撰文 / 錢亞光
編輯 / 塗彥平
設計 / 杜 凱
轉眼之間，不尋常的2020年已經過去了四分之三，在經過疫情之後，人們對生活的態度都產生了不小的變化，消費更加理性和個性，也更重視對家人的全面關照。
相比很多隻是硬加了兩個座椅的7座SUV，MPV在設計之初就會考慮到座椅的佈局以及空間的利用，實際使用的舒適便利程度自然也會更高。
根據艾瑞諮詢《2020年中國MPV市場消費洞察報告》顯示，在使用者對MPV車型的主觀印象當中，商務感超越了SUV和轎車，體現了使用者對於MPV商務特徵上的認同。同時，使用者對於MPV的主觀印象也包含高品質、高階和舒適。
在汽車使用者眼中，MPV的核心優勢是後排可靈活調節的座椅，出色的駕乘舒適性和後排空間為。使用者在購買MPV時，首先關注的是實用性強（32.7%）、多功能性（32.2%）和高品質（30.2%），其次是配置豐富、科技感強和售後保障。有30.5%的使用者希望購買中高階的品質車型，36.8%的使用者希望購買實用型的中端車型，兩者組成了MPV最大的潛客群體。
根據乘聯會的資料，8月MPV總銷量9.9萬輛中，中高階MPV銷量約為2.9萬輛，同比增幅為12.9%。由此，我們可以很明顯地看到，MPV市場的消費結構正在發生變化，人們對高階MPV的需求越來越強，對MPV實用性的追求也在不斷增加，同時對購車和用車的成本越來越精打細算。
因此，找到高階品質和實用價值之間的平衡點，就成為了一輛MPV定義其產品力，開拓更寬闊市場空間的"黃金定律"。
在MPV市場中,能同時滿足以上兩點的車型少之又少。對於GL8 ES陸尊和來說，品質是它們的優勢，然而在價效比、經濟性、保值率等方面則表現不足；而奧德賽（引數丨圖片）雖然擁有不錯的價效比、保值率和經濟性，但產品形象不夠高階，影響了它在商務領域中的發揮。
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而艾力紳銳·混動，就是一款按照"黃金定律"打造的MPV，也正因為如此，去年9月上市以來，一直得到市場的追捧和消費者的青睞，在合資品牌MPV排名中穩定在第二名，今年1-8月份總銷量23092輛，同比增長18.2%。
設計、駕乘展現高階品質
本田艾力紳的高階，是從基因裡帶過來的。艾紳Elysion最早是在2003年東京車展上推出的概念車，於2004年正式登陸日本市場。“Elysion”這個詞溯源古希臘語，意為樂園，推出時對標的競爭對手，是大名鼎鼎的豐田埃爾法（Alphard）和日產貴士（Quest）的日本版車型，因此定位要高於同門兄弟奧德賽。可以說，從初代車型登場伊始，高階品質就是艾力紳的精髓。
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在高階方面，中高階MPV更注重舒適性和品質感，設計上要比轎車或SUV更加貼心、更人性化。自2012年在國內上市以來，艾力紳一直在與時俱進，保持著考究而不浮華，精緻而不奢靡的品質。
外觀上，艾力紳在帶給駕乘者豪華精緻的尊貴感，而低重心的車身設計，既方便上下車，又增加了親和力。
進入車內，艾力紳的內飾低調又不失豪華，採用菱格紋設計的真皮座椅，工藝細膩。
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前排主駕座椅擁有8向電動可調功能，第二排獨立座椅如同柔軟大沙發，前後左右4向調節，配備了電動腳託、置物臺和加熱功能，可坐可躺，舒適度堪比飛機頭等艙。
全系標配雙側“魔術感應”電動側滑門，在商務場合,利用手勢感應開閉側滑門很優雅而富於科技感，符合高階產品形象；如果使用者雙手被物品佔用，手肘也能完成感應操作,又提供極高的便利性。
艾力紳遙控鑰匙可以遠端啟動車輛，既能幫助使用者節省熱車時間，還能透過自動空調提前調整好車內溫度，在提供高階感的同時也非常方便。
作為高階MPV，安全是重中之重。艾力紳銳·混動率先全系標配Honda SENSING“安全超感”駕駛輔助系統，集成了ACC主動巡航控制系統、FCW預碰撞警示系統、CMBS碰撞緩解制動系統等全面的主動防護功，可為駕駛者提供全方位的安全駕駛輔助。
而對於泊車技術較差的駕駛員，艾力紳還提供MVCS 360°全景影像和PA自動泊車輔助系統，不但可以方便地觀察車輛周圍的情況，甚至可以自動把車停好。
環保、節能的第三代i-MMD雙電機混合動力系統也為艾力紳提供高階的駕乘體驗。該動力總成最大綜合功率158kW，峰值扭矩為315N·m，根據去年北京理工大學電動車輛國家工程實驗室公佈的《東風Honda i-MMD混動技術與評測報告》，該動力系統處於世界領先水平，具有更快、更順、更遠、更可靠四大優勢。
在行駛過程中，艾力紳銳·混動傾向於以電為主，在提供強大動力輸出的同時又保持了非常高的靜音水平，而 E-CVT變速箱本身不存在齒輪切換，行駛時幾乎察覺不到電機與發動機之間的動力切換，平順性遠高於傳統燃油車型。無論是動力性、操控性，還是舒適性、靜謐性，艾力紳銳·混動都頗具豪華感。
油耗、空間展現實用本色
在享受高階駕乘體驗之後，MPV的實用性就成了消費者進一步要考慮的事情。
艾力紳的混合動力系統，除為消費者提供高階的駕乘體驗，還提供了超低的油耗和超長的續航里程。它的百公里油耗僅有5.9升，並可用便宜的92號汽油，加滿一箱油最高續航可達900公里，每公里的油錢大概只有0.3元左右，開起來既省心又省錢。
對於購買MPV的消費者來說，靈活多變的大空間是剛需，而這恰恰是艾力紳的看家本領，基於本田MM理念打造的“魔術空間”，讓長寬高4950/1842/1711毫米、軸距2900毫米的艾力紳，可以輕鬆自如地在七座大家庭模式、四座“帝王”模式、四座載物模式和第三排翻折“釣魚”模式中進行隨意轉變。
當需要全家出行時，家人都能享受寬敞舒適的乘坐空間；當需要接待商業夥伴時，可以將第二排座椅大幅度向後移動，營造出豪華氣派的貴賓室；如果把第三排座椅反向翻轉之後，你就可以坐在上面舒服地釣魚了。
就這樣，高動力、低油耗，豪華感，大空間，看似矛盾的特性，被東風本田完美地融合在了一起，從而造就了艾力紳的超高保值率。
根據JD. POWER 2020年保值率報告的資料，艾力紳以66.9%的三年保值率位居MPV市場榜首，比“兄弟”車型奧德賽高0.9%，遠高於55.2%的GL8。用車三年後,艾力紳的折舊價比奧德賽高3000元，比GL8高3.8萬元。這一進一出，能給精打細算的MPV買家省下不少銀子。
其實仔細想想，MPV並不是沒有市場，而是真正能在高階與實用求得平衡，從而滿足潛在使用者需求的產品太少。
在MPV市場走向高階化趨勢下，對此艾力紳並沒有簡單地堆砌更多的功能，而是切實從使用者的多元化需求出發，依靠自身的技術優勢，將更高階的質感和產品的多功能進行組合，達到高階和實用的平衡與兼顧，相信這款基於MPV黃金定律打造的艾力紳銳·混動肯定能在細分的MPV藍海市場中開拓更廣闊的屬於自己的天地。