“變臉”就能賣的好嗎 全新RC390悄然上市

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最近摩托圈“搞事”的品牌不少，劍指春風450SR的QJMOTOR賽550、號稱中國最牛拉力車凱越450Rally，降低准入門檻的杜卡迪街霸V2，還有進口轉合資降價8000元的驍勝650（原韓國曉星），包括今年基本可能確認取消的重慶摩博會。

即便KTM產品的硬核實力允許，又或者並不願意去攪這趟“渾水”，“變臉”手術後的RC390 MY22車型悄然上市，售價51980元，同時前300名購車使用者還將獲得QUICKSHIFTER+快速換擋元件。

全新RC390 MY22採用全新的賽道塗裝，使其更為與眾不同。除了“變臉”這一直觀感受外，核心變化遠不止如此。源於KTM品來的造車理念，全新RC390在綜合性能上變得更強。

依然採用鉻鉬鋼管材質的編織型車架，重量較上一代減重1.5kg，這意味著將會獲得更輕盈的操控性。

LED彩屏儀表也進入了配置單，這回沒人投訴黑白屏了。另外，分離式車把具備10mm的上、下調整空間，兼顧賽道和街道兩種不同騎姿。

全新RC390的設計靈感源自KTM MotoGP廠隊賽車RC 16，幾乎每個面板都經過重新設計，並且搭載了旗艦級電子裝置，清晰定義了KTM RC 390的運動特性。

全新的減震系統，配備直徑43mm的WP APEX分體式倒立式前叉，分別提供30段壓縮阻尼和30段回彈阻尼調節，WP後減震預載可調並提供5段回彈阻尼調節。給車手提供了豐富的調整空間。

KTM RC 390整車使用LED光源，大燈整合LED日間行車燈 (DRL)於一體的結構極具辨識度，而帶有整合指示燈的新LED尾燈與銳利線條完美匹配。

動力部分還是那臺實際排量373cc的單缸雙頂置凸輪軸發動機，最大功率32kW (44馬力)/9000rpm，最大扭矩36Nm/7000rpm。滑動離合器和電子油門成為了這次的新增配置。

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