什麼是真正的“國貨之光”？在筆者看來，這款車一上市就能扭轉乾坤，迅速佔領高位，這種能力最終會反映在銷量上，受到消費者熱捧，銷量自然也就水漲船高。比如SUV市場的“國貨之光”就是哈弗H6，儘管有些時候它的銷量會被其他SUV反超，但是在總體銷量上，哈弗H6一直都是一馬當先；在轎車市場，“國貨之光”就是吉利帝豪系列了，雖然它的銷量不及很多合資A級車，但是在國產A級車中，它卻鮮有對手，是國產轎車市場上的“標杆”；在MPV市場，“國貨之光”是哪款呢？如果在過去，會是五菱宏光，“創業路上的好幫手”並非浪得虛名，但是現在是消費升級的時代，消費者的購車預算大幅提升，一款高階國產MPV才是“國貨之光”，而在國產高階MPV市場，銷量最好的就是五菱凱捷了。因此，五菱凱捷才是真正的“國貨之光”。
五菱凱捷是五菱銀標車戰略下的首款車型，它的定位也從五菱宏光原先的“工具車”形象向家用車過渡，從銷量上來看，五菱汽車的這種定位上的轉變無疑是十分成功的，五菱凱捷從上市後就受熱捧，它連續四個月蟬聯中國自主品牌乘用MPV銷冠，成為現象級爆款家用車，即使我們跳出中國自主品牌的範疇，把它放到中國市場上的所有MPV中，它的銷量也僅次於別克GL8，超過了本田奧德賽和大眾威然等合資車型，在國產MPV中，它的銷量是國產第一，具體我們可以看一下資料，2020年12月，五菱凱捷的銷量就達到了10095臺，2021年1月，它的銷量達到了10117臺，連續2個月銷量過萬就說明消費者對它的認可度很高，那麼問題來了：一款上市時間較晚的“新車”，為何銷量會如此之高呢？
我們要從多維度來看待這款現象級爆款車型。首先，在價格上，五菱凱捷以8.58-13.48萬元的價格上市，在高階MPV市場，它的價格無疑是很有優勢的，像別克GL8和大眾威然等合資車型的價格都在二三十萬區間，廣汽傳祺M8等國產MPV的價格也要達到了17.98萬元起，而五菱凱捷在提供相似產品力的情況下，入門價格僅為8.58萬元，這就是價格上的降維打擊了。
其次，在車身尺寸上，五菱凱捷雖然沒有別克GL8超過5米的車長那麼誇張，但是相比本田奧德賽等車型也是巾幗不讓鬚眉，它的長度達到了4875mm，寬度達到了1880mm，高度達到了1690（1700）mm，軸距達到了2800mm，在尺寸上也很有優勢，大尺寸設計，不但讓它的外觀很顯大氣，而且車內空間也十分寬敞，從美觀性和實用性角度來看待它的話，是一款很均衡、很全面的產品。
第三，在動力系統上，五菱凱捷也很不錯，它全系標配1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，最大扭矩250牛·米，除了標配車型是6MT手動變速箱外，其餘車型都是可模擬8擋的CVT無級變速箱，而CVT變速箱的優點就是換擋平順和省油，對於一輛家用車來看，用CVT無級變速箱顯然是十分合適的，大家可以看看最喜歡用CVT變速箱的日系車，比如日產軒逸、本田思域等車型的銷量都很高，其中的一個主要原因就是它們的CVT變速箱在家用時十分省油，換擋也十分平順，而五菱凱捷也沿襲了這一特質，一上市就受熱捧也就順理成章了。
第四，也是最關鍵的一點，我們選擇一款家用MPV不就是為了得到更好的乘坐體驗嗎？而五菱凱捷的2+2+2的6座佈局就以舒適為主，它的座椅符合人體工程學，完美貼合人體腰、臀、肩的曲線，最大程度降低壓強；第二排座椅獨立腿託開角可達72度，橫向可移160mm，第一排和第二排座椅可180°向後全平放倒，連成舒適的大床，讓車內乘客得到頭等艙般的出行體驗。
在技術上，五菱凱捷也是獨步天下它聯合安道拓、博世、奧托立夫等30家世界500強供應商聯合打造出了一款質量十分穩定的產品，車上採用32塊高階隔音材料+4mm雙層靜音玻璃，前圍內隔音墊採用EVA+PU+吸音棉結構，大幅降低胎噪、風噪等，一句話，怎麼舒適、怎麼高階就怎麼整，車內空間大、座椅舒適、隔音效果好、動力強、油耗低，從這個角度來看，五菱快捷已經是一款國際級產品了，而且價格還不貴。
只要你願意，五菱凱捷還能變成一款“大4座”MPV，它的第三排座椅採用了隱藏式放倒，進一步提升空間空間利用率，而且第二排座椅往後滑動的幅度很大。總的來說，五菱凱捷的競爭力十分強大，它的各方面都很均衡，能夠在銷量上連續4個月成為國產MPV市場上的銷冠也就水到渠成了。