特斯拉又踩坑了。
自從特斯拉重啟弗裡蒙特工廠恢復Model Y交付以來，來自新車主的質量問題開始一波接一波地來。
在特斯拉的車主論壇上，不少拿到新車的車主表示他們的Model Y存在質量問題，而且是五花八門，不少車主因此拒絕交付。
幾位待交付的車主向媒體平臺Electrek表示，特斯拉曾主動與他們聯絡，由於車輛存在缺陷，原計劃6月底之前交付的產品，需要推遲交付。
但是在此情況下，仍有大量已交付的車輛存在各種重大缺陷。
車主Riley Dove上個月預定了Model Y，上週他去提車時，發現新車存在車身掉漆、座椅凹痕、安全帶鬆動，甚至後座座椅沒有固定在底座上等問題。
而且座椅問題不是單一案例，另一位車主Kevin Huang也反映了同樣的情況。
不少車主都反饋了類似的問題，他們不得不拒絕完成交付，有的已收貨的車主則選擇7天無理由退貨。
論壇上，不少車主都表示對特斯拉Model Y的品控感到失望。
有計劃本月底交付的車主表示，正在考慮要不要取消交付等到明年或者等普遍反映質量改善之後再重新購買。
上週，馬斯克就Model Y問題給員工們發了一封電子郵件，以下是郵件完整內容。
主題：Model 生產 對我們來說， 增加Model Y的產量並儘量減少整改需求是極其重要的。我想讓您知道，這確實對特斯拉意義重大。 對於生產和製造工程，Model Y尤其是GA是最重要的。GA4也是設施改進的重中之重。 對於那些在GA4中工作的人，感謝您承受艱苦的條件。會很快好起來的。我每週都會親自巡查生產線。 我們在Model S，Model X和Model 3方面做得相當不錯，但是Model Y就像在很多新產品一樣，在生產和供應鏈方面都面臨挑戰。 如果有什麼我能幫忙的，請告訴我。 謝謝， 埃隆
他在電子郵件中強調了Model Y 品控的必要性，這意味著Model Y下線後需要很多的返修工作，但是否會嚴重到召回，還暫時未知。
▲GA4是特斯拉重要的裝配線，位於工廠旁臨時搭建的“帳篷”內，可每週生產3千輛的Model 3。
不過，有使用者在新聞下評論指出，馬斯克早期在Model 3 生產逐漸上升的時候說過，他們優先考慮數量而不是質量。所以他不建議車主在產品上線初期購買，而是等到質量風評穩定後再下單。
事實確實如此，儘管偶像光環籠罩，但是Model X 、Model S 、Model 3無一不風評慘淡，S和X還成為了2017年消費者報告最不可靠汽車之一。
▲兩輛Model 3車身面板間隙差異巨大。
但也有車主表示，儘管各個論壇上壞訊息比好訊息多，但這其實是因為質量有問題的車主更主動去申訴，而質量正常的車主則沉迷於新車的快樂無暇發聲。
車主Mmanner表示他2017年買了Model S，原計劃一週後會提到Model Y，但是他並不擔心。他相信Y的狀態會很好，即使有問題也可以很快在交付中心得到處理。他認為大家不必過於激動。
這位車主顯然是特斯拉的死忠粉，不過如果他體驗過中國特斯拉服務中心的服務，或許就不會這麼說。
上個月11日，馬斯克不顧當地政府禁令，強行重啟了位於加州弗裡蒙特的特斯拉工廠。他還毅然決然地表示，如果有人需要為此而被捕，那麼這個人應該是他自己。
馬斯克此舉獲得了川建國同志的支援。
此前，特斯拉還因居家避疫令起訴阿拉米達縣，馬斯克指稱這是“法西斯命令”，並揚言要是政府再阻撓特斯拉的生產，就將特斯拉總部轉移到德州或內華達州。在強行復產後，特斯拉便主動撤銷了訴訟。
按照慣例，特斯拉應該是在這個季度最後一個月大搞生產並進行大量交付，以提高本財政季度的業績，但因為新冠疫情，弗裡蒙特工廠整整停工了一個月。
據特斯拉員工透露，上個月復工復產後，弗雷蒙特工廠有數名工人確診感染新冠病毒。
本來品控就不咋地的特斯拉，經此一場大疫被壓縮生產時間，品控進一步仆街也不出奇。目測接下來幾個月交付的美國車主還有得折騰，還是要謹慎觀望。