在今年的中型車市場上，本田雅閣和豐田凱美瑞兩款車型出盡了風頭，截至至7月份，兩臺車的累計銷量分別為101540和98136輛，牢牢佔據著B級車銷量榜的前兩名，這個成績就連大眾邁騰和帕薩特看了都要羨慕不已。眼看雅閣和凱美瑞順風順水，同為日系三劍客之一的日產天籟卻有些跟不上節奏，今年前7個月，天籟一共賣出了53335輛，成績幾乎只有雅閣的一半，那麼這代天籟到底怎麼樣，又是什麼原因導致它的銷量和兩位老對手有這麼大的差距呢？前不久我身邊的一位朋友剛好提了一輛2.0L的天籟，一起來看看他是怎麼說的吧！
朋友今年36歲，以現在的標準應該被稱為大叔了，前段時間手裡有了一筆閒錢，看看家裡的小POLO已經開了8年，已經滿足不了日常生活所需了，於是決定換一輛大點的車。他本人不喜歡又高又大的SUV，一直對轎車情有獨鍾，所以打算買一輛B級車，看好了豐田凱美瑞和日產天籟，在試駕過後經過仔細考慮，最後選擇了日產天籟。
先來說說大家比較關心的價格問題吧，朋友提的這臺2020款日產天籟2.0LXL舒適版，屬於2.0L版本的中配車型，官方指導價187800元，經銷商給了一定的優惠，最終的裸車成交價是175800元，算上購置稅、保險和上牌等費用，全部落地總共花了將近20w，對於這個價格朋友覺得還算滿意，雖然比君威、邁銳寶XL這些“打骨折”的車型貴不少，但是和同級別主流對手相比還是差不多的。朋友說，如今這臺車開了4000多公里，最讓他滿意的有以下幾個方面：1.油耗經濟。這臺天籟搭載的一部2.0L自然吸氣發動機，最大馬力156匹，匹配CVT無級變速箱，動力談不上有多強勁，起步也比較溫柔，但行駛過程真的非常平順，完全感受不到換擋動作，動力輸出十分線性。另外它的油耗表現真的給到朋友驚喜了，他大部分時間都是在市區開，目前表顯的綜合油耗只有7.3L/百公里，比很多小排量的緊湊型車還要省油，加油也只喝92號“粗糧”即可，按現在的油價算一公里才4毛多。
2.舒適性好。一直以來，日產都被稱為“沙發廠”，它的座椅舒適度在同級別之中應該是最好的，朋友當初選擇天籟也正是因為這一點，不管前排還是後排，一坐進車內就像坐進了自家的沙發裡一樣，坐墊厚實柔軟，還有一定的支撐性，長時間開車或者乘坐都不會感到疲憊。另外天籟的懸架減震調教也是以舒適為主，對於路面上很多細碎的震動都能輕鬆化解，過減速帶也不會感到特別顛。再有就是隔音了，這代天籟隔音做得真不錯，關上車窗基本聽不到外界的噪音，車內非常舒適安靜。
3.空間寬敞。這代天籟的軸距是2825mm，空間在這個級別裡屬於正常水平，朋友身高1米78，坐在前排頭部離車頂還有一拳多的距離，來到後排腿部空間兩拳以上，絕對夠用了，另外車內的儲物格也比較豐富合理，手機、鑰匙、水杯等隨身物品都能找到合適的位置，後備箱空間也很大，平時經常要帶孩子出去玩，亂七八糟的放了一堆東西還有不少剩餘的地方，家用足夠了。
4.配置豐富。朋友說選擇這臺2.0L中配車型，主要還是覺得這個配置價效比較高，像6個安全氣囊、胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、分段式天窗、真皮多功能方向盤、液晶儀表盤、真皮座椅、座椅電動調節、全LED大燈、自動頭燈、感應雨刷、自動分割槽空調這些基礎功能應有盡有，車機系統支援語音識別、車聯網和OTA升級，平時用起來都是挺方便的。
說完了優點，最後來說說這臺車讓朋友不太滿意的地方，一是腳剎看起來有點LOW，別的車用的都是電子駐車，二是後排中間地板凸起比較高，後排坐2個人比較舒服，坐滿3個人會顯得有點擠，三是車漆偏薄，路上小石子飛濺到車身上就能留下一道劃痕，比以前的小POLO脆弱太多了。至於天籟的銷量為什麼不如雅閣和凱美瑞，朋友覺得大概是這臺車在換代之後外觀看著非常年輕運動，但骨子裡還是以舒適為主，尤其是2.0L動力版本的，內外性格不太搭配，所以定位的人群就有些模糊，不知道對此您是否認同呢？
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