現如今人們的出行方式越來越多也越來越便捷了，小轎車也變成了日常生活中做常見的交通工具。隨著轎車的普及，考駕照的人也變多了，這也是為了對所有的車主進行統一的培訓考核，畢竟交通安全還是要放在第一位的。在我國考駕照需要進行筆試、路考等四個不同的專案，想要成功的拿到駕照還是有一定的難度的。但是即便是拿到了駕照也不代表一切就結束了，在日常的行車過程中有很多需要注意的地方，現在那些拿到駕照的人注意了，代扣分這類行為千萬不要再做了，否則危害不可輕視。
每個人的駕照都有12分，當人們闖紅燈或者違反道路規則的時候，交通部門就會進行相應的扣分。對於規規矩矩開車的人而言這些分是夠用的，畢竟只要按照規定開車一分都不會扣。但是也有些人開車的時候不小心或者是根本沒有把交通規則放在心上，一不小心12分就全扣了。一旦分被扣完了，就需要重新考試，非常的浪費時間。
在這種情況下就出現了一種作弊的方式，那就是代扣分，顧名思義，就是明明是自己違法的交通規則，但是扣的卻是別人的分。有一些專門賣分的中介會到處張貼廣告，等到有人來找他們的時候，他們就會提出要求，只需要拿出一筆錢就能夠買到分了。對於那些不願意重新考駕照的人而言，這是最好的解決方式。看起來這是互利共贏的事情，但是卻嚴重違反了國家規定，也將道路安全絲毫沒有放在眼裡。
如果所有的人闖了紅燈或者是違反了交通規則都可以拿錢擺平的話，那麼交通規則的存在將毫無意義。這勢必會讓那些平日裡開車不規範的人變得更加囂張，最終釀成大禍。其實國家早就注意到這個現象了，但是卻難以下手治理。因為代扣分的作案成本很低，拿著別人的駕照就可以去辦理。而且當前我國的法律當中，還沒有真正針對這種現象的，所以造成了大量買賣駕照分的漏網之魚的存在。
但是最近我國公安部已經起草了道路交通安全法，對於現實生活中存在的代扣分的現象進行明確規定。要是發現拿著冒名頂替別人接受國家承擔懲罰，並且為自己謀取利益的話，之前的所有處罰將撤銷，改成拘禁和罰款，畢竟這些懲罰是針對駕駛人本人的。一般要拘留15天左右，並且按照牟取的利益進行一到五倍的罰款。
如果頂替別人扣分或者接受處罰的人有自己的駕駛證，那麼也將一併吊銷，並且在未來的五年之內都不能重新考駕照。這樣的處罰方式其實還是很嚴重的，畢竟沒有駕照就不能開車了，也不能再進行類似的事情，說不定還會留下案底，也算是給這種公然違法的人一個教訓。如果沒有拿自己的駕照，而是作為黃牛或者中間商，促成買賣駕照分行為的，也會有一定的懲罰。首先獲取的利益都會被如數沒收，其實還要進行15天以下的拘留進行思想教育，最後就是根據得到的錢進行罰款。
只有正式的規定，讓這些人知道一旦違法將會有多麼的嚴重的懲罰，才會對他們起到威懾的作用。這樣一來買賣駕照分的成本就增加了不少，不僅可能被罰款，還可能坐牢，想必大部分人在做這件事情之前都會好好的考慮一下。俗話說沒有規矩不成方圓，道路安全和每個人都息息相關，犯了錯就應該承擔相應的代價，要是隨隨便便就能鑽空子的話，以後道路事故的發生率還將提高。
除了找黃牛之外，還有一種很常見的代扣分的現象，那就是親人之間互相用自己的駕照扣分。這需要分為兩種情況，第一種是至親之間，比如說一家三口之間互相利用駕照扣分，這種情況是允許的。如果是朋友幫忙的話，一輛車用到的駕照不能夠超過三本，否則就無法處理。
第二種是親人之間買賣駕照分的，這種情況是明令禁止的，一旦被發現雙方都要接受處罰。而且在消分的時候警察也會進行核實，確保是本人才會進行處理。在日常的開車過程當中還有很多人有著不規範的行為，比如超速、隨便超車甚至是闖紅燈，在考駕照的時候這些都會學習到，所以這些人就是明知故犯，即便扣分也並不冤枉。駕照分的存在就是為了規範人們的行為，畢竟一旦發生交通事故，受到影響的可能不止一個人。也只有在嚴格的要求之下，人們才會去糾正自己的錯誤。