作者：書南/編輯：弘文
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印度現在可謂是危機重重，首當其衝的就是疫情問題，截至到9月21號，印度累計已有548萬人感染新冠病毒，並且每日新增數量始終保持在高位，按照目前的態勢，超過美國只是時間問題。
而疫情的爆發帶來了一個嚴重後果就是，經濟出現大幅下滑。現在，印度急需外資注入，幫助印度恢復經濟。然而，莫迪卻再遭一記重創，日企果斷拒絕印度請求，馬斯克則揭開了印度騙局。
日企不滿印度稅收政策
來自彭博社的訊息稱，近日，日本的豐田汽車公司表示，將不會選擇擴大在印度的經營規模。這是因為印度政府的稅收政策無法令他們獲得利潤，這樣的結果無疑讓莫迪再遭一記重創。
因為現在疫情已經在印度失去控制了，莫迪對此也無能為力束手無策，而因為疫情影響，印度經濟也出現大幅下滑，二季度的GDP就萎縮了近24%。印度現在需要外企注入資金，啟用經濟。但顯然，印度政府的政策讓外企望而卻步了。
馬斯克抨擊稅收政策
電動車企業特斯拉的老闆馬斯克同樣對印度的稅收政策不滿，他表示，在印度，你的產品做得越好，其稅收也就越高。同時他還指出，在其他國家，車企可以預售汽車獲得資金，以支付工廠等開支，但在印度這種辦法就行不通，因為稅率太高讓車企無力支撐。
這也確實是事實，就比如說豐田公司生產的混合動力汽車，其稅率就高達43%。並且，在印度，電動車等新能源汽車並沒有推廣開來，混合動力汽車也並不受歡迎，銷量原本就不高，再加上高額稅收，使得車企的日子更加艱難。
有的車企已經離開印度
豐田公司的策略是，既不離開印度市場，但也不會擴大生產規模，而有的汽車公司已經離開了印度，比如通用汽車在2017年就選擇走人，而福特汽車則是把資產和其他公司合併，雖然留了點家業，但實際上早就沒有在印度獨立經營了。而印度政府其實對這一情況也十分清楚，不僅出臺了230億美元的刺激補助方案，同時在國會也在討論減稅等相關事宜。
只不過，想要完全解決稅收難題，恐怕一時之間也很難有巨大改變的。
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部分參考來源：南方日報