鋼桁梁吊裝馬不停蹄，涉鐵路段下掛平臺緊張除錯，各種施工裝置緊鑼密鼓作業……4月30日上午，重慶白居寺長江大橋施工現場一派繁忙景象。“‘中交藍·黨旗紅·中國夢’中交二航局以實際行動慶祝中國共產黨成立100週年路橋業務板塊動員大會”在這裡舉行。上游新聞·重慶晨報記者瞭解到，目前專案正全力推進，力爭於今年8月完成大橋合龍。
利用鐵路兩小時“空窗期”施工
“我們已紮根重慶60餘年，進入建橋領域30年，在全國乃至世界建設了100多座大型橋樑，其中僅在重慶承建的大橋就有近20座。”中交二航局第二工程有限公司黨委書記、董事長楊紹斌現場介紹說，“白居寺長江大橋是二航局在重慶的重點工程，此次動員會旨在激發黨員幹部在大橋建設中敢啃硬骨頭，以良好精神狀態和工作業績慶祝建黨100週年，為重慶交通基礎設施做貢獻。”
白居寺長江大橋工程專案西起大渡口區陳家閣立交，跨越長江後東止於巴南區內環快速路太陽崗立交，全長3.687公里，其中控制性工程白居寺長江大橋長1384米，主跨660米，是世界最大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋，全橋鋼桁梁共使用高強螺栓約110萬套，鋼桁梁總重約4.43萬噸，超過一個“鳥巢”的用鋼總重量。截至目前，大橋鋼桁梁已安裝68個節間，安裝進度達73%，鋼桁梁橋面長度達1020米，中跨合龍口還剩餘150米。
據專案部相關負責人介紹，在大渡口側，鋼桁梁要橫跨茄子溪火車站、茄子溪碼頭以及大濱路和巴濱路，施工安全風險高。為此專案團隊研發出一種“自行式一體化防護平臺”，下掛在鋼桁梁下方，與鋼桁梁同步推進，可有效防止高空墜物，確保跨線施工安全。
“當前跨鐵路段施工是大橋建設‘卡脖子’環節，我們要配合鐵路執行時間表，每天利用鐵路兩小時‘空窗期’施工。”大橋施工負責人敖成標說。目前專案正全力推進，力爭於今年8月完成大橋合龍。
六橫線專案預計 2023年建成
中交二航局在重慶的多個專案也正在加緊建設中。其中，重慶空港新城專案，是一個涵蓋城市景觀綠地及公園工程、優質教育示範基地工程、社群公共服務設施工程等五大板塊的大型新基建叢集專案。專案共35個子專案，覆蓋50多平方公里，總工期4年，團隊今年擬開工18個子項。
西起重慶石河立交、東至明月大道的重慶兩江協同創新區六橫線專案，總長約12.47公里，為城市快速路，包含御復路立交、高速連線道立交和明月大道立交。截至目前，六橫線專案高速連線道立交規劃道路5下穿通道首段底板澆築完成，標誌著該專案下穿通道主體結構施工正式拉開序幕，該專案預計2023年建成。
上游新聞·重慶晨報記者 黎靜 攝影 甘俠義 通訊員 杜才良 童作欣