現在的車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，回首10多年，無數好車各領風騷。“移動沙發”日產天籟，頗受使用者喜愛。“未來之車”奧迪Q5L，同類車型與之相比遜色很多。隨著車型在不斷地更新迭代，準確找到自身特徵是一個汽車品牌成功的基礎，正如自由俠和起亞KX5。
今天剛好遇到車主黃先生，他之前一直開著兄弟的一輛Jeep自由俠，現在終於換了一臺起亞KX5，"那麼起亞KX5各方面到底表現如何？和Jeep自由俠相比是否有足夠的競爭力？我們看看小羅的高見。
先開自由俠
外表小巧，有個性，好停車，對於現在城鎮停車難的問題，還是比較友好的。設計很好，做工美式，都是鹵素大燈，是led就好了，漆面是珍珠漆面，這個已然是車漆的標配了吧。
沃德十佳內飾還用我多說什麼嗎。儀表臺軟包材質，還說得過去，中央控制檯區放兩瓶水，前面放個手機，比較個性的設計是那個前面把手，新車異味也不大。
通常5個人座，空間充足。前面不錯，最後排我又不坐，管他幹嘛置物空間的話，的確不足，第二排的空間感覺表現的一般，這是我發現當前這款車最大的一個缺點了，只是車尾箱略顯不足，想要放多的東西只能選擇放到後一排了。
也不可能要求它達到40萬車的舒適度。整車的密封性特別好，高速120風噪也不大，懸掛舒適性可以，過減速帶自己一些小坑都能較好處置，我買的高能版是布坐椅的，應該全系配置真皮坐椅就完美了。
動力還是很給力的，速度很快就上去了。應該應當是不升擋造成的，超過30以後順暢許多，動力也充足，車子動力表現很不錯，渦輪增壓的引擎，動力輸出還是很不錯的，但是起步後，提速成效不錯，動力輸出平穩。
操控都很方便，安全效能也是不用擔心的。75繫念版四輪驅動絕對強項，比同類別的要強不少，走爛路，跟下雪天都很放心，方向盤略重，但沒有虛位，制動反應靈敏，油門有點虛。
再開起亞KX5
顏值特別大氣上檔次，不管開到那都是很亮的。車車造型飽滿，胖嘟嘟的，很是可愛，前大燈有點地爬，不是很大氣，但是很新穎，很萌，輪圈設計大氣，拉絲質感不錯。
還有就是內飾的靜音也處置還可以。副駕駛座的內門拉手寬大，相當搭調厚重的門板，備給力，中央控制檯還有無線充電，高科技吧，而且內部裝潢的做工和材料也都不錯，能有一定的層次感。
空間還好吧，這大個的都都差不多。第一排空間很寬敞後排1.8個頭座沒問題，車內的置物格也許多，用起來很便利，後備箱空間一般般，放了兩件礦泉水之後再放別的東西就不是很方便了。
整體的舒適性是不錯的。引擎聲音基本沒有，就是速度起來以後風噪比較大，懸掛很硬，駕駛起來不舒服，第二排也有出風口，夏天后排做人特別舒服。
動力是本人選車最沒太介意的問題。動力差點，2.0的排量看上去小了，動力不錯，提速快，只要捨得給油，超車無壓力，平常開車在尋常模式下動力就很充足，城區超車變道很輕鬆。
但是可以操控，只是有時候對於強迫症的我。冰雪道路我覺得沒有什麼問題，畢竟我就在新疆住，冬天天天冰雪路面，方向盤觸感適中，不重不輕，轉彎指向給人的感覺很精準犀利，制動還是比較靈，不是那種軟綿綿需要很長距離才剎得住的那種。
結語:
Jeep自由俠：外觀絕對拉風啊，誰看見都得多瞅兩眼，操控不會說，很穩，在路上開的時候。起亞KX5：是全景天窗讓人感到舒適，動力槓槓的，超車不是事。我給Jeep自由俠 88分，起亞KX5 93分，我對起亞KX5各方面的能力很滿意，我特別喜歡它的檔次感和犀利的外觀。雖然整體和Jeep自由俠實力相當，不過我還是堅持買起亞KX5。現在大多數老闆、牛人都喜歡開它，既然能夠消費者肯定，它定是好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，先花16萬開Jeep自由俠，再花17萬買起亞KX5，車主：都挺好。大家是否心動呢？