試駕一輛MPV，我是很難提起興趣的。過往每一次坐在MPV的駕駛位時，我都會覺得索然無味，甚至會感覺自己總是缺少一雙白手套和一身黑西服。而坐在後排的時候，我又總是會迅速地昏睡過去，迷茫地睜開雙眼時也該下車了，對於乘坐體驗除了“好不好睡”全無感知。
不過這一次，我帶著一點好奇心去試駕嵐圖的夢想家，期待著它能給我帶來一點不一樣的感覺，因為這是一款新能源MPV車型。但是我對試駕的興趣真的不大，一輛5米多長的MPV真正的價值在後排啊。
於是，我和同車的小夥伴在六個小時的時間裡玩了三次COAPLAY。最後的結論是：別說，夢想家還真香。
老闆，請上車電動豪華旗艦SUV，是嵐圖夢想家給自己的定位。如此一來，商務用途便被我們放在了首位。
讓我們想象下一位商務人士對於MPV後排的需求：座椅要舒服、可以在路上小憩片刻（閉目養神的時候不能被路面的顛簸影響）、適合偶爾處理一下緊急公務（電話會議的時候要儘可能安靜）……對了，還有排場。
說到排場，嵐圖夢想家遠看便是一副標準商務車的做派：修長的車身、巨大的進氣格柵、稜角分明的造型……都是妥妥的加分項。走到切近，還沒來得及細看，全系標配的豪華雙側電滑門便感應開啟，空氣懸架也自動壓縮降低車身高度，便於乘客進入。
同車的小夥伴是一位身高180、體重200+的成年男性，很有我國北方成功商業人士的風采。對於夢想家自動降低車身的這個設計，他很是滿意，表示這個排面相當不錯。作為與他身材相彷彿的我，很能體諒這句話背後的真實含義：以前貓著腰“鑽”進一輛車的體驗實在太差了。
與小夥伴一起坐在二排的零重力寬適座椅上，第一個感覺就是座椅的寬度對於身材比較富態的我們實在是太友好了，不會像某些車型的後排獨立座椅那樣要把自己塞進兩個扶手之間，以至於會回想起在廉價航空公司的飛機上擠在狹窄座椅裡的不愉快經歷。
坐定之後，我們在座椅裡嘗試著挪動了一下身體，給自己找到了最舒服的位置，腰和背都能獲得力度恰好的支撐。小夥伴還愜意地打開了腿託、座椅通風與按摩，放倒椅背，開始享受零重力的休憩感覺。然後斜睨了我一眼，我讀懂了他眼神裡的含義：嘛呢？開車去啊，難道還要老闆開車嗎？
那就開起來吧，我的白手套呢？這次拿到的是一輛增程版車型，動力表現上很是不錯，得益於最大功率分別為 130/160kW 的前後雙電機，峰值扭矩達到 610N.m，百公里加速時間為 6.9 秒，在從匝道進入機場高速時的提速表現很是不錯。
出乎我意料的是，即便在高速上，夢想家的車內靜謐性依舊保持得不錯，後排小夥伴還可以在打電話的時候不必提高音量，搞得我想偷聽一下他今晚想和女朋友去哪裡happy都沒能得逞。看來官方資料中的全車 80 處 NVH 隔音降噪技術應用還真是效果顯著。馬牌低噪輪胎明顯降低了高速時的胎噪，加上高保真音質的丹拿音響，小夥伴在後排還真把自己搞得和老闆一樣。
老爸，請坐好這位老闆很快就被我趕到了司機該去的位置，輪到我來體驗後排了。
既然這幾天由於連續加班久坐導致腰肌勞損復發，那我就以年過花甲的老父親姿態出現吧。
上車時的便利性不用多說，剛剛那位老闆已經豎過拇指了。坐定之後，我關掉了座椅通風，儘管這會兒的車外溫度已經是27度，我還是打開了座椅加熱，加上按摩功能的加持，痠疼的老腰表示得到了足夠的尊重。
