自從前幾日，極氪官方公佈新車極氪009的首批官圖之後，網路上的吃瓜群眾便對這臺MPV界的“庫裡南”（這裡單指前臉）報以了較高的期待，也因為新車的造型設計實在是太過誇張，所以現在的網路上聲音也分成了兩派，一派是認為新車好看的，而另一派則是覺得極氪009的設計真不行。
8月11日，極氪009的工信部申報資訊曝光，除了有實車圖露出外，關於新車的多條關鍵資訊也首次流出，所以小編今天就跟大家聊一聊這臺新車。
外觀部分，這個就見仁見智了，小編私以為如果前格柵採用的是車身同色的設計，確實是會比鍍鉻版的中網要來得協調不少，至少是達到了“能看”的程度。至於官圖中的那套鍍鉻中網，小編個人是覺得誇張了些，有點像網友所說的刨絲器。
極氪009的側面與尾部設計，可以很明顯地看出是採用了橫平豎直的線條進行裝飾，營造出一種頗具硬朗與力量感的車身姿態。需要注意的是，新車的A柱設計較為特別，其透明設計應該可以緩解一部分駕駛員視野受限的問題。
當然了，極氪009此番最震驚小編的，並不是其獨特的車身造型，而是它的超大杯身材，根據工信部的資訊顯示，極氪009的長寬高分別為5209/2024/1856mm，軸距為3205mm，定位為一臺中大型MPV，而更誇張的地方在於新車的“整備質量”這一項資料為2830kg，這意味著車輛在滿載情況下的質量將超過3噸。
眾所周知，純電車型的續航除了和三電技術有直接關聯外，車身自重與風阻係數同樣能夠對車輛的續航造車較大的影響，雖說極氪009的風阻係數我們暫未可知，可新車2.83噸的整備質量再加上乘員，可是能夠輕鬆上到3噸重量的，所以在這裡小編不得不擔心極氪009的續航效能與動力效能。
而根據多方的訊息，極氪009這次將搭載前後雙電機的驅動佈局，兩臺電機的功率均為200kW，系統的總功率將達到400kW，而它所搭載的動力電池容量或許將超過120kWh，以保證車輛的續航表現。
最後，在MPV車型最為重視的乘坐舒適性上面，極氪009再次展現出了“堆料狂魔”的本色，新車將採用雙叉臂虛擬雙球頭獨立前懸架+整合多連桿獨立後懸架，搭配全自動空氣懸架、CCD電磁減震系統及液壓襯套，進而保證整車的駕乘舒適性與一定的操控質感。
寫在最後
實話實說，自極氪001上市以來，極氪這個品牌就展現出了極為個性的風格特質，這也使得它的風評在網路上呈現出兩極分化，認同極氪的人愈發喜歡它，而討厭它的人則更加討厭。那麼對於這次新曝光的極氪009，不知大家是如何評價這款“公路坦克”的呢？歡迎在評論區留言討論。