在國內汽車市場上，廣汽豐田品牌不愧為“耐用王”，畢竟“開不壞的豐田”不是憑空而來，除了優良的整車品質外，豐田的三大件也非常穩定，後期的保值率也非常誇張。然而GAC的豐田模型矩陣並不完美，小的SUV有CH-R，中型的SUV有漢蘭達，只有緊湊型的SUV有空位。在這方面，GAC豐田於正式推出了豐田威蘭，一旦上市的銷量猛增，在份，他就下降了10201臺，剩下長安UNI-t、比亞迪宋pro、傳祺GS4等國產“爆款”車型落在後面。
威蘭DA之所以能取得如此優異的市場業績，不僅取決於其1718萬的威蘭的親民的售價，還取決於其強大的產品實力。威蘭的定位為緊湊型SUV，車身長度為4665×1855×1680mm，軸距為2690mm，是標準緊湊型SUV尺寸。外觀設計方面，威蘭大英打造了一個更年輕、更運動的視感，前臉採用倒梯形燻黑進氣口格柵，兩側大燈均配備LED光源。車身側面的線條往往比較筆直，各個區域的比例非常和諧，給人一種成熟穩重的感覺，車尾兩側的單排風顯示出其非凡的運動感，整體外觀的設計符合當下消費者的審美潮流。
在車內，豐田的廉價感覺已經一掃而光，威蘭的佈局設計更是科技感。這款10.1英寸的浮動液晶中控螢幕具有顯著的解析度靈敏度，並內建語音互動、智慧導航、手機互聯、路呼支援等功能。7英寸液晶儀表還可以顯示豐富的車輛資訊，儀表的主題會隨著不同的駕駛模式而變化，車輛資訊一目瞭然。在材料方面，威蘭達成表現也非常真誠，汽車上使用了大量的軟材料作為覆蓋物，襯塑材料只出現在非常簡陋的地方，各種接縫也非常緊密。不過，雖然威蘭的座椅材料非常精緻，乘坐舒適性也很高，但包裝還是略顯不足。
威蘭來自豐田的最新的TNGA框架，配有兩套電源系統，第一臺是2.0L大排量自然吸氣發動機，相匹配的傳動系統是CVT變速箱，最大功率126kw，峰值扭矩209Nm；另一個是2.5L自然吸氣發動機+單電機油電混合動力系統，燃油發動機的最大功率達到131kw，峰值扭矩221Nm，電機總功率為88kw，總轉矩為202Nm。另外，油電雙引擎車型百公里綜合的油耗為4.6L，按照之前92號油價折算，威蘭達雙擎行駛一公里只需2.60元，這在後期是極低的，正好符合我國人民的用車需求。
除了自身過硬的實力，威蘭Da的購車政策也吸引了許多消費者，除了0首付外，還可以享受兩年免息優惠政策，大大減輕了消費者購車的壓力。總之，威蘭的表現的各個方面都非常優秀，在同級別車型中具有較強的競爭力，購車政策合理，因此實現超高銷量是合理的。
