如果僅僅作為家用，相信很多人都不會將皮卡放在購車選項中，一是產品體驗在家用層面仍有很大提升空間，二是很多城市對皮卡的政策限制尚在，日常出行並不便利。但如果是商用為主、家用為次，如今卻有越來越多人會考慮皮卡。
近些年皮卡產品的“乘用化”發展非常快，設計上消除了過去拉貨的形象，體驗上提升了乘坐舒適性，甚至還加入了越來越多智慧科技，讓皮卡的工具車身份逐漸淡化，也讓國內的皮卡文化愈發濃厚起來。而要說到引領這種皮卡潮流的車企，非長城汽車莫屬，長城炮系列重新整理了大眾對皮卡的認知，而高顏值、高智慧、高舒適性等關鍵詞也逐漸成為皮卡的標籤。
繼長城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡，以及火炮、機車炮之後，金剛炮於3月22日迎來上市，長城炮系列再添一款時尚商用皮卡，產品矩陣在乘用休閒和時尚商用兩個緯度上持續豐富。金剛炮提供汽、柴油兩種動力，另外有標箱、長箱、平底貨箱三種貨箱形式可供選擇，全面滿足使用者多樣化用車需求。售價上，汽油版售價8.88-11.68萬元，柴油版售價9.58-12.38萬元。
在設計上，金剛炮和長城炮其他產品一樣，顏值足夠高，前臉設計與主流SUV已無多大差異，如家用車常用的大面積中網設計手法，在金剛炮上應用得淋漓盡致，而中網內部呈蜂窩式結構，碩大的長城炮LOGO鑲嵌其中，為整體粗壯的車頭增添了幾分精緻感、高階感。兩邊的大燈組造型方正，內部較為講究，下方加入豎條造型提升辨識度。
車身側面的線條以動感為準則，光影之間躍動之勢若隱若現，配合高高隆起的輪眉、非對稱式的輪轂，多多少少能挑起人的駕馭慾望。尾部的U型雙磁式立體尾燈，既與前大燈相呼應，又與尾門形成極強的立體感，可見設計師在容易被忽略的車尾部分也花了心思。
進入車內，金剛炮與家用乘用車的界限更是微小，從視覺到體驗，都已經不像一款我們傳統印象中的皮卡，只看儀表盤、中控屏均採用懸浮液晶屏設計就足以體現了，這一設計極大提升了車內的時尚潮流感。內飾配色上，金剛炮提供了純色和撞色設計，前者高階，後者年輕時尚，無論哪種選擇，都沒有了工具車的影子。
在配置上，金剛炮也做到了乘用車的主流水準，其搭載車聯網，擁有語音識別、智慧車控、智慧服務、FOTA升級等功能，聰明而實用，不管是商用還是家用都能夠滿足。
在長城皮卡一向引以為傲的動力和透過性方面，長城炮表現同樣不俗。此次推出的金剛炮搭載2.0T柴油發動機+6速手動變速器最大功率為163馬力。另外還有2.0T汽油發動機，匹配手動和自動變速箱，最大功率197馬力。值得一提的是，金剛炮最小轉彎直徑為11.9m，應對鄉間郊外的複雜路況更遊刃有餘。
軲轆哥快評
從平靜如水到波濤洶湧，近兩年的皮卡市場發展勢頭並不亞於當初迅速崛起的SUV市場，政策的逐步鬆動促使各大車企默默發力，朝著乘用化、高階化發展，對這樣的趨勢，本就處於國內皮卡市場龍頭位置的長城汽車自然要跟上。
而長城炮沒有令人失望，不管是原廠打造的產品，還是和各大改裝品牌聯合打造的產品，都讓人眼前一亮，在越野圈、改裝圈掀起了一股皮卡潮流。對於消費者來說，重新定義了皮卡生活方式的長城炮，也為熱愛生活的他們帶來了與眾不同的體驗，透過豐富的功能屬性，極大擴大了他們的生活半徑。而對於市場來說，長城炮推出之後，一直在嘗試跨界破圈，在不同領域解鎖皮卡新玩法，推動著中國皮卡文化的發展。
作為中國首個全球化皮卡品牌，長城炮目前發展可謂如火如荼。據瞭解，其目前已經連續18個月銷量過萬，這是一個相當亮眼的成績，並且長城炮已經走向全球市場，成為長城汽車全球化戰略中的一部分。金剛炮的到來，讓長城炮在乘用、商用兩大領域發展更加均衡，對未來銷量增長、品牌發展將會有不可忽視的推動作用，從而進一步增強長城炮在長城汽車中的戰略地位。（文｜DanZig）