作為一家經歷超過一百年風雨的車企，福特汽車對市場變革時刻保持危機意識，近來汽車行業的劇變也促使其積極應對。近日，有訊息稱，福特汽車可能考慮將在未來幾周內裁減最多8千個工作崗位，以在行業向電氣化轉型的過程中提高競爭力和削減成本。
裁員的不只是福特，今年裁員的企業不在少數。對於福特來說，掀起這一輪裁員風暴，意在讓其能夠應對電動化和自動駕駛帶來的產業變革。這究竟是百年福特的破釜沉舟，還是新一輪陷入泥潭的開始？今天軲轆哥就跟大家細聊一番。
福特將裁掉四分之一員工
此次福特汽車公佈的裁員力度不可謂不大，目前福特在美國共有3.1萬名受薪制員工，裁掉8千名員工意味著福特削減了約四分之一（25.8%）的工作崗位。此次將被裁的員工主要來自福特藍色部門，該部門主要負責生產內燃機汽車的。不過，這個裁員計劃仍未敲定，因此其中的細節可能仍有變化。
事實上，大規模的裁員，對福特來說也實屬無奈。福特近年來非常重視電氣化，激進的轉型和生產線改造，勢必波及到人員架構和員工數量的調整。福特希望透過裁員為公司帶來更多的現金流，根據其此次的轉型方案，希望將其內燃機業務的結構性成本削減30億美元（約合人民幣202.89億）。
在裁員的同時，福特汽車也宣佈在電動汽車和自動駕駛領域的投入翻番。根據規劃，福特將對電動車的投資增加到500億美元，並制定了到2026年每年生產200萬輛純電動汽車的計劃。據悉，福特汽車早前也宣佈拆分了汽車業務，未來福特的汽車業務將由3個版塊構成：Ford Model e（電動車）、Ford Blue（燃油車）、Ford Pro（商用車及解決方案）。
電動化轉型誘發裁員潮？
事實上，近兩年，隨著“新四化”等新技術的不斷湧現，電動化趨勢不可逆的背景下，全球傳統車企巨頭不可能無動於衷。面對汽車“新四化”帶來的機遇和挑戰，在燃油車時代佔據統治地位的傳統車企們都選擇主動變革，近年來都在為推動電動化轉型而裁員。
據不完全統計，戴姆勒計劃到2022 年底在全球裁員逾10000人，以緩解發展電動汽車和自動駕駛汽車的利潤壓力；寶馬計劃到2022年裁員5000人；奧迪將在2025年前裁員9500人。這意味著，BBA未來將裁員25000人左右。除了BBA之外，通用汽車、大眾汽車以及通用汽車也在進行大規模裁員。今年6月特斯拉CEO馬斯克宣佈公司將裁減大約10%的員工。
這說明福特、特斯拉等車企裁員並非個別現象，而是整個汽車行業的主流趨勢。從目前來看，導致傳統車企裁員主要是有以下幾個原因：一是疫情反反覆覆，讓大部分車企營收受影響，不得不大幅裁員穩住局面；二是新能源汽車的產品設計、生產工藝與傳統燃油車有著天壤之別，需要更換一批適合新能源汽車發展的新員工；三是車企對於新興技術的投資短時間內難以抵消成本，只能靠縮減或關閉部分“非營收部門”，削減開支，達到降本增效的成果。
值得注意的是，傳統車企在削減傳統汽車業務相關人員的同時，也增加僱傭具有設計電動汽車技術的人員，以及增加自動駕駛汽車部門的員工。所以，近兩年自動駕駛研發、智慧座艙設計、軟體工程師等崗位的需求非常大，複合型的高科技人才在市場上更是“一將難求”。福特一位高管曾表示，公司在2021年增加了大約600名軟體設計師和資料科學家。
全球在裁員，中國車企成避風港？
相比於國外車企的“無情”，國內車企在裁員問題上似乎“一片祥和”。眾所周知，雖然全球車企的中國合資公司日子也不容易，但最起碼沒有出現大規模的裁員。比如福特汽車此次裁員就不涉及中國部門，其實很多全球車企的裁員都沒有首先向中國員工“開刀”。
原因很簡單：一方面是中國依然是全球最大的汽車市場，車企都把希望寄託在了中國的市場上，所以不會貿然削減中國市場投資；二是車企裁員是為了轉型，所以裁掉都是傳統動力部門的研發、調研類員工，而中國區的員工大多是生產部門；三是中國政府一直都把穩就業放在第一位，大多數合資車企的都是國企，所以裁員前肯定會掂量掂量的。
當然，全球汽車業正在經歷前所未有的大洗牌，所有員工、所有就業崗位都無法獨善其身，中國車企也不可避免地出現裁員的舉動。比如最近兩年發展紅紅火火的造車新勢力，今年開始人員規模都不斷在收縮。這對於中國汽車從業者來說，也是一個非常明確的訊號，大家要做好過苦日子的準備。
其實無論對哪家企業而言，在沒有那麼多的產能和需求的情況下，如果還繼續保留龐大的工人群體，無疑會加重公司成本負擔，所以選擇裁員調整也是無奈之舉。更何況面對汽車產業變革的浪潮，車企如果不積極轉型可能會被行業淘汰，活下去當然是頭等大事。在這種情況下，將一些非主營核心業務最佳化調整，無疑能夠讓公司將有限的資源投入到收益更大領域中去，確保企業能正常運轉，從而也避免更大規模的人員失業。
福特汽車為了提高在電動汽車業務上的資金投入，不得不削減內燃機部門的開支，進行大幅裁員。雖說大幅裁員有些不近人情，甚至可以說有些殘酷，但這是電動化轉型中的必經之路，只有這樣，傳統車企的電動化之路才能走得更遠。