在傳統印象中，網約車通常都是以轎車為主，不過受車身結構、成本等因素，這部分車型對於舒適的乘坐體驗還不能夠很好滿足。
不過，隨著消費者對出行需求的提升和車企對這一細分市場的重視，目前該細分市場也是出現了不少全新車型。就乘員的乘坐舒適性來說，相比以往就有了很大提升，比如近期上市的2022款奔騰NAT就是一款實力不俗的車型。
奔騰NAT定位為一款純電動緊湊型MPV，售價區間為14.68-16.08萬元，擁有普通版、出租版、換電版、NEDC續航提供401km和419km兩個版本。
首先從外觀設計上來看，奔騰NAT的造型設計十分方正，這也保證了車內空間的寬敞性。前臉封閉式格柵搭配流暢的線條，讓前臉看上去頗為簡潔。最亮眼的設計當屬大燈組的造型設計，兩側燈組由一根裝飾條相連，拉寬了前臉的橫向視覺寬度。
車身側面，同樣是以簡潔為主，流暢的車身腰線、輪拱與車身同色處理，搭配上右側側滑門開啟方式，整體給人帶來的視覺感受，簡潔大氣。此外，後排隱私玻璃的裝備也是提升了新車時尚氣息與神秘感。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4450/1840/1680mm，軸距為2850mm。而車尾部分，整體設計較為方正，同時更顯凌厲的線條勾勒出的車尾輪廓也更加具有力量。此外，車尾還加入了不少獨特設計，例如後擋風玻璃為翻折樣式，尾燈被佈局在後擋風玻璃兩側，提升了車尾獨特感。
視線來到車內，奔騰NAT整體採用了美學與實用兼顧的設計風格，雙輻平底式多功能方向盤、懸浮式中控屏、液晶儀表的裝備提升了車內的科技氣息。另外，像一體式空調出口，中控區域和車門內飾板區域的彩色包裹，在一定程度上增添了車內的活力氣息。
配置方面，諸如電子駐車、定速巡航、自動駐車、無鑰匙啟動、副駕駛座椅前後/靠背調節、LED遠近光大燈等功能配置均是全系標配。
至於在純電動車型的核心動力和續航方面，2022款奔騰NAT搭載的是前置單電機，最大功率為100kW，峰值扭矩為260N·m，最高車速為140km/h。普通版車型搭載的是容量為55kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC續航里程為419km；換電版車型搭載的是53kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程為401km。
綜合來說，目前在純電MPV領域還沒有太多產品，而2022款奔騰NAT無疑是為消費者帶了全新的選擇。400km左右的綜合續航里程、不錯的空間表現，再者結合上換電版本節約出的接單時間，其產品優勢是非常顯著的。感興趣的使用者不妨多關注一下。