三家車企表面上的差距，仔細分析三者的產品矩陣和銷量構成，才能發現其中具體的差距所在。
從BBA陣營在乘聯會一季度各大細分銷量榜單上的表現不難看出，高階轎車市場中只有寶馬5系和賓士E級是處於同比正增長，而高階SUV市場則無一例外均出現不同程度的下滑。旗下主銷車型銷量的下滑，也進一步導致品牌銷量的下滑。
具體到新能源車銷量方面，今年一季度，寶馬集團的銷量為89669輛，同比增長28%，滲透率達到17.25%；賓士純電和插混車型共銷售6.78萬輛，逆勢增長37%，滲透率達到13.92；至於奧迪，目前僅公佈了純電動汽車銷量為24236輛，插電式混合動力車型的銷售情況沒有披露。
以如今車市的發展態勢來看，新能源車滲透率的高低和新能源產品矩陣的豐富程度，幾乎可以左右車企整體增量的走勢。新能源滲透率和銷量方面，寶馬最高，梅賽德斯-賓士次之，奧迪情況或許並不那麼樂觀。反映到品牌整體銷量上，這樣的邏輯也成立。
市場的主戰場已經由傳統燃油車過渡到新能源車，新賽道上速度的快慢，一定程度上也決定了品牌的整體表現。
本土化程序左右發展速度
同屬豪華品牌的頭部陣營，寶馬的整體表現更加亮眼。並不是對手們都變弱了，而是寶馬更強大了。除了新能源滲透率更高之外，紮根中國市場，本土化程序更快，更懂中國使用者的需求，算得上是寶馬的秘密武器之一。
例如，今年3月31日，國產全新BMW X5率先成為BBA陣營中首款國產的中大型SUV，起步售價直降9.49萬元；首款純電動中型運動轎車全新BMW i3同步上市，以中國特供車的身份服務中國消費者。根據規劃,今年內寶馬集團將在中國市場供應5款純電動汽車。
賓士方面，2022年將立足中國市場推出21款新產品，包括8款純電及插電混動車型；奧迪方面，截止2022年，將在中國市場投放10款全新電動車，瘋狂而激進。作為寶馬強有力的競爭對手，它們都在加快自己的新能源步伐。
根據媒體曝光訊息顯示，上汽奧迪國產Q7基本在計劃中，或將會在2022年左右投產。依據北京賓士的小道訊息顯示，前不久北京賓士早已完成了國產賓士GLE的專案立項，估計在2023年正式上市。不難看出，三者中國本土化程序加速和瘋狂的產品組合拳下，為BBA陣營2022年的結局埋下了足夠的懸念。
鍾述
面對動盪不安的市場環境，豪華品牌頭部陣營BBA相比於其他品牌，明顯表現出更強的抗風險能力。可以透過業務的彈性調整和絕對的產品定價權，確保品牌營收和利潤的飄紅。面對原材料價格上漲、國際局勢緊張以及疫情帶來的不確定因素影響，它們更加專注於電氣化、數字化等領域的發展，來實現業務的迅速轉型。
但這並不代表BBA可以高枕無憂，等待它們的不僅僅是豪華品牌，還有特斯拉和中國造車新勢力，這場戰爭變得越來越有趣了。