一般MPV車型不會過分追求面子效果，因為這種車型外觀差別都不算太大，更講究的是內飾空間體驗。如果我想買MPV，還非常注重面子效果，那除非就是豐田埃爾法那樣極具辨識度的產品，透過進口的方式大幅加價，實際上已經無法談價效比。今年在高階MPV圈子裡，將會迎來另外一款重磅車型，這就是紅旗汽車全新研發的MPV，最近首批試生產測試車型已經有實車出街。
雖然還覆蓋著偽裝車衣，不過大的線條已經很清晰了，車頭前臉顯然要和紅旗H9保持統一，對比今年亮相的全新紅旗ls7也屬於同款進氣中網。超大尺寸直瀑式進氣格柵已經成了紅旗汽車的一大標誌，這次車頭兩側燈光和紅旗H9不同，反而和今年即將換代的紅旗H5相似，同樣採用了分體式大燈，上半部分是眯眯眼日行燈光。
由於這款MPV產品還沒有完成申報，所以具體尺寸引數依然保持神秘，目前只能透過目測的方式大概瞭解，從車身側面的氣場來看，預計是屬於中大型MPV，車身總長應該至少在4.9米以上，不過看起來也不算特別大，預計和別克GL8以及豐田賽那是比較相仿的，搭載三排座椅的情況下，只要最後一排比較寬敞，那就算是很舒服的水平了。
相比上個月見到的測試車型，這次紅旗MPV內飾就基本定型了，車機系統已經安裝完畢，細節軟包材質也已到位，這基本就是最終量產的樣子了。檯面上是液晶儀表盤和更大尺寸的懸浮導航娛樂螢幕，電子換欄杆裝在臺面下部，這就給腿部空間預留了更大的舒適度。比較精彩的是扶手箱位置設計，前排兩個座椅竟然採用了摺疊獨立扶手，讓中間位置儘量成為儲物空間。
後排是2+3座椅佈局，第2排兩個獨立座椅前後滑動距離明顯很大，如果最後一排沒人的話，那第2排就能形成航空頭等艙的待遇，電動腿託，摺疊小桌板，這些比較高階的東西一樣不少，預計高配版本還將提供摺疊大電視。
因為大排量的限制，目前國內主流的中大型MPV一般都會選擇採用2.0T發動機，動力引數應付日常使用就足夠了。而一汽紅旗旗下的2.0T發動機也日趨成熟，所以推測這款MPV大機率會直接選擇2.0T版本，從目前得到的訊息來看，還會匹配48伏輕度混動系統，可以小幅度拉低油耗成本。
總體來看紅旗MPV高階感很強烈，而且紅旗品牌在國內的面子效果根本不用擔心，如果想要排面，那麼這款車比豐田埃爾法直觀感受更霸氣。
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