選擇一款主流的家用SUV主要看什麼？外觀好看？空間舒適？動力澎湃？又或是智慧安全配置，SUV引領者第三代哈弗H6說，小孩子的世界才做選擇題，成年人的世界要全都有。必不可少的就是一定要省油。
近日，第三代哈弗H6一場“十萬使用者節油挑戰賽”在濟南舉行，路線從濟南市區出發，途經城市道路、高速公路、省道以及雪野湖環湖路線，全長90多公里路程，歷時110多分鐘角逐，兩位挑戰者以百公里最低油耗5.8升奪得節油冠軍，出眾的油耗打破了人們對於第三代哈弗H6的固有認知。
在倡導低碳環保的當下，作為家用SUV引領者，第三代哈弗H6更是身體力行、率先垂範，高效燃油效能得到挑戰者認可。當然，有人還是會有疑問，真實油耗可以做到這麼低？測試中的低油耗會不會只是偶然行為。
資料是實力的最好證明，第三代哈弗H6工信部申報油耗僅為6.6L，不僅比上一代車型進步明顯，更超越了日系同級SUV的表現。此外，第三方平臺小熊油耗測試100多萬車主的真實用車統計顯示，1.5T動力車型百公里平均油耗為8.69-8.86L，2.0T動力車型百公里平均油耗為9.37-9.82L，無論綜合油耗還是實際油耗，第三代哈弗H6節油優勢都非常明顯。
“雙十佳”黃金動力組合
從力推小排量發動機，到混動和純電動汽車推廣，減少燃油消耗降低碳排放已是行業共識。從整個行業上來看，很多自主品牌乃至合資車企都在同級車型中應用1.4T甚至更小排量的渦輪增壓發動機，根本無法滿足主流人群，尤其是年輕人對於動力的需求。洞察使用者需求，第三代哈弗H6 則是配備了1.5 GDIT EVO發動機和GW4N20 2.0 GDIT發動機兩種選擇，都是同級中配置的“天花板”。
第三代哈弗H6 1.5T車型所配備的1.5 GDIT EVO發動機+7DCT溼式雙離合變速器組合，擁有124kW的最大功率和285Nm峰值扭矩，熱效率達到38%媲美本田，節油能力提升了14.5%。得益於全新的電控增壓器，1.5T車型在1400轉就可以輸出285Nm的峰值扭矩，實際駕駛中提速表現更得心應手。
2.0T車型則是配備GW4N20 2.0 GDIT發動機，由長城汽車自主研發，曾榮獲2020“中國心”十佳發動機稱號，採用米勒迴圈、高壓縮比、350bar頂置噴油器、缸蓋整合排氣歧管、輕量化等6項領先技術，最大功率155KW，最大扭矩325N•m，熱效率達38%，油耗降低8%。
兩款“十佳”強強組合而成的黃金動力，配合起來默契十足，換擋響應迅速、平順，更有超強燃油經濟性護航，改變了消費者對於哈弗H6油耗的銀翔。底盤為前麥弗遜後多連桿獨立懸架，且副車架擁有高剛性特點，調校風格偏舒適，更適合家庭用車，不論油耗還是動力輸出都明顯領先同級。
“檸檬”平臺賦能
除了三大件的技術進步之外，汽車重量與油耗也有著最直接的關聯，就像車上只有1個人和車上坐滿5個人的油耗顯然是不一樣的。實驗證明，汽車整備質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升，所以車輛減重最直接的好處就是能夠降低油耗。
長城汽車歷時五年，研發投入超百億元，打造出了檸檬平臺支援全鋁車身研發設計，從根本上實現了車身輕量化的同時，還確保了車身剛性方面的表現。作為長城汽車檸檬平臺首款戰略車型，第三代哈弗H6實現了減重瘦身，整車減重100kg，效能提升10%，油耗最多降低14.5%。
第三代哈弗H6是首款具備整車FOTA升級功能的燃油SUV，也是全球首款非豪華品牌搭載循跡倒車功能的SUV，它還是同級唯一具備全場景識別AEB緊急制動，擁有同級最強2000Mpa熱成型鋼應用，以及同級領先超感未來智慧座艙的SUV。
承襲兩代哈弗H6的可靠品質和出色外觀設計，以及出眾安全效能，第三代哈弗H6在高效能、低油耗上下足了功夫，降低了使用者的用車成本，為低碳環保貢獻了一份力量。第三代哈弗H6自2020年8月底上市以來，銷量持續爆發，上市首月銷量即突破一萬輛，其後連續3個月銷量突破2萬輛，助力哈弗H6累計奪得了99個SUV月度銷量冠軍。相對不斷重新整理的銷量傳奇，第三代哈弗H6倡導低碳出行、智慧出行，同樣得到消費者認同和尊重。