由於每次遇到爛路而產生的劇烈顛簸都會讓老父親的老腰格外疼痛，這幾天我本來是抗拒出門的。沒想到嵐圖夢想家在行駛的過程中居然很是平穩，前雙叉臂後五連桿的全鋁獨立懸架比行業內部分MPV車型採用的麥弗遜懸架成本要高上許多，但是車輛行駛時的橫向穩定性與中高速狀態下的舒適穩定性都要比後者強上許多。
但懸架並不是保護老父親老腰的唯一功臣，帶有魔毯功能的空懸與CDC系統起到的作用要更大一些。夢想家在MPV車型中首次搭載了這兩項配置，透過智慧調節減振器阻尼，實現了各種路況下的最優駕乘感受。從原理上來講，魔毯功能是利用了ADAS系統，提前預判前方路況，以實現自適應緩衝減震，不得不說，科技的力量在此刻帶給乘客足夠的滿足感與幸福感。
寶寶，放心坐作為家庭用途的MPV，在國家鼓勵二胎乃至三胎的大環境下，如果在設計時不為小寶寶們考慮周全一些，註定會失去這些家庭使用者。
不過這一次，我和那個同樣體重200+的小夥伴都無法本色出演一個20斤左右的小寶寶，只能完全靠經驗與想象去彌補這個空白了。
沒有做過父母的人，很難想象二排頭部空間對於有著小寶寶家庭的重要性。要知道，能否在為寶寶在車內換尿不溼的時候提供足夠閃轉騰挪的空間，實在是初為人父母者最大的用車需求。好在嵐圖的車內頭部空間足夠，我憑著記憶模擬了一下在二排為寶寶換尿不溼的全過程，很是順暢。
同樣，沒有做過父母的人，也不會理解一個小桌板能給父母提供的便利。我們拋開商務精英們在路上辦公的使用場景，想想一個還沒有斷奶的寶寶在路上需要有一個能夠放下奶粉罐、奶瓶和水壺的平面，你就能理解年輕父母們看到這個小桌板時露出的神秘微笑了。
此外，沒有做過父母的人，也不會知道一隻人類幼崽出門時究竟要帶多少東西：推車、陽傘、輔食、水、尿不溼……好在夢想家即便不放倒三排座椅依舊可以容納4個24寸行李箱，這樣一來，即便有爺爺奶奶外公外婆同時出行，也可以只開一輛車，省去了不少麻煩。
但是，真正能打動這些為人父母者的或許還會是嵐圖夢想家首創的 MPV 母嬰級座艙。嵐圖堅持使用領先的母嬰級親膚材質——OEKO-TEX，符合國際最權威的生態紡織品健康認證標準，新車在50°C高溫下暴曬 8小時後仍無任何異味。嵐圖夢想家還採用零汙染的水性漆和水性阻尼聲學材料，在健康和環保等看不見的地方投入巨大成本，讓那些每天都擔心寶寶是不是會被各種化學揮發物影響健康的父母們長出一口氣。
嵐圖夢想家在MPV 中率先搭載的全方位智慧空氣管理系統也成為吸引年輕父母們的賣點。八類空氣質量檢測及再生感測器及裝置能 動檢測及隔絕車外汙染空氣進入。採用高效活性炭+PM2.5 過濾系統的夢想家，可以高效過濾和去 除車內異味，並採用帶滅菌消毒功能的香氛系統和負離子發生器，保持車內空氣清新及潔淨。
所有人，儘管買六個小時的試駕結束，我和小夥伴的結論是：那些對空間、舒適型、豪華性有明確需求的購車者，可以放心買了。
我們把車開回停車場，不約而同地坐到了後排。放平椅背，開啟座椅按摩，開啟音響，開啟天窗……我們準備在初夏的陽光里美美地睡上一會兒。