在國內喜歡豪華車型品牌的消費者越來越多，我們在大街上隨處我們都可以看到豪車，除了國內一線豪車BBA之外，其實國內其它豪華車企也在逐步發力，就比如凱迪拉克、雷克薩斯、林肯等品牌，它們自身除了一些高階的配置之外，主要是在售價方面也要比同級別其它一線豪車低一些，在一定程度上會更加適合國內年輕一代的消費者。而國內的一線豪車因為銷量熱火的因素，在國內也就出現了頻繁減配的情況，甚至針對部分車型在“品質”方面也降低了不少，這樣的負面影響間接的也給國內其它豪華車企營造了“入侵機會”，而就在2020年9月份的時候，一家豪華車企在國內也宣佈了家族國產化，而今天的主角便是該家族國產化的第一款車型“林肯冒險家”。
記得在我最早了解林肯汽車的時候，它給我的音響就是高階、商務、總統座駕等詞彙，可是既然是美系家族出身的車型，自然在車內舒適感、噪音處理、效能效果等很多方面也都是越級的，更是按照某國家總統的需求來打造的，結合上國內消費者比較喜歡空間大、售價低、動力強的優點，很快冒險家在國內就火爆了起來。林肯大家族在1月份月份全系零售超8200臺，直接同比增長162%，連續9個月實現同比環比雙增長，就這樣一個新豪華品牌在國內就此崛起了。
冒險家在國內主要的針對群體也是年輕消費者，因為它在國內的指導價格為24.68起步，而同級別的奧迪Q3、賓士GLA的指導價則是27.43萬起、27.68萬起，這樣把同級別車型放在一起一對比就很清晰明瞭了，主要是整車在一系列配置方面，真的讓我感覺到冒險家在國內緊湊SUV市場裡面非常“名不虛傳”，具體就讓我們一起往下看。
首先，就先從動力引擎、以及安全性配置方面來看，冒險家大家族在製造工藝方面完全是數一數二的水準，車身在零部件方面採用的也都是國際大廠出身，就連車身框架的細節方面的螺絲釘也都是精品，賦予全封閉式的全自動化生產線、全整合自動化技術（100%自動化焊），使整車在耐用性、整體做工性方面也都是越級的，這樣的做工精神讓國內很多消費為其感到驚歎。
在安全性配件方面還有著ACC智慧自適應巡航系統、自動跟車、LCA車道居中輔助、APAP一鍵主動泊車、 RBA倒車制停輔助、PCA防碰撞輔助、AEB主動緊急制動、盲區監測系統、道路保持輔助系統、駕駛員疲勞警示、AHB自動遠光燈控制、HDC坡道緩降輔助等等，只要是你生活中想到的安全配置，在這款冒險家身上也都能看到。同時冒險家自身還搭載了2.0T高頻渦輪增壓引擎，入門就是高階配置，使整車在馬力效果方面達到了245Ps，匹配的也是8擋手自一體變速箱，開出去完全不用因為動力效果、操控性而發愁了，主要是這套動力引擎可以加92號汽油，這也是官方給出的結果，這樣算下來每個月又為車主省下一頓火鍋錢。
畢竟冒險家這一套入門的引擎都比奧迪Q3、賓士GLA高配的還要強，而懸架調校方面採用的是雙獨懸+CCD自適應懸掛、以及AWD智慧可分離式四驅系統，為整車在駕駛平穩和順暢性方面帶來更強的美系豪華SUV駕控環境，反正如果給我20多萬預算的話，我會毫不猶疑地去選擇這款豪華SUV。
其次在前臉細節設計方面，冒險家採用的是比較年輕化的氣息，星輝風格進氣格柵看起來非常細膩，細節方面還作出了精細化打磨處理，配合上中心位置的豎條車標，將整車商務、高階的氣息一下子釋放了出來。站在個人的角度，我總感覺這樣的視覺效果就是當下年輕消費者所需要的，兩側LED大燈組方面採用的是晶鑽式自適應LED矩陣大燈，夜晚的時候可以根據車輛前方光照強度，自動切換遠/近光燈，道路越暗廣度就越強。
讓我們一起來到冒險家的側面，整車側面的車身體積方面也比較碩大，在長度、寬度方面達到了4615mm、1887mm，兩個輪胎之間的軸距為2711mm，這樣的長度、軸距放在一起要比奧迪Q3看起來大氣太多了，而主要是在售價方面，也要比同級別其它車型廉價好幾萬塊。
整車側面給大家的第一感覺就是豪華、高檔，採用的是溜背式車頂設計，雖然在視覺效果方面看著不是很清晰，但等你看到實車之後，你會發現在側面的A柱、B柱、C柱，以及側面車窗方面都加入了細節化修飾處理，使整車在豪華感、運動感方面更加突出。車身後方還有著向下傾斜的尾翼，配合雙鍍鉻排氣管，給大家一種效能和運動互相相容的視覺效果。
在車內座艙方面，開啟後車門，可以看到整車採用的是棕色皮革包裹著，主要是車內側面車窗、座艙周圍都採用了多層隔音棉拼接，還與全面領先的NVH整車靜謐工程，使整車在靜謐性效果方面真的是數一數二的，在車內一般情況下聽不到任何雜音，跑高速的時候就連胎噪也很難聽到。同時車內後排座椅方面採用的也是真皮高階材料包裹著，還支援多種座椅調節模式組合，在跑高速的時候坐在車內後排就是一種享受。
而後排空間效果方面也有著很不錯的表現，腿部空間大概有2拳左右，頂部因為我身高在182cm，坐上去有1拳左右，後排座椅可前後滑動150mm，背椅的角度可調12度，後排行李箱容積可擴容至近600升，如果你外出自駕遊，選擇一鍵摺疊的話最高可以擴充套件到1373L的超大裝載空間，為乘客營造出舒適、寬敞、放鬆的駕乘環境。
雖然定價24萬多，但在內飾座艙方面冒險家還真的沒有不含糊，整車內部採用的也是比較豪華的樣式處理，內部用料方面採用的是碳纖維、皮革、鋼琴烤漆等多種高檔次材質設計，觸控上去在質感、檔次感方面都是一流的，完全符合國內精品豪華車型定義。中控方面採用的是12.8英寸的懸浮中控液晶屏，觸控起來細膩、柔軟，反正我是沒有感覺到任何澀的感覺，不像其它合資車中控一樣，不僅看起來很小氣，主要是使用起來也不怎麼便捷。
而為了更便捷地讓消費者用車，在冒險家身上還有著VISION智慧觸控方向盤，支援11點位置配有語音指令鍵，還帶有了一鍵返回選單的Home鍵，操控起來非常方便，比較適合國內新一代年輕消費者使用。除此之外，在冒險家身上還有著Phone As A Key智慧手機鑰匙，只要你是車主本人，只需要拉門即解鎖，再也不用因為忘記帶鑰匙而發愁了。
綜合上述而言，我感覺冒險家還真的是一臺“名不虛傳”的豪華SUV，它自身不管是在舒適感、配置、車內用料、動力效果方面表現的都很不錯，都要比同級別的賓士GLA、寶馬X1更加良心，主要是在跑高速的時候，冒險家也非常省油，基本上和德系的車型差不多，就是自身因為馬力大的因素，在市區駕駛的過程中會相對耗油一些，而對於一些經常喜歡跑高速、跑城鄉的消費者來說，林肯冒險家真的是一臺很不錯的豪華SUV，日常外出駕駛大家也只需要加92號汽油就可以了。