續航破千/虧電油耗不到4L？比亞迪秦PLUS DM-i油耗測試

　　無論是政策導向，還是市場需求，插電混動已經成為今年自主品牌集體發力的方向。那麼作為新能源汽車的領導者，擁有17年插混經驗，累計銷售42萬DM車型的比亞迪自然也要展現它的硬實力。第三代DM系統不僅擁有已經搭載在多款DM車型上的強動力DM-p版本，還在近日追加了超經濟的DM-i平臺，以雙平臺戰略繼續引領插混市場。那麼即將在3月上市的DM-i新車到底有多省油？我們就透過這次秦PLUS DM-i油耗測試來揭曉。不過彆著急，在這之前，我們先從瞭解比亞迪DM-i超級混動平臺開始。

　　眾所周知，目前有很多插混車型的車主抱怨愛車在虧電狀態下的油耗非常高，甚至有些車已經非常接近同款燃油車的表現。而比亞迪DM-i則直擊這一痛點，透過實測，比亞迪DM-i車型擁有相當亮眼的虧電狀態下的油耗表現，並且這樣的表現在國際舞臺上也是頂尖水平，不負比亞迪新能源領軍者的地位。