最近半年來，馬路上的\"騎士\"逐漸多了起來，小編身邊也有不少同事朋友開始選擇騎電瓶車上下班了。其實這可以理解，因為現在城市交通情況那麼堵，開車上下班堵在路上浪費時間不說，就連燃油車指標的問題也足以令人頭大，越來越多人騎車通勤倒也是正常。
然而，並不是所有人都能忍受騎電瓶車風吹日曬的日子，更多的人最終還是轉向了新能源汽車陣營。但與傳統燃油車身材差不多的新能源汽車，除了用車成本低、能上綠牌外，仍舊避免不了\"開車堵、停車難\"等老生常談的問題。而近期，宏光MINI EV與尤拉白貓等微型新能源汽車的接連上市，為廣大消費者提供了一個新的選擇。
尤拉白貓
宏光MINI EV
從命名方式與外觀設計風格上看，尤拉白貓無疑是一臺偏女性化的新能源汽車。尤拉白貓整體風格較為圓潤，整車除了前後車燈與個性的車頭中網外，沒有過多複雜的元素，使得該車有著不錯的整體性，造型的確有些神似趴在地上的白色貓咪，顏值頗高。
尤拉白貓
宏光MINI EV的外觀則較為方正，小巧的身材加上稜角分明的線條設計，讓這臺精緻小車看起來頗有幾分日本K-car的味道。可以說，無論男女開著宏光MINI EV上路也不有違和感，反而有點小清新。
宏光MINI EV
來到尤拉白貓車內，該車全系標配的7英寸液晶儀表加9英寸中控屏的聯屏組合能給人眼前一亮的感覺。不過，尤拉白貓的中控臺有大面積的留白處理，看起來塑膠質感比較強，略微有些掉價。
尤拉白貓
宏光MINI EV的內飾設計走的是簡潔路線，橫跨整個中控臺的出風口與中控臺側面的旋鈕按鍵看著很有設計感。由於宏光MINI EV的行車資訊都集中在了方向盤前方的液晶儀表之上。因此，它的中控臺上下都有著較為不錯的儲物能力，這樣的設計還是挺有新意的。
宏光MINI EV
車身尺寸方面，尤拉白貓車長3625mm，軸距2490mm，在微型新能源汽車中並不算小。較長的車身與軸距，為尤拉白貓帶來相對較好的後排空間表現，能滿足4個人同車出行的用車需求，實用性還是挺不錯的。
尤拉白貓
至於宏光MINI EV，該車的車長為2917mm，軸距1940mm，別看它身材不大，但它也是一臺貨真價實的4座車型。宏光MINI EV的後排還配備了5:5比例放倒的座椅，不僅滿足正常成年人的乘坐需求，靈活多變的座椅佈局也讓它的實用性變得更高。
宏光MINI EV
宏光MINI EV 按比例放倒的後座
其實，論空間表現，尤拉白貓與宏光MINI EV都能滿足絕大多數消費者的日常用車所需。只是在便捷程度上，尤拉白貓比宏光MINI EV略大些的尺寸並沒有討到太多好處。
尤拉白貓
我們都知道，微型新能源汽車中女性使用者佔比較大，像日常買菜、接送孩子上學放學，便成為了這類新能源汽車最常見的用車場景。但在菜市場、校門口這些車流密集的地方，交通擁堵的狀況往往非常嚴重。此時，更加小巧的宏光MINI EV能夠在兩車間的空隙或是無人的小巷子裡臨時停放，靈活的車身穿梭於車流間也遊刃有餘，而身材較大的尤拉白貓就只得老老實實地找停車場了。
宏光MINI EV
買微型新能源汽車的使用者核心需求，無非是想要一個便捷的代步工具。在此基礎上，這款車能給到我們的其它屬性都是錦上添花的存在。但假如為了這些附加屬性反而犧牲了微型車最重要的靈活屬性，就顯得本末倒置了。
尤拉白貓
尤拉白貓的官方指導價格為7.18-8.88萬元，儘管它全系標配的大連屏很有吸引力，但這個價格其實已經與國產緊湊型轎車十分接近，如果不是被號牌政策所限，大部分消費者或許是更願意選擇一臺緊湊型轎車而非尤拉白貓。
反觀宏光MINI EV，2.88萬元的起售價對於絕大多數家庭來說，即使全款拿下也不會對生活品質有太大影響，進一步降低了人們的買車門檻。宏光MINI EV也用11月份超3萬臺的銷量成績，證明了誰才是消費者更青睞的城市\"通勤利器\"。