伴隨著氣溫的逐漸升高，疫情離我們越來越遠，大家緊張的心情也逐步得到緩解，在萬物重生春暖花開的日子裡，週末約上三五好友在城市周邊踏青郊遊成了一種不錯的選擇。那麼選擇一臺什麼樣的車既能滿足城市通勤家用又能輕鬆郊遊無懼路況呢？有這麼一款征戰市場多年，並且質量和口碑都不錯的車浮現在我的腦海當中。
即哈弗H9，這款車定位於中大型SUV，在市場上已經征戰多年，得益於非承載式車身+適時四驅的結構，越野效能非常突出，並且吸引了很多越野愛好者的目光。
很多愛好越野的朋友拿到車之後變會對車進行大刀闊斧般的升級，對於大部分人群來說，一臺車的多用途效能要更重要一些，對於那些非越野愛好者來說，原廠狀態下的 哈弗H9便可勝任日常生活+週末郊遊中絕大多數路況了，更何況原廠狀態下車輛的平衡性和耐久性也要更好一些。另外，升高套件安排上、大輪圈大尺寸MT胎裝上，老婆孩子上下車都變的困難了不是？日常通勤的便利性便受到了影響。
原廠狀態下哈弗H9的越野和脫困能力便已經足夠出色了，2020款哈弗H9配備了中央多片離合器式差速器（可鎖止）+前/後橋伊頓電控式差速鎖（豪華及以上配置標配後鎖，需選裝前鎖；更低配置車型需選裝前/後鎖），有了這些裝備的加持，脫困能力要比老款車型優秀很多。同時，在軟體方面還配備了蠕行系統，該功能對於越野初學者來說幫助良多，可以讓駕駛員將更多的精力放在路況上，解放了踩油門的腳；還有坦克調頭功能，此功能除了長城系越野車之外，在豐田蘭德路酷澤上也有配備，該功能為的是減少車輛的轉彎半徑。有了這些功能，我想即使是越野新手面對郊遊時可能會遇到的那些簡單越野穿越路段也就無所畏懼了，更何況大部分郊遊走的都是非鋪裝路面呢！
說了這麼多越野，那麼對於出行來說還有空間以及舒適性等方面的要求，對此哈弗H9也可輕鬆應對。長寬高分別為4856/1926/1900mm的車身尺寸不算小了，無論是載人還是儲物都不在話下，2800mm的軸距是的後排乘客可輕鬆調整自己的坐姿，後排腿部空間也有保障。
內飾方面哈弗H9的造型比較成熟，值得一提的是用料很紮實，手可觸及的地方都是用了皮質進行包裹，觸感很好，也營造出了一定的豪華感和檔次感。9英寸的中控觸控式螢幕幕顯示效果出色，功能也很齊全，支援CarPlay等功能，日常使用的便利性很有保障。值得一提的是螢幕上方還加入了一塊可以顯示車身姿態、海拔高度等資訊的液晶螢幕，方便讀數的同時也有了一些老越野車的感覺。
出色的音響系統也是舒適性的關鍵部分，Infinity的音響保證了音質。同時，哈弗H9還支援遠端控制，可以實現遠端啟動、開閉門窗等功能，相信我，在冬天或夏天，這些功能都太有必要了。
對於出行來說，乘坐空間以及座椅方面的配置至關重要，哈弗H9的前排座椅柔軟度很不錯，並且前後排座椅都配備了座椅通風/加熱功能，而且後排中央扶手上還有塊兒5英寸的觸控螢幕。除了寬敞舒適的乘坐空間之外，後備廂的大小也很重要。哈弗H9的後備廂有著接近90cm的進深、超過120cm的寬度和接近90cm的高度，想把這樣一個後備廂填滿得需要不少東西呢。
還記得哈弗H9剛面世時，人們對於其2.0T發動機拉動如此大的車身充滿了疑慮，誰成想在現在這個時代，某種意義上2.0T發動機都變成了大排量了，2020款哈弗H9使用的還是2.0T發動機搭配採埃孚8AT的動力總成，最大功率224馬力，最大扭矩385牛·米。0-100km/h加速時間9.18秒的成績對於這個車重2.28噸的龐然大物來說已然算是動力充沛了，採埃孚的8AT變速箱換擋邏輯和速度方面無可挑剔，所以不用對其動力有絲毫疑慮，開上它，盡情享受在路上的時光就對了！
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