BBA之間的競爭從未停歇，所以對於國內消費者來說這三個品牌只要有新車出現，畢竟會引起又一輪''爭論''。最近我們就獲知奧迪全新車型曝光，從海外媒體看到的渲染圖來看，在當下確實競爭力非同小可。只是2026年才和大眾Trinity新車一起亮相，就比較耐人尋味了，就想知道，奧迪真的有信心就算當下真的能成為市場主流，那麼到5年後真的還會一如既往麼？就像一些網友評論：定位略低於A4，2026年亮相！2026年！有可比性嗎？
這句話其實比較引人深思，不過這款新車的曝光是源自奧迪Trinity專案，其到底有何打算我們並未可知。但官方馬庫斯·杜斯曼有云，奧迪在轉型電動汽車研發後會隨著大眾的腳步會將新車加入Trinity專案研發中，所以奧迪將會推出一款定位於A3和A4之間車型，而且也將特斯拉Model 3作為競爭對手。作為旁觀者都想說一句：''又是特斯拉！又是Model 3！''。但細想特斯拉Model 3在彼時還能夠作為競品被提及麼？
不得不說這次奧迪新車渲染圖的曝光給我們留下諸多疑問。目前我們唯一能確定的就是，透過這奧迪新車渲染圖我們能看到奧迪新能源汽車研發的一些趨勢。
從已知的渲染圖我們可以看到，新車有著近乎跑車的外觀。一些設計方面還是夠看的，前臉是封閉式進氣格刪，配以犀利的前大燈組，將A5與e-tron GT的外觀相互做了幾分融合，還採用了當下流行的四門溜背造型。同時在研發方面，該車未來可能會運用大眾全新SSP電車平臺，還會進一步在奧迪的Artemis專案下研發出新的作業系統，令人期待的是，在法律法規允許的前提下或許到時新車還會實現L4級自動駕駛。目前我們來看，這些都是科技性更強的配置。
而動力方面，我們目前只能參考大眾Trinity的引數，奧迪這款新車的也許會搭載200kw·h的電池組和業界最先進的800V快充系統，續航里程應該能超過500公里。
對於電動車其實續航里程這一點，目前很多消費者都覺得這是電動車亟需解決的問題，實際來說就是需要戰勝冬天電池衰減的問題。也就是說在冬天，晚上開大燈，滿載，冷暖風，雪地胎，遇上這種環境，續航里程還能保持500公里以上，那麼一款新能源汽車應該是真的值得信賴。當然這一點不僅僅是針對奧迪的新能源汽車，應該是當下所有新能源汽車需要解決的問題。
最後一點是，其實從奧迪這次新車的曝光我們能看到傳統強車企都在新能源市場發力，那麼那些新興的新能源車企是否感受到了危機，說不定在不久的將來又是一輪更大的競爭，希望到時候不再只有BBA作為領頭羊！