貨物市場總是存在著令人遺憾的現場，4.2米的輕型卡太多，奪走了6.8米的中卡業務，6.8米的車要往上走，搶了9.6米的車，各車型的裝載量有嚴格的規定，例如，藍卡的總重量不能超過4.5噸，6.8米的車型在10噸以內，9.6米的車型限制18噸。
但是現實中真的會這樣的規範嗎？不能明確，從藍色卡片的尺寸來看，已經可以全部說明了，在焦點採訪中，有人在輕卡輕到現場之前，一直在挑戰輕卡的總重量，從一開始減去七八噸，向重汽挑戰十噸之王，再提出千鈞王即十五噸左右的車型，輕型卡的承載能力幾乎直接超過6.8米的車型，超過9.6米的車型。
輕卡拉OK 10噸，6.8車型怎麼辦？我的生活被藍卡的光卡牽引了，6.8車型生存，一開始10噸，很多人就很多，反正卡都有過載基因，強化型的底盤、輪胎、單簧管都是為了過載而準備的。
從許多卡友反饋的資訊來看，6.8米的車是市場上運輸最不方便的車型，一個是裝載重量完美，可以超過藍卡，與其花很多錢買中卡，不如買藍卡，其次，現在的貨物是用大量的方法運來的，裝載量更多的重量卡分了很多商品，第三，皮卡丘陸續解禁，皮卡的運輸能力也不錯，個人使用者喜歡買皮卡丘自己運輸，那麼，誰僱傭6.8米的車？
有出口這條路是最近光卡超重的治理，首先，一輛車坐藍卡的話，總重量不能超過4.5噸，車輛自重輕2噸以上，重3噸，實際上減去2噸左右，嚴格執行治理的話，藍卡的光卡就會恢復理智，抽七八噸的話，我就乘黃牌，其次，有關部門已經對一些企業說過了，但是重灌版的輕卡已經不能繼續生產了，那個時候，輕卡抽7、8噸甚至10噸以上是不現實的，因此，政策管理對6.8米的車型有利，你覺得6.8米的卡車會起死回生嗎？你覺得哪個牌子的6.8米的車型最好？