10來萬選轎車的使用者，多是從合資車中挑選產品，但同樣價位的使用者若是選SUV，則多是以自主車型為主。因為目前的10萬級自主SUV產品力已經非常強大，不論是市場層面還是產品力方面，都有著同級合資SUV難以比擬的優勢。僅是效能上，14、15萬的自主SUV就有2.0T動力，完勝18、19萬仍是1.5T的合資SUV，比如長安CS75PLUS與本田CR-V。而今天筆者要與大家探討的這款自主SUV，卻有些不一樣，雖然它配備的是1.5T發動機，但是定價也才12、13萬，效能卻比部分3.0L的自吸車型還強悍，它就是新寶駿RS-5 300T車型。
提及新寶駿車型，或許不少朋友首先浮現的就是它出色的智慧科技，這臺RS-5 300T不僅智慧科技領先同級，而且它的效能也是傲視諸多競品。作為新寶駿的大動力車型，RS-5 300T配備的1.5T增壓直噴發動機有著強勁的效能，1500轉即能達到290N·m峰值扭矩，遠超同級1.5T本田CR-V的243N·m，即便較之3.0L V6自吸車型如帕傑羅，它也略勝一籌。另外，RS-5 300T還匹配了模擬8速的CVT無級變速器組成黃金動力總成，既能保證177Ps最大馬力的平順輸出，也能提高燃油經濟性，車主反饋平均油耗7.8-8.5L。
既然提到新寶駿車型，若不談它的智慧科技，那無疑是對它最大的不公平。作為智慧汽車先導者的一員，RS-5 300T配備的新寶駿車聯網系統，是基於手機生態內容與執行程式開發而來，不僅有手機高解析度、無延遲無卡頓等優勢，就連運算力、APP更新及使用感受也和手機相當。簡單來說，它就是一塊放大版的手機，手機有多快它就有多快，手機APP越多，它的功能就越豐富。譬如手機微信APP，透過無線投屏匯入車內，即可將使用者登入資訊與使用記錄同步到車聯網，且動動嘴即可傳送語音訊息，或語音轉化成文字訊息，給指定的聯絡人。
此外，若是上下班開車，遇到走走停停的交通狀況，新寶駿RS-5 300T配備的TJA交通擁堵輔助，組合SDW安全距離報警、FCW前向碰撞預警等相關功能，透過多功能高畫質攝像頭與毫米波雷達，還能準確收集車輛周圍的路況與行人資訊，使其主動跟隨前車行駛，如遇加塞車輛與&34;，還能輔助車主剎車至車輛靜止，從而提升行車的安全性。即便帶著家人旅行，需要長時間的高速行駛，它配備的ACC全速域自適應巡航、ICA高速智慧領航等功能，還能極大程度降低駕駛的疲勞。
如果一輛車只有強大的效能與豐富的智慧化功能，而設計、品質等產品力卻差強人意，那它也稱不上一臺合格的座駕，而採用緊貼年輕人審美的&34;語言，並背靠上汽通用五菱技術與資源的新寶駿RS-5 300T，顯然不存在這方面的短板。高底盤寬體運動化車身，融入銀白色飾塊填充的星輝大號格柵、並營造有貫穿式效果的LED分體式燈組、豐富多變的腰線，顯得時尚且動感。源自世界一流供應商體系，與廠商備受好評的品質管控能力，充分保障可靠性。
總的來說，論及混跡市場的時間長短，自主SUV可能還無法與本田CR-V、日產奇駿等合資相媲美，但這並不代表自主SUV的市場號召力與綜合實力就差於它們。譬如我們今天探討的這臺新寶駿RS-5 300T車型，論及效能、智慧、顏值，我想本田CR-V、奇駿等不少合資車也不一定完勝它。更何況，它還有非常少見的終身質保服務，進一步彰顯可靠品質且誠意十足。而這對於喜歡大動力智慧SUV的10萬級使用者來說，RS-5 300T完全稱得上是一臺合格的座駕。