誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

大家都聽說過一流產品賣歐美,二流產品賣本土,三流產品賣中國的傳言。而且很多外國品牌車型一旦國產,質量下滑也很明顯。那這種傳言有沒有實錘呢?有沒有相關資料來印證我們的這種擔心呢?

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

近日,汽車之家釋出了2019年新車質量報告,此前美國調研機構J.D.Power也釋出過相似的質量排名。而兩者的榜單還是存在著明顯的差異的,那差異具體如何呢?下面我們就先從汽車之家的榜單看起。

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

汽車之家的統計樣本全部來自認證車主,車輛都是2-12個月內的新車,共統計樣本16560輛。透過統計每100輛車出現的故障數PP100,來評價一輛車的質量好壞。PP100越高,故障數越多,質量越差。PP100越低,故障數越少,質量越好。2019年,中國市場上新車質量排名如下:

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

雷克薩斯的PP100只有95,是所有品牌中唯一一個低於100的,以絕對優勢排名第一。雖說大家都承認日系車質量穩定,但日系的代表一直是豐田、本田,而馬自達這次卻表現突出,新車質量僅次於雷克薩斯排名第二。

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

第三和第四都是國產品牌,啟辰承襲了日產技術上的穩定性,質量一直比較靠譜。讓人意外的是,如今徒弟啟辰竟然大幅超越了師傅日產,可能的原因就是,啟辰固守日產的老舊技術,缺乏創新。WEY的表現也十分出色,作為國產高階品牌,WEY在配置、質量、豪華感上都沒的說,油耗也在逐漸改善,總體來說,價效比很高。

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

豐田和進口的斯巴魯的質量表現一如既往的穩定。沃爾沃算是個亮點,在國外的同類排名中,沃爾沃表現一直倒數。不過,在去年和今年的汽車之家的排名中,沃爾沃表現一直不錯。林肯也很值得誇獎,之前美系車並不太擅長質量管理,但新一代的林肯車型,不管在美國還是中國,質量表現都有了巨大提升,甚至說其是美系車質量的標杆也不為過。

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

汽車之家釋出的這個榜單隻有PP100在行業平均水平以上的品牌,所以能上榜的車企,質量表現都算是不錯的。其中,領克、長安、觀致、吉利等,表現優異,和主流合資品牌相比,新車質量也毫不遜色。

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

哈弗雖然也在平均線之上,但並沒有高出太多,只能算中規中矩,剩下沒上榜的大多數自主品牌,新車質量都處於行業平均水平之下,自主品牌整體來說,和合資車型差距依然很大。

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

福特、別克、雪佛蘭,都只是略好高於行業平均水平,新車質量表現不能算差,但也說不上好。神車大眾,勉強排進了平均線以上,但是和大眾在消費者心中的地位相比,這樣的質量表現其實是不能讓消費者滿意的。

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

值得肯定的是,2019年中所有品牌的車型,質量都有進步。分國別來看,大致可以粗略的排位為,日系、法系、美系、德系、韓系、國產、義大利車系。其中,日系車領先優勢明顯,所有日系品牌都有不錯的質量表現。

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

對法系車的排名有些人可能會有疑問,標緻408、雪鐵龍C4L等經常高居投訴榜前列,但那都是老款車型,新車質量只統計2-12個月的新車,而法系車新車質量表現還是不錯的。

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

國產車2019年的進步是最大的,PP100降低了70,但即使這樣,依然和合資品牌有較大差距。義大利車系的質量表現算正常發揮吧,讓慵懶的義大利人進行嚴苛細緻的質量管理,那就是強人所難了。

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

有比較才能更好的發現差距,美國權威機構J.D.Power每年也會在美國市場,用與汽車之家類似的方法,釋出新車質量報告。只不過,J.D. Power統計新車1-90天的故障數。汽車之家統計新車2-12個月的故障數。所以,理論上,美國的PP100要比中國低一些。不過,即便如此,我們還是可以做一個大致的中美比較。

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

可見,雖然理論上,J.D. Power的PP100要低一些,但是美國的PP100卻著實低了一大截,行業平均PP100值為93,而中國是200,整整是美國的2倍還多。可見,中國市場新車質量差、大幅落後美國,是不爭的事實。在美國質量排名墊底的沃爾沃,在美國的PP100是114,排名倒數第5,在中國的PP100是147,更差的質量,排名竟然到了第7名!

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

但是,沃爾沃起碼做到了全球統一,中美賣的車,質量都是一樣的。然而有些企業,在美國出售的車型質量非常好,賣到中國的車質量就非常差,下面我們就來看看,哪些車企對國內消費者嚴重雙標。

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

可以看出,福特、雪佛蘭表現最誇張,中國的PP100是美國的兩倍多,別克、日產、奧迪、大眾等表現也都不好。但不要以為這就是最嚴重的,由於汽車之家只公佈了行業平均水平以上的品牌,有些在國內連平均線都達不到的車企,在美國的新車質量表現卻異常的好,比如起亞和現代。

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

2019年在美國的榜單上,其新車質量排名分別是第二和第三名,但在國內的榜單上,連行業平均水平都達不到。可以說用事實證明了,一流產品賣美國、二流產品賣本土,三流產品賣中國。

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

不過,也有些車型,中美的產品質量基本保持了一致,沃爾沃、斯巴魯、馬自達、雷克薩斯等,雖然中國的PP100故障數略高於美國,但考慮到兩個榜單統計時間上的不同,這種質量差距基本可以忽略不計了。

誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐!

最後,希望有朝一日,中國的新車質量能比美國還要好,也希望在這一天到來時,引領質量排名的,是中國的車企!

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 2159 字。

轉載請註明: 誰在往中國傾銷次品車?國內vs海外新車質量調查出爐! - 楠木軒