雅馬哈YZF-R15 V4釋出 顏值提升追加TCS
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近日,雅馬哈在海外推出了YZF-R15 V4與YZF-R15M,外觀配置的大幅升級簡直與老款車型不可同日而語。而且相較於老款車型,新款最為顯著的變化就是外觀部分,外觀獲得了雅馬哈YZF家族的全新設計語言,這種風格我們在剛剛誕生不久的YZF-R7上見到過,犀利、良好的空氣動力學讓它顏值加分。同時配置增加了TCS(YZF-R15 V4選配/M標配),快排也出現在它的配置單中。
YZF-R15 V4與YZF-R15M率先登陸印度市場,售價約為人民幣1.5萬元起。當年R15曾經少量進入過中國市場銷售,由於引進的較早,也未在市場上掀起什麼波瀾,但在那時,許多人喜歡將R15改裝為賽道車輛使用,出色的效能讓它在同級別車型中幾乎無人能擋。
雖然國內消費者錯過了數款迭代後的車型,但這依然不影響雅馬哈的推陳出新。新一代YZF-R15 V4與YZF-R15M在外觀上與YZF-R7看齊,全新的空氣動力學外觀除了能夠減少風阻外,顏值也隨之增長。
雖然是入門級的排量,但YZF-R15系列在配置上完全做到了跨級水準,全新的LED燈組,中央的透鏡完全不會成為你征服賽道的障礙。
37mm金色倒叉,搭配中央多連桿減震,讓YZF-R15擁有了競技基因,同時它還擁有大直徑剎車盤與雙活塞卡鉗。
YZF-R15搭載了與YZF-R1相似的全液晶儀表,不僅儀表資訊顯示更加全面,還加入了Y-CONNECT手機互聯功能,這項功能在國內引進的新款NMAX上也有體現。除此之外,YZF-R15 V4還可以選裝TCS功能,YZF-R15M則標配TCS與快速換擋系統,這一點在以往車型中是沒有的。
在動力系統方面,新車依然搭載的是那臺155cc水冷單缸發動機,帶有VVA可變氣門技術,其最大功率更是達到了18.4馬力/10000rpm,最大扭矩為14.2Nm/7500rpm。
總結:
如今備受期待的YZF-R3已經確定引進國內,作為入門級得YZF,中國消費者已經給予了太多太多的期待,如果說R1是許多人的夢想之車,那麼擁有R3與R15,無疑能夠以更低的成本來接觸YZF純粹的競技基因,同時還能與夢想離得更近。不過話說回來,R3都引進了,這一次R15的可能性也相當大。
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