現在汽車的研發水平進入了一個高速發展時期，汽車的品質也變得愈來愈高。“移動沙發”日產天籟，成為了家喻戶曉的名氣車型。“韓系旗艦”現代途勝，懂車之人紛紛為其買單。在汽車產品不斷多元化的今天，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的價效比之外，更要明晰自身的價值定位。正如寶沃BX5和傳祺GS4。
為了深入瞭解這款車，我們採訪了小楊，家裡曾給他買了一輛寶沃BX5，現在又拿下一輛傳祺GS4，"傳祺GS4究竟有哪些優點的地方？兩車相比之下，究竟差距在何處？接下來，就讓他來告訴我們吧！
先開寶沃BX5
顏值沒得說，是在路上看到它就一見鍾情了。尾部的圓潤是我最滿意的，有人說像保時捷，近光燈和遠光燈都是氙氣的，比鹵素的燈好太多了，車縫間的縫隙做得也很均勻，精密，就是在車漆上還是差了點。
選bx5很大原因是喜歡他的內飾。內飾做工還可以，簡約大方，材質材料厚道，手感不錯，內飾典雅別緻，大到多媒體控制檯屏小到按鈕都會覺得略高階的，雖然是一款新車，但是車內基本沒有什麼異味。
車子中央控制檯扶手置物箱也可以放不少隨身物品，車子在空間方面做得是很不錯的。車內的置物空間屬於一般，沒有太大的優點，但是對於日常置物需求是能夠滿足的，我183身高，座位調到最低，頭頂還有兩拳距離，所以做進去很舒服，沒有壓抑感，後尾箱真的不大，空有高度，東西又不能全部摞起來放，感覺上面的空間浪費了。
長途車舒適，短途車享受，這是我對寶沃舒適性的總結。過減速帶時感覺很硬得，沒有說得那麼好的感覺，車內的靜音做得也是不錯的，駕駛起來車內還是挺安靜的，這椅子也特別柔和舒服，很寬鬆。
我開起來動力還是很滿意的，超個車什麼的，沒壓力。車提速很快，升擋很平順，我同學去年買的林肯的2.0的，坐我的車也感覺加速挺不錯的，還沒有跑高速，不過快車道動力足夠了。
人生第一部車談不到駕駛感受體驗。底盤很結實，從來沒有吱吱扭扭的不堪重負過，電動助力方向盤手感很輕，駕駛輕鬆，油門和制動調教的也是比較線性，力度很好掌握。
再開傳祺GS4
外表：整體外表很不錯，沉穩大氣，年輕時尚，外觀爆表。車燈中規中矩吧，是不知道什麼時候燈罩被蹦了兩個凹點，配搭著凌雲翼中網，看起來一隊炯炯有神的眼睛，輪轂也是這款車設計的優點，個性十足。
內飾上設計比較簡潔大方。內飾做工還是可以的，細節方面都很好，包圍性很強，而且按鍵都是採用一些多邊形小心思設計，整體感覺年輕上檔次，內飾會有輕微的異味，新車買回來一直開著車通著風。
作為家用車空間那是妥妥的夠用。第二排座椅可以180度等比例放倒，放倒後帶來了超大的置物空間，不會感覺到非常的擁擠，第二排的話我很少坐，最主要是我的朋友坐得多，再有後尾箱的容積量也屬於同價位車型中比較大的，日常裝東西基本沒有任何壓力。
我一女司機對舒適性很一向挑剔的。噪音，我覺得並不向有些人說的那樣什麼胎噪風騷讓人受不了，懸架偏硬，過減速帶的時候要減速，座位軟硬適中，包裹性也很好。
動力輸出比較穩定，提速也挺順暢的，超車急加速都很輕鬆。匹配上久經考驗的6AT變速，動力方面表現很不錯，發動機動力強，目前沒發現問題，電瓶也沒出現饋電，在高速上駕駛起來還是很給力的，就是在提速以後。
這個車也開了好幾天了，操控還比較滿意的。方向盤靈活，輕便，單手打方向盤也可以自如，開起來得心應手，這款車的懸架調校的比較硬，能感到顛簸感，剎車表現不錯，輕踩重踩給我的反饋都很好。
結語:
寶沃BX5：談及到寶沃的外觀顏值，這讓我感覺最滿意的地方，所以操控起來很方便，尤其是倒車的時候。傳祺GS4：我感覺要想在車裡坐的舒服首先空間要夠寬敞不擠得慌，動力方面有明顯頓挫感。我給寶沃BX5 86分，傳祺GS4 96分，我認為提傳祺GS4是非常正確的選擇，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。儘管兩款車在價格上差不太多，但我還是更喜歡傳祺GS4。如今也有非常多的年輕人在關注傳祺GS4，我個人覺得開它出門是相當有面子的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過這款車之後，我的感受是七個字：選它們不會後悔！那麼，開過寶沃BX5，又開傳祺GS4，誰層次高，車主：差距明顯。大家如何看待呢？