本週，在香港股市上，五菱汽車的表現一鳴驚人。6月2日，該股收盤價為0.199港元，6月5日，該股盤中最高價達到0.74港元，三個交易日的最大漲幅達到271.86%。
五菱汽車股票之所以異軍突起，顯然與近期國內市場的“地攤經濟”有關。在不久前召開的全國“兩會”上，“地攤經濟”再次受到“兩會”委員與代表們的肯定。隨後，中央定調：“擺地攤”合法化，佔道經營、馬路市場、流動商販，不再列為文明城市測評考核內容!正是基於這樣的精神，目前A股市場的相關股票一度受到市場的炒作。而本週五菱汽車在香港股市的發力，顯然是國內市場對“地攤經濟”概念股的炒作之風，延伸到了香港股市的緣故。
應該說，五菱汽車確實有望成為“地攤經濟”的受益者。因為由該公司生產的五菱翼開啟售貨車就是一個天然的“流動貨攤”。
由五菱榮光小卡演變而來的五菱翼開啟售貨車，其車廂全開啟，多角度多方位多視角展示貨品，具有商業活動功能，機動性強，佔地面積小，宣傳、配送、售賣、促銷方式等多樣靈活。整車高度2.26米，方便出入地下停車場；貨廂空間達5300L，且內部空間平整方正，利於堆放物品，空間利用率高。因此，這種五菱翼開啟售貨車就是一個天然的“貨攤”。而且由於這種“貨攤”本身就是一部汽車，因此自然也是可以開動的，整部汽車因此就成為了一個天然的“流動貨攤”。這種“流動貨攤”當然不是由貨車或三輪車改造而來的售貨車能比的，就是上路行駛完全合法合規，遇到交警也不怕！
因此，將這種“流動貨攤”與各種地攤擺在一起，這就是地攤市場上的“高大上”，就很能吸引顧客的眼球。如果整個地攤都是由五菱翼開啟售貨車這種“流動貨攤”組成的話，整個地攤市場也都會變得整潔、美觀、大方起來，整個地攤市場也都會變得“高大上”，成為一道美麗的風景。如果說就地擺攤有些低端，是“民間游擊隊”的話，那麼，五菱翼開啟售貨車這種天然的“流動貨攤”就是中規中矩的“正規軍”了。因此，在中央為“擺地攤”正名的情況下，市場對五菱翼開啟售貨車的潛在需求將會明顯增加。
當然，將五菱翼開啟售貨車稱為是“正規軍”，這意味著不是任何的小商小販都能加入到“正規軍”中來的。畢竟“地攤經濟”是市場不發達階段的產物，因為沒有相應的市場，所以就地擺起了地攤。而如今重提“地攤經濟”，顯然是與疫情這個特殊的市場環境存在一定關係的。因為室內的流動性較差，所以消費者不敢進入室內消費購物。加上疫情對中小企業的影響，導致一些人找工作困難，於是“擺地攤”又重新在城市裡出現，畢竟這可以解決一部分人的就業問題、解決部分家庭的創收問題。
也正因如此，作為市民擺地攤，或者是小商小販擺地攤，他們通常都有一個突出的特點就是小本經營，花錢不多，做點小買賣，賺點小錢，維持一下家庭開銷。而要買五菱翼開啟售貨車來“擺地攤”的話，這個成本的投入就有點大了，這顯然不是每個市民或小商小販所能夠做到的，一些市民如果有錢買五菱翼開啟售貨車的話，恐怕也就不會來“擺地攤”了。所以，五菱翼開啟售貨車要成為“地攤經濟”的“主力軍”還是有一定難度的。
但五菱翼開啟售貨車作為“地攤經濟”的“正規軍”還是合適的。畢竟作為一些實體店，或者有一定實力的老闆來說，他們不可能像普通的小商小販一樣趴在地攤上，如果他們不想放棄“地攤市場”，那麼，五菱翼開啟售貨車這種有派場的天然“流動貨攤”就是他們最好的攤位。並且對於這些實體店與老闆們來說，五菱翼開啟售貨車不限於作為“流動貨攤”來使用，在不擺地攤的時候，還可以把五菱翼開啟售貨車當成送貨車來使用，可謂一舉多得。
因此，五菱翼開啟售貨車從“地攤經濟”中受益將是非常明顯的，五菱翼開啟售貨車既是“地攤經濟”中的一道風景，同時也是“地攤經濟”的助推者。“地攤經濟”有望為五菱翼開啟售貨車插上騰飛的翅膀。與此相對應的是，作為五菱翼開啟售貨車生產廠家的五菱汽車股票在香港股市上受到投資者的追捧也是很正常的事情。“地攤經濟”火了，有望帶動五菱翼開啟售貨車“火”起來，五菱汽車股票也有望就此走出低谷。