看黃海N7大皮卡，像不像雪佛蘭索羅德失散多年的弟弟配置也不俗

黃海汽車

國內對皮卡的政策逐漸放開，車身也不用再噴字、貼反光條，國內眾多皮卡廠家都紛紛出大招。

皮卡的形象在我們眼裡也慢慢跟得上潮流了，一改“工程車”的印象，更加好看的中控設計和粗狂厚實的外觀，讓很多喜歡皮卡的車迷們有了更多的選擇。

黃海汽車在皮卡領域相比起國內其他品牌起步較慢，所屬公司是遼寧的曙光汽車，在2002年的時候黃海汽車還被列為中國登山協會的唯一指定用車。

黃海皮卡自2014推出的黃海N1的時候就開始走“美式皮卡”的外觀設計，底盤車身總體高度都要比國內同級別皮卡高上一截。

因為外觀前衛的設計，加上高底盤的透過率讓許多皮卡迷關注上了黃海。而我們今天要要介紹的這款N7，模仿了“雪佛蘭索羅德”的外觀，魁梧的身材在N7上面展現得淋漓盡致。

外觀部分

我們先來看看黃海N7借鑑的美國大哥——雪佛蘭索羅德。

碩大的前臉大面積佈滿了看上去更加豪華的鍍鉻材質，巨大的車身尺寸給人一種不凡的視覺感受，滿滿的美國皮卡那份野性與硬朗。

這臺手動版本的黃海N7在外觀上採用了一個很方正的輪廓，整個前臉看上去很寬大威猛，整車線條都比較平直，沒有多餘的設計，加上不熟悉的車標，不知道的人還以外這真的就是來自美國的大皮卡。

在大燈方面更像雪佛蘭的索羅德，兩個巨大的輪眉線條彰顯了黃海N7的力量感。少些的鍍鉻點綴讓整體看起來更加接地氣些，畢竟皮卡在國內的主要用途還是幹粗活。

黃海N7是一款塊頭非常大的一款皮卡車，它的長度達到了5685mm，已經趕超一些微卡車型，寬度更是達到了將近兩米的1950mm寬度，車身高度為1865mm，車身軸距為3405mm。

如此之大的車身尺寸不太適合在山上使用，在一些平原地帶跑還是比較合適的。

整車的離地間隙很高，最低離地間隙達到了230mm，輪胎與翼子板的距離非常大，為懸掛的行程提供了很充足的空間，看上去也更加霸氣。這麼高的車身高度，普通人上下車都比較費勁，黃海N7也是原廠就配備了腳踏板，讓上車姿勢不那麼尷尬。

車輛的尾部採用了與前臉相呼應的鍍鉻風格，鍍鉻從中間的車標延伸出去至車門兩側。後保險槓採用了雙色的搭配，並且配備了兩個倒車雷達和兩個後霧燈，粗壯的排氣尾喉若隱若現。

尾門開關把手集成了門鎖與倒車攝像頭，整體採用黑色的塗裝更耐髒一些。

黃海N7的後視鏡在如此碩大的車身上面顯得有點微不足道，如果要是能換成大尺寸的主、補為一體的後視鏡那整體視覺效果會顯得更厚實一點。

主鏡與補盲鏡為一體的後視鏡

內飾部分

開啟車門，該車採用了黑色真皮包裹的座椅，乘坐性還是比較偏向於舒適的，前排的乘坐空間表現不錯，主副駕A柱都配有上車拉手。

中控臺的整體設計有些過於平庸，但是在材質上還是很厚道的，在能觸控到的地方几乎都採用軟質包覆，整體的用料和做工處於上流水平。

三幅式的方向盤集成了多功能方向盤，多媒體與空調面板佈置在中控大屏下面。值得一提的就是黃海N7全系標配主副雙氣囊，現在的皮卡也越來越注重安全性了。

全系標配的還有自動空調，這個配置在皮卡車上面可是逼格滿滿，檔把的造型與一些微卡的檔把造型一樣，握感蠻不錯的，手剎旁邊的兩個杯架實用性也很高。

雙炮筒的儀表造型似乎有些不太符合這輛車的整體風格，儀表背光采用的白色燈光看上去也比較簡潔舒服，看久了不會有視覺疲勞，中間的小液晶屏集成了行車電腦與各種的警示燈。

主駕駛的車窗控制區域放在了後視鏡下面，主駕駛帶有一鍵上下車窗的功能，後視鏡的電動調節已經不是稀罕的配置，但是缺失了後視鏡加熱有些遺憾。

面積寬大真皮包裹的中央扶手枕著很舒服，其內部空間也是很大的，可以放置不少隨車的東西。

後排的空間在皮卡車型處於水平比較高的了，坐墊的長度與厚度都有著不錯的表現，細心的是黃海N7在後排B柱上面也添加了一個上車拉手，讓後排的乘客上下車更加從容。

動力配置

皮卡最主要的還是以幹活為主，現在很少家庭沒事不會去選擇皮卡當作自己的家用車的。黃海N7有兩款發動機可選擇，一款是型號為JE4D25Q5A的柴油發動機，另一款是型號為4K22D4T的汽油發動機，兩款發動機均採用渦輪增壓形式。

變速箱搭載的是6檔手動與6檔自動兩種不一樣的變速箱，驅動形式也與一般皮卡一樣擁有著後驅與四驅的不同版本。

底盤懸架結構採用前雙叉臂式的獨立懸架，照顧了一些乘坐行駛的舒適性，後橋則採用了承載效能更好的整體橋，五片式的鋼板彈簧給足了拉重物的信心。

龐大的車身當然要尺寸更大的輪胎來搭配，前後輪都配備了265/65/R17的大尺寸輪胎，鋁合金雙色輪圈的樣式營造了不俗的豪華感。

貨廂尺寸

皮卡的貨廂尺寸直接代表了它的裝載容量，原廠的貨廂內就已經噴塗了貨廂寶，沒有直接裸露出車漆讓運載貨物的時候更加安心，而且還能起到防腐蝕和放刮擦的作用。

黃海N7的貨廂尺寸為1715*1620*460mm，在國內的皮卡產品中算得上是尺寸較大的貨廂了，不足的一點就是因為車身高度，影響了貨廂後門展開的高度，裝卸貨的時候會更加費勁，沒有提供登車用的踏板，上下貨廂時也要費不少力氣。

價格

說了這麼多，最重要也是大家最關心的價格當然不可缺少，黃海N7的定價為11.58-16.68萬之間，車型價格區間差距不大。

但是最低配的價格比起一些10萬元以下的皮卡來說可能會流失一些客戶，但是這也可以看出黃海N7的定位還是在10-20萬之間的皮卡車型。

編後語

有著美式皮卡野性硬朗大氣的外觀，加上不俗的配置，這個定位也合常合理，借鑑了雪佛蘭索羅德的造型設計，黃海N7在外觀和內飾上面好像缺少了一些原創和創新的東西。到底這款塊頭如此之大的大皮卡是不是你中意的物件呢。

在如今國內的皮卡市場中，可選擇的品牌和車型非常之多，想買皮卡來釋放一下自己的野性，可要好好的琢磨一番哦。（卡家號：小盧同學）