作為近幾年來發展勢頭最為迅猛的自主汽車品牌之一，長城汽車在2020年的累計銷量達到了111.16萬輛，這是該品牌連續第5年銷量突破百萬輛。而長城汽車之所以能夠在市場表現方面一路高歌猛進，其實除了哈弗H6、M6、F7等“爆款”車型持續熱銷以外，也不離開一些“新生代”車型所作出的貢獻，例如在去年大紅大紫的哈弗大狗、坦克300、尤拉好貓、長城炮等都貢獻出了不俗的銷量。而進入2021年以來，長城汽車仍沒有停在前進的步伐，並於1月15日釋出了一款全新的重磅車型——摩卡。
據悉，摩卡將於3月下旬正式上市，這款車不僅僅是WEY系列的旗艦SUV車型，同時它也是整個長城汽車的旗艦SUV車型。雖然摩卡的具體價格資訊還沒有公佈，但從這款車的豪華中型SUV定位來看，它的競爭對手已經不僅僅侷限於同級別的國產車型，更包括漢蘭達、冠道、UR-V等合資中型SUV。
從外觀來看的話，摩卡並沒有脫離WEY家族式的設計語言，不過這款車的前臉採用了面積更大的六邊形進氣格柵，同時還增加了大量的點陣式鍍鉻裝飾，使得整個前臉的豪華氣場一下子就凸顯了出來。此外，摩卡還融入了很多時尚和運動元素，例如前臉兩側配備了“鯊魚腮”形狀的擾流套件，同時大燈組也是LED矩陣式的。
WEY摩卡的車身側面以及車尾部分的設計其實與VV5、VV7有著很高的相似度，不過由於它是一款中型SUV，所以車身尺寸達到了4875*1960*1690mm，看上去顯得霸氣十足。除此之外，摩卡還配備了一套21英寸的雙色運動輪轂，而且難得可貴是這款車採用的還是百萬級豪車上才會出現的馬牌EcoContact6輪胎，每條的行情價基本都在2000元以上，由此可見這款車在很多配置和用料方面完全是按照進口豪華品牌的規格打造的。
相較於外觀，其實摩卡更吸引人的是它的內飾設計，這款車的整個中控區域十分簡約，不過3塊液晶顯示屏大大提升了內飾科技感。其中摩卡的全液晶儀表盤尺寸僅為6英寸，這主要是它配備了全新賓士S級同款的AR-HUD抬頭顯示屏，所以儀表盤僅用來顯示基礎的時速表、油表等資訊，而像導航、娛樂等資訊則會出現在在抬頭顯示屏上。此外，這款車還配備了14.6英寸的懸浮式中控屏以及8英寸的空調控制屏，並搭載了L3級別的自動駕駛輔助功能，在科技配置方面同樣走在了國產SUV的前沿。
作為一款中型SUV，空間也是摩卡的一大優勢，這款車的軸距達到了2915mm，比同級別的漢蘭達足足長了125mm，再加上這款車是5座佈局，所以它的後排空間表現就不用多家贅述了，基本上和寶馬X5不相上下。此外，摩卡還全車採用了雙層隔音玻璃，進一步增強了車內的靜謐性。
而在動力方面，摩卡搭載了長城最新的E20N系列2.0T+48V輕混系統，最大功率為214馬力，最大扭矩320牛·米。值得注意的是，這款車的傳動系統匹配的是長城汽車自主研發的9速溼式雙離合變速箱，而摩卡也因此成為了全球首款採用橫置9速雙離合變速箱的量產車。除此之外，這款車還搭載了一套電磁懸架系統，這同樣也是高階車型上才會出現的配置，對於整車行駛品質的提升有著顯而易見的作用。
2915mm的軸距搭配上9速雙離合+電磁懸架，再加上媲美百萬級豪車的用料和配置，摩卡的綜合實力表現還是相當搶眼的，更關鍵的是它還是一款國產車，不僅會對冠道、UR-V、樓蘭等車型造成不小的衝擊，而且它的誕生也意味著漢蘭達的“替代者”來臨了！其實除了WEY摩卡之外，長安也釋出了全新的旗艦SUV車型UNI-K，而有了這對“國產雙子星”之後，相信以後的中型SUV市場不再是合資品牌“一枝獨秀”，自主品牌將會擁有越來越多的話語權。