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JC君和你一起聊摩托
知道它會來，但沒想這麼快。鈴木2021年全系車型都沒有太大的更新，原來在這憋大招呢啊
為了透過歐5的排放要求而又不失去其傳奇性的跑車地位，新的隼預計排量在1440cc以上，可以產生約197bhp的馬力
老款 Hayabusa
儀表保留了原有的經典設計，但是中間換成了TFT彩色顯示屏
老款 Hayabusa
車頭目前看來，變化不大
老款 Hayabusa
車尾部分的尾燈讓人眼前一亮，一改之前的設計，換成了一條長長的燈帶，牌照架位置可能安裝在了後輪上
老款 Hayabusa
從儀表顯示也能看出來，新款隼會搭載鈴木最新的智慧騎行系統，正是在2020年的V-Strom 1050 XT上已經實施的SIRS，這就意味著慣性測量單元IMU加持下更精準的ABS介入，多種騎行模式，坡地輔助以及巡航控制
JC君：
22年的歲月中，與隼同時期的摩托車，大多已成為歷史。隼卻幾乎"原封不動"的走了現在，最大的一次改款也只是排量提升到1340cc，其它的變化微乎其微。隼是一個傳奇，顯然鈴木還是希望繼續把這個傳奇續寫下去，對於全球眾多的隼迷們來說，絕對是個可以奔走相告的好訊息~ ，拭目以待吧！