眾所周知，近年來由於中國科技水平以及經濟不斷提高，這也引起美國強烈的不滿，一段時間以來，美國對中國的制裁可謂是無所不用其極。為了限制中國航空工業的發展，就在今年1月，美國五角大樓以“可能與中國解放軍共享美國技術”為由正式對中國商飛（COMAC）進行了制裁。有五角大樓官員甚至宣稱，美國航空公司向中國民用航空公司提供的任何技術，都有可能被中國軍隊利用，這將嚴重威脅到美國的技術優勢和國家安全。
然而，還沒過多久，美國人自己就後悔了。據環球軍事2月23日報道，美國《福布斯》網站 2月19日以“美國對中國商飛的制裁可能會使B-52轟炸機換裝新發動機的專案複雜化”為題發表了一篇文章稱，美國空軍希望對B-52進行升級以增加數十年的服役期，包括安裝新的發動機。但是，該專案考慮使用的發動機之一被中國商飛用來為其ARJ21-700支線飛機提供動力。美國國防部制裁行動可能會對美國空軍為B-52轟炸機換裝新發動機的計劃產生影響，並且還會導致中國對通用電氣公司的CF34發動機產生廣泛瞭解，包括其潛在的漏洞。
據瞭解，B-52戰略轟炸機是目前世界上最長壽的戰略轟炸機之一，由美國波音公司（Boeing）於1948年設計研製，直到1955年才開始生產交付使用，該機型已經於1962年停止生產。雖然B-52現役僅有76架，但仍然是美國空軍戰略轟炸主力之一，美國空軍計劃在未來幾年內對現有的B-52轟炸機進行升級，並計劃延長數十年的服役期，一直服役到至少2050年。美軍願意讓B-52繼續服役的另一大原因就是，B-52是美國戰略轟炸機當中唯一可以發射巡航導彈的機型。
但由於美國對商飛的制裁，導致美國軍方對B-52的升級受到很大影響。因為B-52轟炸機未來考慮換裝的幾款發動機中，有一款是來自通用電氣公司的CF34航空發動機。而這款發動機在裝上B-52轟炸機之前，已經被裝上了中國商飛研發的ARJ-21支線民航客機。
考慮到中國和美國之間的競爭關係，中國在獲得了CF34發動機後，如果B-52轟炸機還使用該發動機，那麼中國就有可能透過該發動機推導獲得B-52轟炸機的飛行資料。目前五角大樓已經在針對此事進行商議。不過據有關人士透露，目前B-52可供選擇的發動機有普惠公司的PW800發動機、為中國支線飛機提供動力的CF34以及通用公司的Passport系列發動機和BR725發動機。